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Convex Datacenter
Resultados 1 a 5 de 5
  • #1
    Usuário Avatar de Victor Pinotti
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    28/06/2006
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    Unhappy Cambio 3 marchas original: nao sai da 1ª marcha




    Seguinte pessoal, um amigo meu tem um jeep 6cc original com o cambio 3 marchas original, ele mandou revisar o cambio, tracao e reduzida, só que agora o cambio fica na 1ª marcha, pra tirar da 1ª é um sufoco, na porrada..
    Foi em um mecanico e ele falou que precisava trocar o eixo da 1ª e da ré, após trocar o eixo melhorou um pouco, da pra tirar da 1ª com menos força, mais ainda fica ''encralacada'', eu queria saber se alguem ja passou por isso e podia dar uma dica de como arrumar isso.
    Obrigado.

  • #2
    Usuário Avatar de edgar
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    No meu aconteceu a mesma coisa. Em resumo eram pedaços de um anel sincronizador. Desmontaram tudo, lavaram, tocaram os aneis, rolamentos e o pino chorão. Ficou 100%.
    Se continua dando bode, depois da revisão, a primeira coisa é trocar o mecanico. Antes que ele invente mais e mais coisas

  • #3
    Usuário Avatar de leopoldo
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    13/11/2003
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    quando a 1º encavala, não é eixo de 1 e ré. O mecanico papou $$ nessa.

    SE ao montar o cambio, não for regulado (arruelas), ou não verificar o curso do eixo da tampa, a luva translada mais doque deve e os macaquinhos pulam na frente, encavalando a luva.

    SE vc tira a 1º na porrada, quebra o anel sincronizador e a frente dos macaquinhos.

    E por incrível que pareça, só de bater o tampão do eixo (em cima da tampa) para a posição certa, isso não acontece mais.
    Willys 58 V8 302+cambio C4+Susp. Ar+Esteçamento Total
    http://www.4x4brasil.com.br/forum/ga...500&ppuser=579

  • #4
    Usuário Avatar de Curupira
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    03/11/2008
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    Pessoal isso aconteceu no meu finado 66 o propriotário (puxava arado com o coitado) anterior,ele trocou os sincronizados errados, existem 2 tipos de anéis, um mais fino (cambio antigos) e um mais grosso,e ele tinha colocado o fino,resumo,travava a segunda ou escapava,trocado o sincronizado e os macaquinhos morreu o problema.
    Abraços.
    CJ 5 1976 Curupira
    EX-Hilux 2004 Canguru

    Troller 3.2 TGV Chumbinho

  • #5
    Cara,
    retire a tampa do assoalho, a tampa do cambio e verifique a condição dos sincronisadores da primeira e ré. se os "macaquinhos" quebraram, bem..., deve-se trocá-los e verificar a folga axial do conjunto p/ determinar o desgaste do eixo entalhado junto ao eixo primário.
    Esse desgaste causa um deslocamento excessivo desmontando os sincronisadores.

    Espero Tlo ajudado!

    Sds4x4
    Julio CJ

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