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Convex Datacenter
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  • #49
    Usuário Avatar de hpnardino
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    Citação Postado originalmente por leopoldo Ver Post
    Vc comprou o cambão ou um tow bar ? são coisas diferentes!

    o jeep está orignal (pneus, suspensão, etc ...) ?
    Prezado Leopoldo,

    Comprei o tow bar, e a unica coisa que fiz foi arquear as molas, e colocar uns jumelinhos um pouco maiores, os pneus são fronteira 255/75/15, os amortecedores são de ranger, e hi steer made in Afonso, caixa direção S10.
    Sds,

  • #50
    os jumelinhos estão alterando o caster!

  • #51

    Cambão X Tow bar

    Pessoal, sempre achei que fossem sinônimos, mas pelo visto, não são. E então, qual a diferença entre Cambão e Tow bar? Valeu, abraços.

  • #52
    Usuário Avatar de leopoldo
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    tow bar:




    cambão:
    Willys 58 V8 302+cambio C4+Susp. Ar+Esteçamento Total
    http://www.4x4brasil.com.br/forum/ga...500&ppuser=579

  • #53
    Usuário Avatar de hpnardino
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    Citação Postado originalmente por Rodrigo59 Ver Post
    os jumelinhos estão alterando o caster!
    Tambem achei que fosse, ou ainda é, então coloquei uns calços aproximadamente 4 mm, entre as molas e a sapata do eixo fazendo o eixo "girar" para corrigir, mas não deu certo.

  • #54
    Usuário Avatar de Edison - Mp3
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    Reabrindo o assunto

    Boa noite.
    Como não encontrei problema igual nem resposta, apresento esta dúvida. Fui testar o TB para rebocar meu CJ com uma silverado. Ocorre que parece que após uma curva de esquina (90º), as rodas dianteiras demoram e as vezes nem alinham atras da camionete. O que pode ser?????
    Alguma dica???
    Abrs
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  • #55
    Usuário Avatar de Edison - Mp3
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    Esqueci de salientar que o Skoll ta com geometria feita, pneus calibrados, etc...
    Ou seja, caster não é, clibragem tb não..
    Abrs
    Edison - MP3
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  • #56
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    Citação Postado originalmente por Edison - Mp3 Ver Post
    Esqueci de salientar que o Skoll ta com geometria feita, pneus calibrados, etc...
    Ou seja, caster não é, clibragem tb não..
    Abrs
    Edison - MP3
    ainda voto no caster!

    já conferiu e reconferiu quantas vezes? em quantos locais?
    é dificil achar mecanico bom pra ajeitar isso, eu tinha uma rural que teve que ir pra 3 lugares diferentes (E TODOS JURARAM DE PÉ JUNTO que estava tudo certo)
    até que o ultimo usou uma tabela diferente e acertou o carro.

    Abraços

  • #57
    Usuário Avatar de Edison - Mp3
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    Solucionado

    De alguma maneira um dos meus pneus ou roda dianteira perdeu o balanceamento. Balanceado e o Skoll segue direitinho a Silverado, sem querer dobrar ou ultrapassar a mesma.
    Inté
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  • #58
    Usuário Avatar de David Dener
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    Ae pessoal passado o tempo eu fiz tudo como manda a lei rodo direto puxando meu cj5, só que têm um problema só aconselho com carro maior.
    No meu caso como só tenho o jeep e um Gol, só reboco quando tenho que levar ou buscar na oficina pois depois que rebaixei o Gol ficou muito perigosso, ja cheguei a fazer um L em uma curva, o negocio é sempre andar em marcha baixa e acelerando.
    Minha idéia era para viagem mas se torna caro pois o gol puxando faz no maximo 6,5 por litro isso que é 1.6, ai vou rodado poi meu cj chega a fazer 7.5 na estrada.
    Fora o resto já passei por todas Policia milita,rodoviaria e ñ deu nada mas assim que der nem que demore mas vou trocar o gol por um troller e poder levar meu cj todo fim de semana para curtir tanto na praia como no sítio. valeu....

  • #59
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    reboque

    mudando de assunto
    cuidado com a habilitação um amigo meu teve pobremas com os púliças por que estava rebocando uam f-75 sem habilitação E.

  • #60
    Usuário Avatar de Edison - Mp3
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    retornando e agradecendo as dicas

    Pessoal, o velho Skoll correu por mais de 1000 km atraz da Silverado, sem problemas, e realmente, antes eu rebocava ele com um Stillo, rapaz o bicho queria passar por cima de mim a toda hora. Hoje puchando com a Silverado, nem parece que tem alguem na cola.
    Garto pelas dicas
    Abrs
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