No Borne 3 do seu esquema, esta indo um fio para o borne 15 da bobina, e isso que eu saiba nao existe.
O Alternador possui ligacoes com o positivo da bateria, passando pelo motor de arranque, aterramento(pela carcaca ou por borne proprio), e Lampada de painel. (alguns ainda possuem o conector W, que é do contagiros).
Olha, eu fiz rapidinho esse esquema , porem, tomei como base uma ignicao eletronica com Sensor Indutivo.
Espero q vc entenda.
Onde esta escrito "Corte 1", eu fiz uma pequena ampliacao para q vc possa entender como é feita essa ramificacao no Motor de Arranque.
Giovanni,
Errei...aquele fio não vai para a bobina. Na verdade naquele borne da bobina vai o fio para o distribuidor.
E como uma "m" nunca vem sozinha...o meu erro era ter esquecido de ligar o cabo da bobina do Distribuidor ( O cabo tipo de vela)...
Acho que era cansaço.
Só tira uma dúvida o alternador tem de ser aterrado, não é?
Bom, de qualquer maneira, já terminei a parte da bateria...agora vou partir para dentro.
Tive uma idéia mas não sei se vai dar certo.
Queria comprar um conectores, 3 na verdade, onde eu ligaria em uma ponta, o terra, por exemplo, e neste conector tem um monte de entrada aí em cada uma eu ligaria um terra...É para não ficar fazendo emendas.
Agora não sei se isto dá certo para o fase...será que aguenta?
Giovanni,
Errei...aquele fio não vai para a bobina. Na verdade naquele borne da bobina vai o fio para o distribuidor.
E como uma "m" nunca vem sozinha...o meu erro era ter esquecido de ligar o cabo da bobina do Distribuidor ( O cabo tipo de vela)...
Acho que era cansaço.
Só tira uma dúvida o alternador tem de ser aterrado, não é?
Bom, de qualquer maneira, já terminei a parte da bateria...agora vou partir para dentro.
Tive uma idéia mas não sei se vai dar certo.
Queria comprar um conectores, 3 na verdade, onde eu ligaria em uma ponta, o terra, por exemplo, e neste conector tem um monte de entrada aí em cada uma eu ligaria um terra...É para não ficar fazendo emendas.
Agora não sei se isto dá certo para o fase...será que aguenta?
Um abraço,
Ola Matraka, beleza !!!
Desculpa não ter respondido antes mais é que cortaram minha conexão no trabalho e o servidor daqui de casa esta em manutenção até semana que vem, por isso consegui fazer uma gambi e conectar na linha discada agora pouco.
Sobre o terra, foi isto que eu fiz, pequei um daqueles conectores de bateria e liguei um cabo grosso(6mm) da bateria(-) e coloquei na parede corta fogo la fora perto da bobina, o proprio parafuso que varou para dentro do jeep servio de conexão para os pontos (-) do painel, e na parte de fora todas as conexões partiram desse pra não ficar amontoando fio na bateria.
O que no meu jeep estava igual o seu e eu alterei, foi esta conexão de um fio só(+) entre o motor de arranque e o alternador. Eu liguei um só para o arranque e outro entre a bateria e o alternado.
Bom Dia Wcas,
Kra eu ganhei o alternador do meu primo (Ele tem desmanche).
Tava escrito Corcel...é idêntico ao original a diferença é o regulador embutido.
Ia colocar o do Tipo 1.6 mas, neste caso, teria de adaptar a alça da regulagem.
Preferi optar pelo mais cômodo...hehehe...
Mas já estou vendo que não terei como continuar com o comodismo...Por exemplo vou colocar freio a disco na traseira..Vou "roubar" um kit do Kadett que tá lah jogado.
Vou colocar as pedaleiras suspensas..ganhei tb.
Por eqto é só...mas é lógico que isto vai ter de esperar pois a latas sumiram.
Ia até comprar as molas de um amigo aqui do fórum mas o carro usual (Peugeot 206) furou o radiador do Ar quente, resultado, a água do carro todo vazou nos meus pés...preço da brincadeira??? 400 paus...
É uma zica danada...
Mas tah valendo.
Um abraço,
Primeiro quero agradecer a todos que postaram nesse tópico pois dele tirei base teorica e principalmente coragem para refazer toda a parte eletrica da viatura.
Hoje 08/08 comecei os trabalhos, ao começar a retirar a fiação antiga me assustei com o nível de emboloramento e qualidade dos fios que eu não sei como já não tinham pegado fogo .
Buenas, terminei a parte da ignição mas como sou um eletricista de 1º viagem gostaria de que alguem me ajudasse e me diga se fiz tudo certo pois estou com um pouco de medo de testar.
Primeiro quero agradecer a todos que postaram nesse tópico pois dele tirei base teorica e principalmente coragem para refazer toda a parte eletrica da viatura.
Hoje 08/08 comecei os trabalhos, ao começar a retirar a fiação antiga me assustei com o nível de emboloramento e qualidade dos fios que eu não sei como já não tinham pegado fogo .
Buenas, terminei a parte da ignição mas como sou um eletricista de 1º viagem gostaria de que alguem me ajudasse e me diga se fiz tudo certo pois estou com um pouco de medo de testar.
Em anexo o esquema (feito no paint)
Desde já agradeço
Pelo pouco que entendo, posso te dizer que nao esta legal!
Se puder, refa'ca o dezenho e numere os bornes que fa'co a legenda pra vc ligar tudo certo.
Soh pra citar, o motor de arranque recebe alimentacao + pelo automatico e pode ser aterrado direto na bateria ou levar o cabo massa ao motor.
Obrigado pela resposta. Refiz o desenho (novamente no Paint pois estou em viagem). Creio que o desenho esteja bem claro. Era exatamente no motor de partida e na chave de ignição que eu depositava minhas piores desconfianças .
Não coloquei no desenho mas o motor está aterrado sim, creio que assim o motor de partida tambem esteja correto??