Felizes proprietários do jeep CJ3A, apresentem-se!!!

[luizneto]

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Novato no tópico:

Prezados, boa noite. Sou novo no pedaço e gostaria da opinião dos Srs. Estou querendo um MB, pois acabo de vender meu Troller e meu filho quer um Willys. Já fiz a cagada de vender meu Willys 66 (fui o 2º dono, pois o comprei com Manual e Nota fiscal do filho do primeiro proprietário após seu falecimento), mas eu era molecão e isso alivia minha consciência..rsrs, Achei um MB 1942, com alguns acessórios originais, mas ele foi legalizado com um chassis 1948, ou seja, no documento é 48, mas olhando para ele, é um 42... A pergunta é a seguinte: Quais são os impactos dessa "gambiarra" em termos de valorização porterior à reforma do veículo? Não pretendo deixá-lo original, pois vou usar em trilhas, mas é possível conseguir um Chassis 42 documentado e regularizar o bicho?

Abraço,

Gonzaga

[titimoser]

Logo chegando meu cj3 yellow edition...

[Pablo.pinto2007]

Novato no tópico:

Prezados, boa noite. Sou novo no pedaço e gostaria da opinião dos Srs. Estou querendo um MB, pois acabo de vender meu Troller e meu filho quer um Willys. Já fiz a cagada de vender meu Willys 66 (fui o 2º dono, pois o comprei com Manual e Nota fiscal do filho do primeiro proprietário após seu falecimento), mas eu era molecão e isso alivia minha consciência..rsrs, Achei um MB 1942, com alguns acessórios originais, mas ele foi legalizado com um chassis 1948, ou seja, no documento é 48, mas olhando para ele, é um 42... A pergunta é a seguinte: Quais são os impactos dessa "gambiarra" em termos de valorização porterior à reforma do veículo? Não pretendo deixá-lo original, pois vou usar em trilhas, mas é possível conseguir um Chassis 42 documentado e regularizar o bicho?

Abraço,

Gonzaga

É o seguinte... esses modelos, até onde sei, digo isso pois tenho um 1951, o chassis era gravado no motor, ali próximo a bomba d'água... então o que o cara pode ter feito é ter remarcado, agora o porquê que ele não gravou o carro com o chassis original, deve ser porque realmente ele não tinha o documento original do carro, ou então ele tá mentindo... então para que o amigo regularize como um 1942, terá que arrumar um documento de um 1942, basta o documento, aí você dá um jeito de dar fim a gravação desse chassis 1948 e manda regravar seu chassis 1942, agora muita atenção, pra isso é capaz do DETRAN pedir aquela velha e complicada POLINTER que é a investigação da polícia civil, seu carro passa uns dias nas mãos de peritos à procura de alguns vestígios de que essa informação (que seu jeep é um 1942 e não um 1948), trocando em miúdos, eles vão verificar se seu carro não foi roubado e o amigo está tentando regularizar com outro documento... de uma coisa é certa... esse documento (ou até mesmo um chassis, ou até mesmo um jeep 1942) será como achar uma mosca albina voando no deserto a três dias do oásis mais perto, então, se fosse comigo eu deixaria como está!!! por causa de 6 anos, não vale a dor de cabeça!!!! Ou será que vale???? e eu é que estou falando besteira?

Grande abraço!

Pablo

[Boaventura]

É o seguinte... esses modelos, até onde sei, digo isso pois tenho um 1951, o chassis era gravado no motor, ali próximo a bomba d'água... então o que o cara pode ter feito é ter remarcado, agora o porquê que ele não gravou o carro com o chassis original, deve ser porque realmente ele não tinha o documento original do carro, ou então ele tá mentindo... então para que o amigo regularize como um 1942, terá que arrumar um documento de um 1942, basta o documento, aí você dá um jeito de dar fim a gravação desse chassis 1948 e manda regravar seu chassis 1942, agora muita atenção, pra isso é capaz do DETRAN pedir aquela velha e complicada POLINTER que é a investigação da polícia civil, seu carro passa uns dias nas mãos de peritos à procura de alguns vestígios de que essa informação (que seu jeep é um 1942 e não um 1948), trocando em miúdos, eles vão verificar se seu carro não foi roubado e o amigo está tentando regularizar com outro documento... de uma coisa é certa... esse documento (ou até mesmo um chassis, ou até mesmo um jeep 1942) será como achar uma mosca albina voando no deserto a três dias do oásis mais perto, então, se fosse comigo eu deixaria como está!!! por causa de 6 anos, não vale a dor de cabeça!!!! Ou será que vale???? e eu é que estou falando besteira?

