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  • #1
    Usuário Avatar de edwint
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    PREÇO do kit cambio chevete p/ jeep




    Muito se fala, do batato e bom cambio do chevete, tenho pesquisado e tenho encontrado o kit p/ adaptação por um preço bem salgado.


    Abri este tópico p/ gente discutir o custo da adaptação e se vale mesmo a pena, coloca-lo.

  • #2
    Usuário Avatar de nino-ed
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    Ferraz de Vasconcelos/SP
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    Citação Postado originalmente por edwint Ver Post
    Muito se fala, do batato e bom cambio do chevete, tenho pesquisado e tenho encontrado o kit p/ adaptação por um preço bem salgado.


    Abri este tópico p/ gente discutir o custo da adaptação e se vale mesmo a pena, coloca-lo.
    Olha tem muita gente que meche com isso agora
    Denis
    http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=44730

    Olhe o topico.... mais pro final tem o Sidney
    http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=11259
    Nino- CJ5 HulK

  • #3
    Usuário Avatar de edwint
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    existe uma variação bem grande de preço...


    GARRA kit cambio p/ reduzida R$594,00
    RECUPERG kit completo com embreagem e garfo, R$1500,00
    PAULISTA kit completo 1118,00
    GAMA 4X4 R$480,00
    ...
    ..

  • #4
    Usuário Avatar de nino-ed
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    Ferraz de Vasconcelos/SP
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    Citação Postado originalmente por edwint Ver Post
    existe uma variação bem grande de preço...


    GARRA kit cambio p/ reduzida R$594,00
    RECUPERG kit completo com embreagem e garfo, R$1500,00
    PAULISTA kit completo 1118,00
    GAMA 4X4 R$480,00
    ...
    ..
    Essa variação é seguinte.. bom pelo que entendi e pelo preço

    Garra é somente a flange para a reduzida
    Recuperg é completo Flage da reduzida+cambio chevette+ embreagem+ garfo
    paulista é completo Flage da reduzida+cambio chevette
    Gama é somente a flange para a reduzida
    Nino- CJ5 HulK

  • #5
    Estes valores são c/ o câmbio?
    Mesmo c/ o câmbio é uma FACADA no Rim...não acham?

  • #6
    Usuário Avatar de Pablo.pinto2007
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    Infelizmente esses preços não são com câmbio... são pelo nome...
    Aqui na minha cidade tem mecânicos especializados e tem um torneiro que se especializou somente nessas adaptações (pois ele tem os gabaritos)(não que outro não seja capaz), então o preço médio das adaptações é de 600,00 com o material dele, ou seja, você só compra a capa seca e o câmbio o resto ele adapta e te entrega... eu acho um preço justo, visto o trabalhão que dá!
    Só lembrando é o preço para as duas flanges, do câmbio-motor e câmbio-reduzida.
    CJ-3A - 1951 - Motor AP 1.8 Álcool, câmbio niva, t-case willys, pneus BF 33" Mud. O "AVÔ".
    Grand Cherokee Laredo 1997, originalzinha. A "NETA".

  • #7
    Usuário Avatar de o cara da rural 67
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    Citação Postado originalmente por edwint Ver Post
    Muito se fala, do batato e bom cambio do chevete, tenho pesquisado e tenho encontrado o kit p/ adaptação por um preço bem salgado.


    Abri este tópico p/ gente discutir o custo da adaptação e se vale mesmo a pena, coloca-lo.
    Amigo, mandei fazer o flange caixa do chevette x Rural bf 161, custou cerca de R$ 250,00 depois encontrei na internet, o coelho de curitiba que tem ele pronto por R$ 220,00.
    depois comprei do mesmo coelho o kit caixa do chevette x reduzida willys, saiu R$ 330,00 é plug and play. no final os valores compensam e nem vale a pena mandar fazer no torneiro, vai sair mais caro, e o risco de nao dar certo é maior
    bem, esta é a minha experiencia

    abraços

  • #8
    Usuário Avatar de nino-ed
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    Citação Postado originalmente por Pablo.pinto2007 Ver Post
    Infelizmente esses preços não são com câmbio... são pelo nome...

