qual câmbio no AP ?

[Maurício Fernandes]

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Pessoal, lendo os tópicos do forum, verifiquei que os câmbios mais utilizados no motor AP são os clarck 2205/2215 - chevette, etc.
Porque não se usam os câmbios que já vêm no AP ??? daí não precisaria de flange, pelo menos no motor.

ps.tenho um CJ diesel e estou em dúvida se coloco um AP nele, pois todos dizem que o jipe fica mais agressivo, manutenção mais baixa, qualquer um mexe, etc. Daí fui pesquisar e isso do câmbio me intrigou.

[Kim]

Hummmmm

Será que é pelo motivo da tração?????

Fico pensando, como colocaria a t-case no cambio VW para AP.

[Jeep83]

Pessoal, lendo os tópicos do forum, verifiquei que os câmbios mais utilizados no motor AP são os clarck 2205/2215 - chevette, etc.
Porque não se usam os câmbios que já vêm no AP ??? daí não precisaria de flange, pelo menos no motor.

Na maioria dos casos de veiculos com motor AP o cambio é de veiculos tração dianteira. Desta maneira é incompativel com o configuracao tipica do jeep.
A excessao que conheço é o troller gasolina... mas se nao estou enganado, a saida do cardan dianteiro e do lado esquerdo...

O que ja me passou pela cabeça é usar uma carcaça de cambio AP e usinar para ficar so com a cx seca... Provavelmente alguem ja fez isso....

[Emerson4x4]

Como diz meu amigo Marcel
Só não se dá jeito prá morte.
Mas nesse caso, tá beirando isso.
Camarada, no caso do câmbio do AP é tudo uma coisa só com o diferencial . Dá uma deitada debaixo dum gol por aí e vais ver a bostaiada que é !!!! Tipo fusca sabe?

Abraço

[Emerson4x4]

Isso í
Coneço um cara que fez isso em um 51
Fez do câmbio do AP uma flange para o câmbio 4m de jeep e ficou bom.
Mas o câmbio todo do AP não sei se dá

Na maioria dos casos de veiculos com motor AP o cambio é de veiculos tração dianteira. Desta maneira é incompativel com o configuracao tipica do jeep.
A excessao que conheço é o troller gasolina... mas se nao estou enganado, a saida do cardan dianteiro e do lado esquerdo...

O que ja me passou pela cabeça é usar uma carcaça de cambio AP e usinar para ficar so com a cx seca... Provavelmente alguem ja fez isso....

[maico lapschies]

eu uso motor ap 2.0 carburado + cx 3 marchas + reduzida original + diferencial 8x43, pneu 33". reduzido fica bom mas falta torque simples. da para andar legal nas trilhas e as vantagens q nao quebra e
só usa o flange pra adptar o motor na caixa

[rubensx]

mauricio que mal lhe pergutne que motor a diesel vc tem e porque da troca?

[p.peleje]

Pessoal, lendo os tópicos do forum, verifiquei que os câmbios mais utilizados no motor AP são os clarck 2205/2215 - chevette, etc.
Porque não se usam os câmbios que já vêm no AP ??? daí não precisaria de flange, pelo menos no motor.

ps.tenho um CJ diesel e estou em dúvida se coloco um AP nele, pois todos dizem que o jipe fica mais agressivo, manutenção mais baixa, qualquer um mexe, etc. Daí fui pesquisar e isso do câmbio me intrigou.

Claro que td é possível, porém ficaria um pouco cumplicado.

Com câmbio do chevette a adaptação é bem simples, na verdade quase nem é adaptação, fica parecendo original.

[]s e boa sorte

Peleje

[Maurício Fernandes]

mauricio que mal lhe pergutne que motor a diesel vc tem e porque da troca?

rubens, não sei se vou trocar ainda. estou pensando.
tudo em busca do jipe perfeito....
tenho um diesel XUD-9. é hiper econômico (faz 6km/l na trilha), mas não "sai de lado" no barro, entende? também tem o fato da manutenção.
como uso o jipe apenas para trilha, estou pensando em colocar algo pouco mais agressivo e com manutenção bem fácil. tipo: se quebrar, azar...
no diesel o cuidado deve ser maior.

dá uma olhada na assinatura.

[rubensx]

bom se vc tiver umas latinhas pra gastar espera um pouco que eu estou concluindo meu OHC com supercharger e injeção eletronica, se quiser depois de terminar o meu vou postar fotos e videos etc, se vc curtir e quiser fazer igual te dou os caminhos das pedras, ou traz aqui que o carlào motna pra vc (se vc estiver em sampa claro)

[Maurício Fernandes]

"OHC com supercharger e injeção eletronica"

parece interessante...
qual a expectativa de custo?