Caixa Direção

Após a retífica da caixa de direção, foi reinstalada na viatura e após o teste, ficou comprovado a leveza e o perfeito ajuste das peças e da caixa.
Agora fica somente para o teste de durabilidade do serviço executado, mas a primeira vista, vale a pena a colocação da caixa retificada, ou melhor dizendo, da caixa nova (o interior é todo trocado, ficando somente a carcaça.
No caso de minha viatura, os pneus são 670x16, rodo-rural, assemelhados aos originais, e não oferecem grande arrasto e nem peso para a caixa de direção, mas em se tratando de pneus mais largos, isso pode ser um agravante, ou fato diminuidor do tempo de vida útil da caixa.

Ai Gente tb to com um feriado na caixa original.

Ja to com a caixa do maveco em mãos, só falta intalar, ja andei em algumas viaturas com caixa de maveco e achei demais, molinha, molinha.

Me falaram de colocar hidráulica, mas prefiro tudo mecanico, é mais simples, tem menos chances de dar problema.

[]'s confiantes

Para quem não se importa em manter a caixa de direção original, ou não tem tempo ou mecânico para a adptação, o custo de retífica da mesma, é bem convidativo (R$ 140,00), entregando a caixa para remontagem da mesma. Ela fica bem macia e perfeita, aguardando agora o teste de durabilidade, fora a garantia de 12 meses.

quem fa este serviço de reparo e/ou retifica na caixa de direção do Maverick aqui em S.Paulo ???

obrigado e abraço aos amigos

:evil: :evil: :evil: :evil: :evil:

CAIXA DE DIREÇÃO NÃO É RETIFICÁVEL !


vocês que pagaram por isso foram enganados.

veja a manutenção de caixa de direção no manual de manutenção do jeep, seção de downloads, provávelmente na página 2, abram e procurem o sistema de direção. Baixem o arquivo.


Verão que é possível regular a caixa de algumas maneiras , trocando rolamentos, colocando ou retirando alguns calços, mas normalmente as folgas estão nos terminais, braço de ligação e braço em L.

Raramente na bucha da caixa.

Eu tambem, depois de suar friu com a direçao original na cidade tirando fina de alguns obstaculos. o asfalto da minha cidade é uma porcaria, mtas irregularidades
e precisava ser quase um equilibrista em firmar a direçao pro carro andar em linha reta. Era uma emoçao... :lol:
Hoje tou com a direçao do Santana, ficou mto macio mesmo igual um carro novo.
so que notei 2 coisinhas.

:arrow: Esterça menos que a caixa original
:arrow: Na terra fica um pouco esquizito, nao sente mto. talvez seja falta de costume :roll:

Mas no final das contas ficou otimo, quem quiser e tiver como fazer uma adaptaçao dessas, resolve o problema nas folgas ou "ferias" ehehhe


[]´s em linha reta :mrgreen:

minha caixa de direção ( do maverick ) foi pro saco !!! Não tem mais ajuste de tanta folga ....Onde encontro as peças pra reparo em S.Paulo ??? Quanto vou gastar ? Obrigado

Citação:

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Postado originalmente por AnarkO

:arrow: Esterça menos que a caixa original

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:o Isso não! Tem boi na linha... verifique essa adaptação...

Citação:

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:arrow: Na terra fica um pouco esquizito, nao sente mto. talvez seja falta de costume :roll:

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:D É falta de costume sim... Agora vc pode dirigir sem malhar... :lol: :lol:

Citação:

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Postado originalmente por Rogério Barthy

Para quem não se importa em manter a caixa de direção original, ou não tem tempo ou mecânico para a adptação, o custo de retífica da mesma, é bem convidativo (R$ 140,00), entregando a caixa para remontagem da mesma. Ela fica bem macia e perfeita, aguardando agora o teste de durabilidade, fora a garantia de 12 meses.

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:D Fala Rogério!!! À quantas anda sua direção???????

:o Eu gastei 300,00 uma vez, na direção original... Troquei reparo, terminais, barras, embuchamento do braço L... Resultado??? Uma Bos.t@!!!! Pau que nasce torto morre torto!!!
:D A direção VW é só alegria!!!! Uma cx. mecânica, no desmanche, custa umas 100 pratas... tem a adaptação, mas compensa. Mesmo uma mecânica, vai ser + macia e muito + precisa que a original. :wink:
:o Sobre a do maverick... bom deixa pra lá... :P :lol:

[]'s

Após 8 meses de uso, a caixa continua macia e precisa (sem folga), inclusive, até macia demais quando andando em estrada.
Tenho pego muiats trilhas e estradas esburacadas, exigindo muito da minha viatura, e ela não esmorece e a caixa por enquanto 100%.
Rogério

A caixa de direção do meu CJ5 - 1964 está com folga aceitável.

Vou manter até quando puder. Enquanto der para contornar e manter original, vou fazer.

Reativando

Na caixa de direção original ! Modelo com pescoço longo, com bucha só no lado do pitman.

Como se remove a capa do rolamento de baixo ?
Tem que retirar as tampinha do tubo do fio da buzina ?

Alguem ja colocou no lugar da bucha do setor rolamento de agulhas ?

Logico que seriam uns dois ou tres enfileirados.....fico na duvida se a vibração não causar um falso brinel no eixo !

Sugestões (sem trocar a caixa) ?