Grande abraço!

Pablo

Luiz Neto,

Vou responder pela resposposta do Pablo porque ele foi feliz no seu comentário.

Para mim está muito claro, se for para trilha ou mudar a mecânica o valor do veículo não é mais o mesmo.

Hoje muitos já fazem a réplica da carroceria e colocam nos cj-3a. Segue uma carroceria de 42 completa para vender no mercado livre: Jeep - Carroceria Nova - Jeepbom - Ano 1942 - 1 km - no MercadoLivre

Nossos jeeps willys são valorizados por poucos, devido a facilidade de você montar um jeep. São muitos sites vendendo peças, fórum repassando as informações sobre mecânica e adaptações o que torna todo o processo muito fácil, porém não por isso barato.

Hoje eu compraria um jeep feio para mexer, escolher a mecânica e inserir componentes já revisados. Meu jeep por exemplo comprei em 2008 fiz inicialmente todo original e andei até 2010 conforme restauração da minha assinatura, em 2010 entendi que um jeep original bitolava meus passeios e viajens e acabei optando por uma mecânica opala + chevette, estou muito satisfeito e até então só alegrias!

Precisando de apoio estaremos as ordens!

Abraços

[luizneto]

Pessoal,

obrigado pelas respostas. Estou avaliando se vou começar a saga da reforma agora ou se deixo pra procurar um MB depois e reformar. Vi alguns Willys transformados em um site americano (Pirate 4x4) e isso me animou bastante. O duro é a mão-de-obra para toda a operação, pois prazos e custos não são os fortes dos mecânicos que fazem esse tipo de serviço...rsrs

grande abraço,

Gonzaga

Luiz Neto,

Vou responder pela resposposta do Pablo porque ele foi feliz no seu comentário.

Para mim está muito claro, se for para trilha ou mudar a mecânica o valor do veículo não é mais o mesmo.

Hoje muitos já fazem a réplica da carroceria e colocam nos cj-3a. Segue uma carroceria de 42 completa para vender no mercado livre: Jeep - Carroceria Nova - Jeepbom - Ano 1942 - 1 km - no MercadoLivre

Nossos jeeps willys são valorizados por poucos, devido a facilidade de você montar um jeep. São muitos sites vendendo peças, fórum repassando as informações sobre mecânica e adaptações o que torna todo o processo muito fácil, porém não por isso barato.

Hoje eu compraria um jeep feio para mexer, escolher a mecânica e inserir componentes já revisados. Meu jeep por exemplo comprei em 2008 fiz inicialmente todo original e andei até 2010 conforme restauração da minha assinatura, em 2010 entendi que um jeep original bitolava meus passeios e viajens e acabei optando por uma mecânica opala + chevette, estou muito satisfeito e até então só alegrias!

Precisando de apoio estaremos as ordens!

Abraços

[Lucianom38a1]

Gonzaga,

Muitos dos jeeps militares, após darem baixa no exército, foram legalizados como veículos civis com os respectivos anos de fabricação não compatíveis com os modelos. Isso é comum, e não chega a desvalorizar demais o carro. O willys MB tem chassis, carroceria, motor, cambio, eixos e acessórios específicos que não são intercambiaveis com nenhum CJ. Se preocupe em certificar que se trata de um MB legítimo, e não um 48 militarizado. Os acessórios do 42 são os itens mais fáceis e baratos de se conseguir. A carroceria/chassis/mecanica são as partes mais difíceis de se conseguir.
Transformar um MB original em um jeep de trilhas, so vai desvalorizar o carro. além disso voce não vai ter a performance que procura.
O chassis de um willys MB ou Ford GPW é extremamente frágil, além de ser bastante diferente do chassis dos CJ2 e CJ3A. Um chassis desse com motorzão, eixos maiores e rodão não irá aguentar uma trilha por muito tempo.

