Comprei o 4.1, e agora?

[Alexandre Vaz Ferreira]

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E aí pessoal

Comprei um motor da Silverado 4.1 MPFI completo e um câmbio da C10 3 marcha .
Andei pesquisando muito, mas:
1- ainda não sei qual o melhor radiador para usar
2- se alguem tiver fotos desse motor, assim como do chicote, adaptado ou não, poderia me mandar para comparação
3- Será que este chicote está completo, não deveria ter vindo com a cx de fuziveis e relés junto?
http://www.4x4brasil.com.br/forum/ga...955e8fde2c.jpg
http://www.4x4brasil.com.br/forum/ga...fff97f7ef9.jpg
http://www.4x4brasil.com.br/forum/ga...8b2114fff0.jpg

Um abração

[elcio]

3- Será que este chicote está completo, não deveria ter vindo com a cx de fuziveis e relés junto?

qdo comprei o meu motor veio sem esta parte do chicote, deu uma dor de cabeça do car... pra fazer outra e ligar os respectivos fuziveis e reles...
seria interessante se vc conseguisse a chicoteira completa.


[]´s de quem ja teve muita dor de cabeça com parte eletrica.

p.s.o radiador vc pode mandar fazer numa boa casa do ramo.
eu mandei fazer o meu com colmeia do caminhao mercedes.

[Thiago Rodeghel]

Não sei se motores 6c servem, mas tem um módulo q se chama HIS, ele controla bicos auxiliares para motores turbo e aspirados

Só precisa de ter os bicos (completo, com flauta, conectores, etc), sensor de borboleta, coletor, o módulo é metade de um módulo comum, e além disso vc controla o qto injetar a gasolina, tudo em botões no próprio módulo
Vou montar esse no meu, vai ficar mais simples, sem se preocupar tanto com o monte de sensores,etc... sem esse tanto de fios, q devem ser mais compridos q o Jeep.

Existem 2 modelos de HIS, um para turbo, q seriam apenas bicos suplementares e um outro para aspirados, q no caso seria esse a ser instalado.

Mas pela foto, não sei se conseguiriam ligar HIS no seu motor, por causa do distribuidor, q no seu motor parece q não tem , é bobina para cada cilindro, me parece q no seu caso não tem como, mas... posso estar enganado, ele tem distribuidor normal, ou são apenas 6 pontos na bobina?

O chicote do meu motor, tbm estava na mesma situação sua, acabei conversando com o pessoal q turbina carros, e eles me falaram do HIS. Converse com algum preparador de carro para arrancadas, e pergunte sobre o HIS no motor da Silverado

[s]

[Beto Lacerda]

Thiago vc esta certo , nada de distribuidor do 4.1 ...
Alexandre , vamos ver se te ajudo
1-) o Giovani usou o de rural 6cc , modificado para trabalhar selado e com reservatorio de expanção , eu mandei fazer um com 3 colmeias , mais largo porem menos espesso que o da rural , o Gustavo acho que ta usando o de rural 6cc tb
2-)cara no album do Gustavo e no do Giovanni tem bastante coisa util , eu tenho em algum lugar uma foto do chicote , vou fuçar e se achar eu posto
3-)aparentemente de fiação esta completo , por foto é complicado , tem uma porrada de plug , mas da pra ver que ta faltando uns reles
[]'s

[Alexandre Vaz Ferreira]

Pessoal

Valeu as dicas, hoje to tentando falar com o antigo dono pra ver que fim tomou essa parte do chicote.

