Como regular um carburador usando um vacuometro ???

O meu vacuometro é aquele da cronomac e tem uma numeração diferente, da pra regular com este também ???

http://www.cronomac.com.br/novo/Prod...p?categoria=17#

Caro wcas!

Deixa entre 0,4 e 0,6! (verde)

Fica xique!!!!

Quando esta em marcha lenta ele fica no amarelo e vai para o verde somente quando acelero. Estou usando aquele kit de ignição eletronica, isso muda alguma coisa ??

ha, quando desligo o jeep ele pula para 0,4 e fica la até ligar o jeep novamente ?!?!

Pera lá!

Tem algo errado.

Quando desliga, o ponteiro deve repousar no 0.

Funcionando, deve ficar mais ou menos no meio.

No amarelo, o ar deve estar fechado demasiadamente, ou motor fora do ponto de ignição.

Sobre o kit, isso vem a contribuir para uma regulagem melho.

Só tem que saber se o avanço está funcionando, pois tem uns cabeçudos que montam o sistema emcima do distribuidor do opala 6cil, e então o avanço fica inutilizado, pois o lado de giro dos motores citados são diferentes. (opala = horário; bf = anti-horário).
Deve-se usar o distribuidor do monza (anti-horário), com a "aranha" do opala 6cil. ...

Bem, isso é questão com outros foristas especialistas...

Abraços.

Kim.

Citação:

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Postado originalmente por wcas

ha, quando desligo o jeep ele pula para 0,4 e fica la até ligar o jeep novamente ?!?!

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Onde que a mangueira do vacuometro é ligada??
Se for no coletor de admissão, tem algo errado aí!

Porém, tem gente que liga no servofreio, e dependendo de onde liga lá, mesmo com o jeep desligado, tem vácuo formado. Isso acontece devido a uma válvula existente no servofreio que serve para "segurar" o vácuo após o motor ter sido desligado.

Boa Lucas!!!!

Não havia ventilado essa possibilidade!

O vacuometro esta conectado bem no meio da mangueira, entre o servo freio e aquela saida de vacuo na lateral do motor.
Antes ela ligado direto na saido do motor mais como coloquei o servo freio essa saida ficou para ele e o mec usou uma emenda em T no meio da mangueira pra ligar o vacuo.

qual o seu motor wcas ? no ohc , perto do bura tem um bujão rosqueado que vc pode tirar e colocar um niple e ligar a mangueira do vacuometro la , ele ligado na mangueira do servo acho que não é a melhor opção .

wcas!

Da forma que relatou, esta da forma certa, não deveria ficar no 0,4!

Será que não está com problema no relógio?

Citação:

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Postado originalmente por Lucas Nassif

O meu quando tá na marcha lenta (temperatura normal de funcionamento), o ponteiro do vacuômetro fica em cima da linha da divisa do verde com o amarelo. SEM OSCILAR!

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Só pra dar uma ilustrada!!

http://lh6.ggpht.com/_OBxciaRNB-A/SS...0/DSC02310.JPG


Temperatura normal de funcionamento:

http://lh5.ggpht.com/_OBxciaRNB-A/SS...0/DSC02309.JPG


:concordo:

Voces teriam uma foto de como foi instalado? Com braçadeiras e tubo de borracha ou plastico? Conhecem a marca argentina orlan robe? Tem no ML por 35 reais. Será que vale a pena, pois tenho sentido a necessidade de mais praticidade na regulagem do carburador. E pelo jeito muitos de voces utilizam o vacuometro como equip diagnóstico.

Atenciosamente

Chrisitan

Christian, amanhã posto uma foto da ligação do meu.