É o seguinte, aqui em casa tem um CJ5 com um bf 161, ignição, direçao de gol, disco na frente, carburador novo reguladim e tals...e pra variar bebendo... coisa que é normal eu acredito!!!
o motor está redondo, ''novo''!!! roda bastante... sem bater....
aí um mecanico veio conversou e convenceu meu pai a trocar o motor tirar o bf 161 e colocar um outro. e aí qual a sugestão? diesel? gasolina? qual o investimento?
dando o motor 161 na troca, como deve ser avaliado o mesmo?
e qual motor ''dá comparação'' com o bf161 em desempenho e ganha em termos de consumo~!? ou será que não vale a pena a substituição?
motor da h100 é uma boa? quais adaptaçoes devem ser feitas? freio? susp?
desejo sugestões!!!
alguem se habilita?
JÁ PERGUNTARAM AI QUANTO ESTAMOS DISPOSTOS A GASTAR
ATE UNS 3500.
CONSUMO?
MEU PAI PILOTANDO DÁ 3KM/L - EU PILOTANDO UNS 6 KM/L
A reclamação é só o consumo ?
Bebe quanto afinal ?
Qual é o tipo de uso que o carro tem ?
À princípio eu não trocaria se está bom, mas as perguntas acima ajudam bastante.
3.500 Dá mal pra fazer uma retífica completa de um BF...
Uma opção seria instalar um GM151 (opala 4 cilindros), aqui o pessoal tem feito bastante isso mas creio que os valores de aquisição do motor/revisão do motor/mão de obra adaptação/peças(flanges,embreagem,coxins,mangueiras) chega aos 5k.
Tem um topico antigo sobre esse assunto de custos da adaptação...
vc quer um motor bome economico parta pra um motor injetado, mesmo ssim se falando de jeep esquece economia é algo impossivel
diesel tme o ap diesel do golf argentino todos os outros são caros, motor opala Gm 151 eu ahco muito bom, mas precisa fazer direito e se puder colocar injeção
É o seguinte, aqui em casa tem um CJ5 com um bf 161, ignição, direçao de gol, disco na frente, carburador novo reguladim e tals...e pra variar bebendo... coisa que é normal eu acredito!!!
o motor está redondo, ''novo''!!! roda bastante... sem bater....
aí um mecanico veio conversou e convenceu meu pai a trocar o motor tirar o bf 161 e colocar um outro. e aí qual a sugestão? diesel? gasolina? qual o investimento?
dando o motor 161 na troca, como deve ser avaliado o mesmo?
e qual motor ''dá comparação'' com o bf161 em desempenho e ganha em termos de consumo~!? ou será que não vale a pena a substituição?
motor da h100 é uma boa? quais adaptaçoes devem ser feitas? freio? susp?
desejo sugestões!!!
alguem se habilita?
JÁ PERGUNTARAM AI QUANTO ESTAMOS DISPOSTOS A GASTAR
ATE UNS 3500.
CONSUMO?
MEU PAI PILOTANDO DÁ 3KM/L - EU PILOTANDO UNS 6 KM/L
Agradeço
Thiago Coelho
ipatinga - MG
Tiago,
Conselho de um cara que iniciou algo que não quer parar, começa assim, vc resolve trocar o motor, dai a caixa não serve, dai a reduzida tem que fazer flange, dai o motor que vc resolveu colocar não encaixa no cofre, tem que refazer a parede corta fogo, dai os freios não ajudam, dai vai, e tudo isso por que eu queria trocar por um motor mais economico. Conselho se fosse bom ninguem dava se vendia, mas se seu motor e seu cambio estiver bom fica quietinho e usa assim mesmo, por que com 3,5 pilas nem começa essa empreitada sem fim...
[]'s Ipatinguenses e com o Tigre na segunda do mineiro...
Cara tenho esta mesma configuração no meu Cj3, há algum tempo atras me orientaram colocar um AP 1.8, porem pesquisei com uns amigos entendidos do assunto e todos me responderam a mesma resposta do pessoal do fórum... “fica quietinho se o seu motor esta bom.....” pois o custo de instalacao e adaptacao e muito alto....
Estou pensando em instalar G.N.V em minha região a instalação, manutenção e também o combustível e fácil, alem do preço do gás e melhor!. Mais o consumo dizem ser o mesmo +- 4 a 5 Km/l... Perguntei no Fórum o que o pessoal acha da instalacao mais ainda não tive muitas respostas....
Bom fica com seu motor ate ele abrir o bico ai você terá motivos para trocar... invista em outros acessórios ou melhorar a mecânica do sua viatura.....
abraços,
A reclamação é só o consumo ?
Bebe quanto afinal ?
Qual é o tipo de uso que o carro tem ?
À princípio eu não trocaria se está bom, mas as perguntas acima ajudam bastante.
Abraços a todos...
TIPO DE USO DO CARRO;
DURANTE A SEMANA - 40 KM/DIA - ASFALTO
Parece uma utilização normal. Fica muito em função do peso do pé - é preciso entender que Jeep, pelo menos com essa configuração original, não anda muito em estrada - ou até anda mas, cobra caro !