    Só lembrando é o preço para as duas flanges, do câmbio-motor e câmbio-reduzida.
    Se for motor opala não tem a flange do cambio/motor

    Citação Postado originalmente por matrakaum Ver Post
    Estes valores são c/ o câmbio?
    Mesmo c/ o câmbio é uma FACADA no Rim...não acham?
    Lei da oferta e da procura....um cambio chevette em SP capital encontrei por $500 (revisado $800),.....proximo a SJC encortrei por $250

    Sobre as flanges eu sou meio suspeito.... comprei na deeptec..(salgado pakarai)..porem o mecanico garantio quecom essa flange não vai alterar o berço da caixa de cambio/reduzida com isso não ira alterar o cardans.
    Só sabeirei depois de montado

    Abç
    Nino- CJ5 HulK

  • #9
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    altera sim

    Citação Postado originalmente por nino-ed Ver Post
    Se for motor opala não tem a flange do cambio/motor



    Lei da oferta e da procura....um cambio chevette em SP capital encontrei por $500 (revisado $800),.....proximo a SJC encortrei por $250

    Sobre as flanges eu sou meio suspeito.... comprei na deeptec..(salgado pakarai)..porem o mecanico garantio quecom essa flange não vai alterar o berço da caixa de cambio/reduzida com isso não ira alterar o cardans.
    Só sabeirei depois de montado

    Abç
    Amigo;
    O que menos ajuda a mudar o comprimento, e' a flange. O tamanho do cambio do chevette ( Comprimento) e' maior que o willys, sendo assim, vai mudar a posicao das alavancas e cardans.
    Abracos

  • #10
    eu queria ver esse negócio ao vivo, instalado em algum Jeep.
    mas acho que vai ser difícil. é uma coisa que depois de resolver uns problemas no meu Jeep eu pretendo pesquisar melhor. tem um colega aqui no fórum que colocou e ficou de informar os resultados que conseguiu: consumo, desempenho, etc. estou aguardando pois serão informações valiosas. atualmente tenho o câmbio original três marchas. para o tipo de resultado que estou querendo - apenas esgoelar menos o motor quando tuver que andar um pouco mais rápido mas não tão rápido - entre 60 e 80Km/h -, estou achando que o câmbio quatro marchas original (do qual não falam muito bem em termos de durabilidade) seria uma boa oslução... com a troca das relações de 43/8 para 44/9. mas esse câmbio de quatro marchas do qual não costumam falar muito bem tá custando caro. quem tem tá pedindo até 1.500,00 reais. então tá tudo em aberto...

  • #11
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    R$700,00

    Citação Postado originalmente por Julinot Ver Post
    eu queria ver esse negócio ao vivo, instalado em algum Jeep.
    mas acho que vai ser difícil. é uma coisa que depois de resolver uns problemas no meu Jeep eu pretendo pesquisar melhor. tem um colega aqui no fórum que colocou e ficou de informar os resultados que conseguiu: consumo, desempenho, etc. estou aguardando pois serão informações valiosas. atualmente tenho o câmbio original três marchas. para o tipo de resultado que estou querendo - apenas esgoelar menos o motor quando tuver que andar um pouco mais rápido mas não tão rápido - entre 60 e 80Km/h -, estou achando que o câmbio quatro marchas original (do qual não falam muito bem em termos de durabilidade) seria uma boa oslução... com a troca das relações de 43/8 para 44/9. mas esse câmbio de quatro marchas do qual não costumam falar muito bem tá custando caro. quem tem tá pedindo até 1.500,00 reais. então tá tudo em aberto...
    Julinot;
    Estou pedindo no meu, R$ 700,00, e esta revisado, entao nao e' tao caro assim.
    Abracos

  • #12
    vamos conversar... eu não estava pensando para agora, mas de repente...
    deixe apenas eu verificar umas coisas nesse final de semana e eu te dou um retorno.
    abraços...

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