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  • #37
    Usuário Avatar de Alexandre Vaz Ferreira
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    Citação Postado originalmente por Dennis Figueiredo
    O meu é por cabo
    E ae Dennis

    Fala ae como ficou com cabo, o pedal é muito pesado já rebentou cabo alguma vez , que cabo tu usou

    Um abração
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  • #38
    Citação Postado originalmente por Alexandre Vaz Ferreira
    E ae Dennis

    Fala ae como ficou com cabo, o pedal é muito pesado já rebentou cabo alguma vez , que cabo tu usou

    Um abração
    Não ficou leve, mas chamar de pesado é mentira.... ja arrebentou uma depois de uns 4 anos de uso.... mas eu ja tinha percebida que estava ruim e fui adiando.

    O cabo usado é de Chevette..

  • #39
    Usuário Avatar de Alexandre Vaz Ferreira
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    Dennis

    Abusando então .
    O cabo que vai do pedal ao balancim é do chevette.
    o balancim e o cabo que vai dele até o garfo da embreagem é o original do Jeep

    Valeu
    []s
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  • #40
    Citação Postado originalmente por Alexandre Vaz Ferreira
    o balancim e o cabo que vai dele até o garfo da embreagem é o original do Jeep

    Valeu
    []s
    Não sei
    vou ver!!!!!!!

  • #41
    Usuário Avatar de Alexandre Vaz Ferreira
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    Citação Postado originalmente por Dennis Figueiredo
    Citação Postado originalmente por Alexandre Vaz Ferreira
    o balancim e o cabo que vai dele até o garfo da embreagem é o original do Jeep

    Valeu
    []s
    Não sei
    vou ver!!!!!!!
    E ai Dennis, já deu tempo de ver?
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  • #42
    po alexandre coloca uma hidraulica e seja feliz ...
    []'s

  • #43
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    Citação Postado originalmente por Beto Lacerda
    po alexandre coloca uma hidraulica e seja feliz ...
    []'s

    Baaá Beto, eu tava só sacaneando o Dennis que desde abril ficou de ver o troço pra mim

    um abração
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  • #44
    Boa sorte, Alexandre.
    Estou adaptando motor opala 4 cil no câmbio C10 3m e a trabalheira está danada.Amanhã deve estar pronta a tampa com adaptação da alavanca do câmbio. Estou quase arrependido de não ter posto 4m com kit DEEP TEC.O dinheiro que já gastei p/ revisar o câmbio, mais flange, emenda do eixo entalhado, flange p/ cx. transf. e nem sei mais o quê, não está ficando barato não.
    Mas gosto muito de um câmbio de 3m, principalmente no topo do morro, quando o jipe não consegue mais subir, e começa a descer de ré, e o piloto engata facim facim a ré, e não capota por pouco... Já fez isso num 4 ou 5 m?
    Dê notícias da adaptação do 3m.
    E a minha capa seca é de C20, já comprei com adaptação p/ garfo de embreagem do opala, e o recorte p/ motor de partida de opala. Se não recortar a capa seca, vai ter que usar o motor de partida de C20, que é um baita trambolho.
    Espero passar uns 5 anos sem abrir o câmbio, não aguento mais o câmbio original.
    Seu motor já foi meu sonho de consumo, mas hoje estou preferindo fuçar o 4 cil. Já rebaixei o cabeçote, próximo passo é trocar giglê e difusor maior. Não quero passar para álcool, quero manter a gasolina.
    Se puder ajudar na adaptação do C10 3m, conte comigo, estou adquirindo know-rabo. Estou me f. para aprender como fazer essa adaptação.

  • #45
    Usuário Avatar de Alexandre Vaz Ferreira
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    Citação Postado originalmente por Luciano de Castro
    Se puder ajudar na adaptação do C10 3m, conte comigo, estou adquirindo know-rabo. Estou me f. para aprender como fazer essa adaptação.
    Boa Luciano, mas essa parte pra mim foi sem stress, comprei uma caixa de C10 zerada, e o Berga fez o resto, já ta no lugar, nem me envolvi. 8)

    O meu galho mesmo agora é a parte eletronica, tô catando um MAF quase a unha

    um abração
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  • #46
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    Luciano
    Aí vai uma fotinho da caixa já adaptada na capa seca da silverado



    []s
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  • #47
    Citação Postado originalmente por Alexandre Vaz Ferreira
    Baaá Beto, eu tava só sacaneando o Dennis que desde abril ficou de ver o troço pra mim

    um abração

    e continuo sem olhar

  • #48
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    Citação Postado originalmente por Dennis Figueiredo
    e continuo sem olhar

    Se rebentar o cabo tu vai ter que olhar

    [] soltando praga
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