Ótimas notícias. O Velox que estava fora do bólido desmontei de novo, limpei bem, mexi um pouco e vi que tinha 20 anos de pó colando tudo... limpei e funcionaram o marcador do gas e o marcador da temp. hum... resta testar no bólido para checar se a boia está ok e o sensor ainda sente. Ronaldo, tenho a intenção de um dia meter um monte de instrumentos, mas no momento estou travando uma luta com os freios e a direção, que já apresenta francos sinais de melhoras... mas toda a instrumentação custaria menos de mil. Isso com o velox do 608 que dá no encaixe.
Bolas trocadas
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08/10/2004, 15:22Dmark
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08/10/2004, 15:43leopoldoNão faz diferença.Citação:
Postado originalmente por Danniel Pizatto
e quem falou que tem?Citação:
Postado originalmente por Danniel Pizatto
não confunda com a lâmpada do alternador que é ligada ao regulador, só que é o de voltagem!
Só se foi dos últimos paineis da HORASA, porque os que eu conheço, tanto o relógio de combustível como de temperatura tinha o (+) passando pelo regulador (resitência de painel) ou não iriam marcar direitoCitação:
Postado originalmente por Danniel Pizatto
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08/10/2004, 15:53Ronaldo B.Dmark,Citação:
Postado originalmente por Dmark
Como diz a sabedoria popular... " Se tá funcionando, não mexe".. como o seu velocimentro e as lampadas voltaram a funcionar vale a pena deixar como está, eu não tive essa sorte, tive que mexer mesmo!!!
Eu também acabei de travar uma briga feia com os freios e a direção (entre outras coisa...) acabei trocando os dois. A minha direção não tava nem com folga e nem férias, acho tava era com licença maternidade !!!!
Boa sorte,
[]´s -
08/10/2004, 16:50Danniel PizattoFaz um pouco, pq o sensor e a bóia já são aterrados no tanque e no bloco do motorCitação:
Postado originalmente por leopoldo
Eu sei Leopoldo, só quis dizer que o esquema de ligação é basicamente o mesmo, mas alimentado direto do 12v da chaveCitação:
Postado originalmente por leopoldo
assim ó:
+ > Chave > lampada > cebolinha > -
No meu VDO (que tá aposentado) o marcador de gasolina tem 3 terminais. um vem do 12v, outro vai pra boia e o terceiro é ligado no marcador de temperatura.. Já abri ele e dentro tem outro elemento bi-metalico que faz a regulagem pra cerca de 5v..Citação:
Postado originalmente por leopoldo
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08/10/2004, 19:54DmarkOk. Isso que é minha dúvida, agora. Na verdade o que está funcionando está fora do jeep. Me parece uma coisa tão robusta que só poeira estraga... 5v? QUAIS dos 3 é o do tanque?Citação:
No meu VDO (que tá aposentado) o marcador de gasolina tem 3 terminais. um vem do 12v, outro vai pra boia e o terceiro é ligado no marcador de temperatura.. Já abri ele e dentro tem outro elemento bi-metalico que faz a regulagem pra cerca de 5v..
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08/10/2004, 20:57Danniel Pizatto
Isso aqui ajuda pra kct..
http://www.monsterslayer.com/jeep/Gauges.htm -
05/11/2004, 00:48Dmark
Buenas, constatei lá pelas tantas que o modelo do meu marcador de gasolina era diferente, o original do jeep é com terminal e o que eu tenho funcionando tem os bornes em parafuso, os 3. O que está no velocímetro tem 2 bornes. Ok. Aí montei um copo improvisado e fixei abaixo da chave de seta. Mas na hora de ligar ele mar Cheio... mesmo estando vazio...
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05/11/2004, 00:49Dmark
Olhae o cara...
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05/11/2004, 00:54Dmark
Pronto
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05/11/2004, 03:22Danniel Pizatto
Vc usou algum regulador de voltagem?
se ligar direto em 12v dá pepino na certa! -
05/11/2004, 21:15Dmark
Liguei no fio que estava ligado no antigo. Mas creio que é 12 v...
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05/11/2004, 21:19andretomasi
Fala Dmark, (não lembro teu nome? :oops: )
Vê se esse fio tá ligado num regulador ou se vem direto da bateria.. se vem direto da bateria, fudeu :D , vai ter que testar o marcador pra ver se não estragou. O regulador original é como esse da foto:
http://www.jet.com.br/Design/donatti...to/345408g.jpg
[ ]´s