:palmas::palmas::palmas::palmas::palmas::palmas: :palmas::palmas:Citação:
Postado originalmente por jsoc
Parabens, lindo cj-5!... um sonho! :concordo:
imagine como ira ficar o cj-3a ?!?
abraços
Felizes proprietários do jeep CJ3A, apresentem-se!!!
Versão Imprimível
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23/04/2010, 19:49Ian Jeep
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23/04/2010, 20:57Boaventura
jsoc,
Parabéns pelo belíssimo CJ5, realmente sou fã dos CJ3A, mas um CJ5 original é muito bonito!!
Realmente não lembro de ter recebido sua MP, mas fica meu contato rafaboaventura@hotmail.com
Forte abraço e sucesso! -
24/04/2010, 07:56Rodrigo BarattiPrecisando estamos aí. :concordo:Citação:
Postado originalmente por jsoc
Parabens pelo belissimo exemplar. :palmas:
E o CJ3 vai encarar?
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24/04/2010, 11:59paesem520
Caro José Carlos,
Parabéns, belíssimo CJ-5. Com certeza o CJ-3 ficará no mesmo nível.
Saudações aos amantes de Jeeps originais.
Abraços,
Paese. -
24/04/2010, 20:48rodrigoffroad
Olá amigos se o mb fizer parte desta história tô dentro
mb 42
6 boca 250 s alcool
cx c20 4 marchas
freio a disco diant
suspenção muito macia
d.h opala
guincho mecânico ekron
pneus 33"x8x15
100mm mais largo
280mm mais comprido(posição perfeita p/ dirigir
capota conversivel ( parece mais uma roupa)
chassi reforçado e estruturado
gaiola interna fix chassi
bancos concha cinto 4p
bloqueio traz. -
25/04/2010, 14:07Boaventura
rodrigoffroad,
Parabéns pelo belíssimo exemplar... agora vamos combinar, esse teu jeep deve ser destruidor nas trilhas eim?
Gostaria de ter uma máquina destas!
Abraço e sucesso! -
25/04/2010, 15:36rodrigoffroad
é, de fato, devo concordar ele ficou muito bom tanto em trilhas como na estrada, anda perfeitamente a uma velocidade cruzeiro de 100 km/h. apesar da altura tem uma estabilidade incrivel pois estou usando eixos de rural. o jeep é zerado não tem nem 1 ano de uso esta com 2 mil km, instalei um painel de rural 76 novo no plastico, e tudo o que voces vêem é produzido pelas minhas mãos, até a costura da capota, tenho uma oficina de preparação off-road aqui em ctba, fazemos gaiolas de segurança, acessórios, adaptações em geral somente em veículos 4x4, no meu albúm podem conferir alguns de nossos serviços e ele é atualizado periódicamente pois os trabalhos não param.
Fico muito honrado de possuir um modelo de Jeep que é reconhecido no mundo todo, apesar de produzirem mais de 300 mil exemplares de "MB 42 "
se vê poucos por aí, sou muito feliz por possuir 1 deles, um grande abraço à nação off-road. a proposito tem alguns videos no youtube. "rodrigoffroad".:concordo: -
25/04/2010, 16:25RODFRAGA
Rodrigo, onde fica sua oficina ?
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25/04/2010, 17:44rodrigoffroad
99679268 é só ligar aí eu digo :concordo:
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03/05/2010, 18:30jsocDuvidas CJ3Boa Tarde SrsCitação:
Postado originalmente por Rodrigo Baratti
Sim Rodrigo estou em busca de um cj3, em fase de negociaçao na verdade,
Caros tenho umas duvidas, peço ajuda a quem souber:
No documento dos CJs 3 é normal aparacer "RM" de remarcado?
Todos sairam com partida no pé, ou alguns sairam com um botão prox coluna de direçao?
O carburador (da foto) pode ser original?
No aguardo, Grato -
03/05/2010, 19:24Pablo.pinto2007Olá! quanta saudade do meu motor.... mas não me arrependo!Citação:
Postado originalmente por jsoc
O fato de ter RM no documento pode querer dizer duas coisas... a primeira é que ele perdeu a identidade, porque? porque o nº do chassis do 51, acho que até ele, era marcado no bloco do motor, logo acima da bomba d'água, assim com esse longo tempo que já passou, deve ter apagado o bendito número e o antigo dono teve que remarcar o número original no chassis, no meu foi isso que aconteceu na época... quase dava a maior confusão, sabe como é o pessoal do DETRAN, bota dificuldade em tudo, pois queriam fazer POLINTER, convenci os caras a não fazerem e deu certo. O segundo motivo é o antigo dono ter trocado de motor, aí ele teve que remarcar o chassis para não ficar com o carro ilegal rodando por aí com a identidade de outro.
Quanto ao carburador, me parece ser original sim, com um pequeno detalhe, o meu tinha um copo de vidro, ao qual se via a gasolina passando, na verdade era um tipo de desborbulhador... fica na entrada da gasolina ali na lateral... nada que o impeça de funcionar...
Quanto à partida, o original, era a dínamo (que dá muito problema), a bateria era de 6 volts e a partida era no pé. Quando o nosso CJ-3A foi adquirido, ele já não estava assim, já era alternador e partida na chave mesmo, ou seja, já era 12 volts, e olhe que ando nesse jeep desde os 4 anos de idade!!!:lol: -
03/05/2010, 21:18Lucianom38a1JSOC,Citação:
Postado originalmente por jsoc
quanto a partida, todos os CJ3A saíram com a mesma no pé. Nesse sistema, o bêndix tinha acionamento mecânico, ou seja o movimento do seu pé que acoplava o motor de arranque à cremalheira do motor.
Esse sistema normalmente era substituído por um sistema de bêndix tradicional (acionamento elétrico) quando os donos mudavam o sistema de 6 para 12 volts, ou em manutenção durante a vida do Jeep. Hoje existem poucos sistemas originais.
Quanto ao carburador, o da foto me parece com o DFV228, que é original do Jeep Willys nacional. Porém no caso do seu motor, o carburador original é o carter W-0.
Mas fique tranquilo, o DFV funciona muito bem no continental.
Abs