Faz mais sentido construir um jeep flatfender em cima de um chassis melhor dimensionado (CJ3 ou CJ5), com frente de 1942.

Abs

[chinelao4x4]

Hoje sai pro primeiro teste da direção na cidade , onde é asfalto , mais olha como ficou !!!




abrçs

[Boaventura]

Grande chinelao4x4!

Esse seu jeep ficou do mau eim???

Gosto muito deste modelo de pneu para nossos cj3a. Ele é bom na lama?

E esse parabrisa aí? Tens que altura 2 metros?

Ficou 10!!! Um dia terei um jeep de verdade!!!

Abraços

[chinelao4x4]

Grande chinelao4x4!

Esse seu jeep ficou do mau eim???

Gosto muito deste modelo de pneu para nossos cj3a. Ele é bom na lama?

E esse parabrisa aí? Tens que altura 2 metros?

Ficou 10!!! Um dia terei um jeep de verdade!!!

Abraços

valew camarada,

pneus os melhores que ja tive , sem limites 31

o parabrisa foi copia de um outro jeep que vi, como moro perto do rio aqui em M.S. foi só pra ter uma visão mais " panoramica", e esteticamente gostei... não por que sou alto, rsrsrs

abrçs

[Lucas_ForaDeEstrada]

Nome: Lucas Maciel
Idade: 21
Cidade:Gravatai/RS
Profissão: Bancario
E-mail: lucas.silveira.maciel@hotmail.com

Ano do CJ3A: 1966
Mês/Ano da aquisição: 02/2013
Cor: Verde Fosco
Mecânica: AP 1.8 Turbo

PS.: Em fase de ajustes e reforma na parte estética

[Amauri Marques Farias]

estou refazendo meu cj3a 51

ja adptei mecanica de opala 4cc eixo canela grossa , cambio estou usando 3 machas original.
ainda nao andei no carro
lizei todo o chassi e pintei de branco e depois envernizei
estou refazendo a lata agora e longarinas
minha ideia e fazer um estilo militar ,
so que branco fosco e as estrelas etc em verde.
meu carro seria um inverso
ao invez de verde com adesivos militares brancos ele vai ser branco com adesivos verdes.

segue algumas fotos da montagem
dele chegando em casa "montado" depos da adptação mecanica e pedaleira suspensa.e por fim ele em cima do chassi branco aguradando eu fazer a lanternagem eletrica
ps , sou eu que faço as coisas nos fds em leva tempo mesmo.
as fots nao estao na ordem cronologica

[Boaventura]

Amauri,

Quando possível da uma olhada na restauração do meu na minha assinatura.

Muito interessante encontrar um jipinho destes, o estado geral, parece muito com o meu quando comprei.

Não entendi o motivo de pintar o chassi de branco. Ainda da tempo, gosto é gosto, mas aconselho preto. No meu utilizei o preto cadilac, muito bom, dá uma ótima cobertura.

Qual a serventia da viatura? Trilha? Passeios? Pergunto isso porque o meu está com motor de opala + caixa de chevette, nesta fase vale a pena pensar nesta adaptação que é super simples e melhora o jeep consideravelmente.

Não esqueça da direção e freios, são de extrema importância.

Com relação a cor... Da uma olhada nos jeeps militarizados pela X4aventura, são brilhantes em todos os sentidos, creio que poderá mudar de idéia.

No mais quero parabenizá-lo pelo esforço de levantar mais um jipinho CJ-3A

Se tiver interesse em ver jeeps deste modelo, em grau elevado de originalidade, procure o jeep clube de itapetininga, lá você encontrará verdadeiras relíquias.

Qualquer dúvida sobre adaptação ou compra de peças estamos as ordens ok?

Forte abraço e sucesso.