Se alguém tiver fotos destas adaptações de arranque em OHC eu agradeceria imensamente!!
Tem uns amigos apanhando com arranque, inclusive tem um quase vendendo o carro que tá parado a meses por falta de arranque...
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Se alguém tiver fotos destas adaptações de arranque em OHC eu agradeceria imensamente!!
Tem uns amigos apanhando com arranque, inclusive tem um quase vendendo o carro que tá parado a meses por falta de arranque...
Pra quem quizer resolver seu problema esta aki a receita:
o amigo do vizinho do tio do meu primo fez !! rsrs brincadera...
na partida do OHC a bobina é enrolada com fio de aluminio 8 voltas +-
o segredo é enrolar com fio de cobre...12 voltas !!!
pronto, vc já tem uma partida turbo !!!
boa sorte
Spina4x4
11-4817-3315
Então,
Desde que comprei o Jeep, meu OHC era ruim de partida, rodava devagar. Muito ruim de pegar. O problema era sempre a 1º partida. Depois de quente ia bem. Resolvi o problema trocando o alternador e a bateria. Hoje pega de primeira até em dias frios.
[]´s
Regis
Fomos nós que montamos o do Corsa... fica mto bom! só tem que mudar um pouco a furação de fixação do motor de arranque... para instalar ele no lugar certo, o ideal é travar a engrenagem de arranque pra frente para poder determinar o lugar exato do encosto da coroa e pinhão... marca-se tudo certim, solta-se a engrenagem e fixa-se o motor de arranque.... bom... no que montamos assim, tá lá desde 2006 sem problemas. alias, o motorzin é miuto mais forque doque este trambolho do OHC.... e aproveita muito mais a carga da bateria...
Turboroe,
Me ensina esse procedimento do fio da bobina tb, liga o quê a onde?????????Não é o mesmo que o fio ligado na bateria ao automático do arranque?????Minha ignição tb é amplificada(transistorizada), e quanto ao ponto quando se regula com lâmpada "estroboscópica"(sei lá) não liga de jeito nenhum, pesa muito aí tem que atrasar um pouco no "ouvido"!!!!no aguardo
Roland Tesch
ahh mas eu sabia que somente alguém de outro mundo podia ter feito isso, se num eh com hidrogenio tinha de ser com doideras... ahuahuhuauahuha
cara isso eh fantástico se vc tiver fotos ou um desenho melhor explicativo por favor me manda que se bobear eh isso que vai rolar! (6) se quiser me passa no msn ;-)
abraços
O meu motor de arranque estava fazendo exatamente isso. Com o motor frio, ele girava e pegava de estalo.
Quente, só no tranco. Ficava pesado e não girava.
Liguei um multímetro na bateria e a tensão na partida, com motor frio, caía para 10,5 volts. Normal.
Com motor quente caía para 6,5 volts. Aí nem mobylette pega.
A solução veio de um auto elétrico aqui perto de casa: Os cabos da bateria, no momento da partida, ficavam tão quentes que mal dava para segurar. Especialmente o negativo.
Trocou os cabos por outros mais decentes, além da revisão trivial de escovas, e pronto. Funciona perfeitamente.
Pesquisa no fórum por motor de arranque ou algo do tipo
Tem Vários tópicos que falam sobre isso, mas um deles tem fotos e explica tudo direitinho.
O negócio é que tem um pino do motor de arranque que geralmente quebra e aí os mexanicos deixam assim mesmo. O lance é soldar um fio ali e ligar na bobina.
Procura pelas fotos, aí tu vai entender.
aqui ó meu, lê todo esse tópico
http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...t=26532&page=3