Ajuda com Carburador

[dewes]

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Primeiramente boa tarde!

Fiz uma limpeza no carburador Solex H34 do OHC 2.3 Maverick, no meu Jeep 1963, eis que o mesmo ficou com uma lenta em torno de 3.000 giros e não consigo baixar de jeito nenhum, o que pode estar acontecendo, o acelerador não ficou esticado, pois tirando o cabo do mesmo fica na mesma situação, acelerado.

Desde já agradeço pela ajuda.

[BLANCO]

Boa noite , parabens pela entrada no forum com certeza ira navegar muito aqui no forum e descubrira muita coisa de interessante , bem primeiro voçe desmontou tudo nele ou seja retirou peça por peça se nao fez isto pode fazer mas se fez com certeza deve ser alguma coisa relacionada a entrada de ar falsa como por exemplo pe , empeno do mesmo pode fazer este sintoma , verifique e depois retorne , abraços ><><><><><><

[dewes]

Desmontei peça por peça, peguei uma visão explodida do carburador, que consegui na net e desmontei todo ele.

Amanhã irei verificar a parte de baixo, vou ver se consigo uma peça nova para por com juntas novas inclusive.
Obrigado pela dica.
Depois postarei como ficou.

[Dodger]

Viu se as borboletas estão perfeitamentes fechadas quando na lenta?
Se estiverem pode começar a procurar entrada falsa. Aquela flange sob o carburador quanto tá veia custuma num acetar direito e dar entrada de ar.

Verifica tbém os gicleurs dele, de lenta é 57 no primeiro corpo e 80 no segundo, mas no primeiro pode aumentar um pouco sem problemas, tipo 60 ou 62,5 ainda mais se motor já tiver bem rodado. de alta é 135 e 100, 1º e 2º corpo respctivamente.

[Marcos ET]

Fiz uma limpeza no carburador Solex H34 ... o mesmo ficou com uma lenta em torno de 3.000 giros ... o que pode estar acontecendo?

Saudações!
Da uma olhada no parafuso que regula a borboleta, veja se ele nao está segurando ela aberta... (veja foto, parafuso circulado de vermelho).

[wcas]

O meu, depois que o cara montou depois de limpar estava acontecendo isso, depois de 4 horas descobri que ele colocou uma aruela onde não devia e estava prendendo a borboleta.
Como na seta verde.

[dewes]

Hoje pela manhã liguei numa casa de auto peças, e consegui a base do carburador, que fica entre a admissão e o carburador.
Vou trocar ela e acrescentar mais uma junta, para evitar de puxar ar falso.
Irei verificar tbm a situação das borboletas.
Obrigado pelas dicas.
Depois informarei a situação.

[dewes]

Realmente era a borboleta que estava aberta, o parafuso empurrou a parte plástica onde ele é fixado para frente, deixando assim a borboleta aberta.

Obrigado pelas dicas.

[Marcos ET]

Tbem apanhei um pouco deste carburador... agora tou começando a entender ele melhor.. rsrsrs

[dewes]

Consegui resolver o esquema da lenta super alta, agora estou com o seguinte problema.
A lenta fica oscilando, baixa e sobe, o que pode ser?

Desde já agardeço pela atenção.

[GVGRJ]

Consegui resolver o esquema da lenta super alta, agora estou com o seguinte problema.
A lenta fica oscilando, baixa e sobe, o que pode ser?

Desde já agardeço pela atenção.

Bom Dia dewes!! Possuo um carburador Solex H34 SEIE no meu Jeep (motor opala 4cc a álccol). Gostaria de saber se é o mesmo carburador que vc usa e se possível, me mandar os esquemas que vc possui.
Obrigado e um abraço!!
Glauco Silva..

[Marcos ET]

GVGRJ, sim, ele tem o mesmo carburador q vc!
dewes, eu tbem tou com este problema de oscilação, mas é pq a parte interna do meu carburador já soltou o níquel, e o álcool (no meu caso) acaba oxidando o alumínio, causando grande quantidade de impurezas lá dentro, dificultado o trabalho dos "glicheurs" (ha! é frances... rs) Como "paliativo", eu troquei o glicheur do primeiro estágio, colocando outro maior... claro que com isso o jeep bebe muuuuuuuuuito mais, porém, trabalha melhor...
Se vc quer uma marcha lenta legal, provavelmente vai ter que dar uma geral nele e, se for o caso, niquelar novamente... como paliativo, compra aqueles "car80" para limpeza de bicos injetores e carburadores, desmonta tudo e bate o spray.... depois lava o carburador, dá umas "assopradas" com compressor de ar, e depois monta... No meu caso, sendo o jeep a álcool, eu coloco uns 10 ~ 15% de gasolina para ajudar a dissolver as borras que aparecem dentro do carburador...

Para resolver o problema de vez, tem que trocar tudo pela Injeçaõ Eletronica mesmo! rs