Betão: O chicote do teu veio com os relés ou toda cx de fusivel junto?, ve se arruma a foto pra mim

O Dennis me falo que usa o radiador da Ranger, to tentando conseguir uma foto pra ver (por que senão chego num desmanche e peço pra ver esse radiador e os cara me dão um radiador de Fusca e eu não sei a diferença)

Baita força
um abração

[Beto Lacerda]

num vei caixa de fusiveis não , veio os reles ligados na ponta do fio mesmo , vou ver se acho as fotos la em pinhal no fds e posto
[]'s

[willys1960_ctba]

Galera, to querendo entrar p/ o time de 4.1 mpfi. :P :P
Hoje estou com motor de opala 6cc alcool e caixa de f1000 e a relação de diferêncial 11x47.
mas estou cheio de dúvidas,
1º esse meu motor eu fiz ele todinho do zero, e esta só com 5 mil km... será que é um bom negócio?
2º tenho que fazer muitas alterções?
3º sobre radiadores estou quase colocando o do opala 6 nesse motor, mas como penso em trocar não sei se é uma boa troca? o que faço? reparei que muitos usam o de rural 6cc. ? e agora?
4º como fica p/ passar rios? e se molhar a central?
fora outras mais...
me ajudem?

alguém de Curitba usa esse motor? teria como marcar uma visita? :P

Raphael
Willys1960 Curitiba

[elcio]

alguém de Curitba usa esse motor? teria como marcar uma visita? :P

Raphael
Willys1960 Curitiba

oi Raphael:

muita gente aki em cwb usa esse motor. eu mandei fazer um radiador selado com colmeias de caminhao que muito dificilmente vai dar problema.
posso te passar o tel. do cara se vc quiser.
acho que nao compensa vc trocar de motor agora, ja que vc mandou fazer e ta novo. eh um p#ta motor e vc vai poder rodar milhares de quilometros sem se preocupar.

qto aos chicotes, eu tbem pensei em usar o HIS, pois muito provavelmente colocarei bicos NOZ/FOGGET na usina.
mas como o cara conseguiu o esquema eletrico na Ford, entao larguei mao.mas eh uma boa opçao pra quem ta com problemas de chicote.
mas vai preparando o bolso, pois de qquer jeito vai ter que morrer com uns dinheiros...

[]´s injetados

[willys1960_ctba]

Elcio,
me passa o fone do kra!
o que esta me deixando doido p/ trocar por um injetado é que não fica desrregulando carburador... é um saco no meio da trilha depois te tantos buracos e costelas de vaca o infeliz sempre perde a lenta, ou entra uma sujeira e tal, e o infeliz é um 3E chata pra burro de acertar....
Onde consigo um 4.1 mpfi aqui em CTBA?

Raphael
willys1960

(cansado de regular carburador)

[elcio]

oi Raphael


desculpe nao te responder antes, este findi foi de muito barro
alma lavada, corpo quebrado, felicidade redobrada.

pois eh, regular radiador eh uma bosta mesmo, mas no seu caso eu aconselho paciencia, a nao ser que vc consiga vender o seu motor por um preço razoavel.
la no Cartola vc provavelmente achara um MPFI, mas o preço...
bom, o tel do Alceu da Radiadores Alceu:
336-7964, fale com o proprio
a oficina dele fica no Barigui, perto do terminal do C.do Siqueira.
com certeza vc vai ser atendido por quem entende do riscado.

[]´s

[Dennis Figueiredo]

...

O Dennis me falo que usa o radiador da Ranger

Ae gaúcho.... uso o da Blazer V6, e não da Ranger

[ramiro_eli]

Raphael;

O seu 3E tem te dado trabalho?
Ele deve estar com alguma coisa errada, pq o 3E é um dos carburadores que menos dá manutenção e dificilmente altera a lenta.

Voce usa filtro de combustível? Trocou ele recentemente?
Caso voce use e o troque constantemente e ainda tem problemas de sujeira, certamente seu 3E deve estar com uma bela corrosão na cuba, o que faz com que pequenas partículas do corpo do carburador se desprendam e entupam os giclês, principalmente o da marcha lenta.

Abra o carburador e dê uma olhada na cuba. Caso esteja de fato com corrosão interna, a única forma é mandar dar uma banho de níquel (custa uns R$250~300). É caro mas seu carburador fica zerado e nunca mais vai te aborrecer...

OBS: Alguns 3E tem o giclê da marcha lenta eletrônico. Confira se o fio está conectado corretamente e se não tem mal contato.