Polia do Gira ou do Vira

[Elmer_Jeep]

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A do BF 161 é essa aqui:



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[Elmer_Jeep]

Eu vi no Donatti que tem um retentor "Lado Polia"...não entendi bem isto "Lado Polia"...
No Português tb. tem a mesma denominação...mas só tem uma, ou seja, teoricamente, não existe o outro lado, dedução minha.

O retentor que vc fala é outra peça que geralmente faz parte do jogo de juntas, ele serve pra impedir o vazamento de óleo na frente do motor.
Pra identificar a localização na parte frontal as autopeças chamam de retentor-da-polia ou retentor Lado Polia. O "outro lado" seria o retentor do volante que fica na trazeira do motor(mas no BF se usa gaxeta que tem a mesma função do retentor).

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[leopoldo]

Observando melhor a funcao, observei que uma peca de alumunio nao iria fse obetr o mesmo efeito desejado

Até poderia ser em alumínio, porém o diametro deve acabar sendo do chassis do jeep ... ia ficar meio que desproporcional.

[matrakaum]

A polia está em média 80 reais. Não sei se seria viável vc. fazer uma...agora se for eu pago na boa.... e antes de mais nada quero lhe agradecer pela boa vontade em servir...
Realmente vcs. aqui do fórum formam uma grande família...e isto contagia...

Um abraço, verdadeiro, à todos.

[GIOVANNI LUIS]

è realmente nao é viavel! Com certeza so em material ja te custara quase isso, sem contar a postagem! Posso ficar de olho se consigo separar algum material de refugo, mas é meio raro tal acontecimento!
Mas uma coisa nao entendi, vc prescisa essa polia amortcedora ou a polia da frente mesmo?

[GIOVANNI LUIS]

Quanto a essa "Familia" aqui do forum, so posso assinar em baixo do q vc falou! Eu adoro esse pessoal aqui, todo mundo pronto pra informar melhor, é fantastico, pois bem sabemos q nossas viaturas sao verdadeiros Frankenstein, e nada como a experiencia da pratica pra exclarecer melhor!
Aprendo cada dia um pouco mais com essa galera, e isso pra mim é maravilhoso, pois nao basta ter Jeep, tem q conhecer a sua propria viatura!!! Essa é a minha filosofia!

[matrakaum]

Giovanni agora vc. me travou!!! Eu quero a polia que tem uma correa que vai no Alternador...
A respeito da Família Jeep, não é só no fórum que se v toda a disposição de ajudar. Encontrei há duas semanas o Nivaleta no MercadoCar da Barra Funda, nunca o tinha visto, nem ouvido falar dele. Kra, é impressionante como vcs. tem esta disposição em fazer amizades, verdadeiras.
No mundo de hj. saber que existem pessoas, assim como vcs., é um grde. alívio.

Reitero Minhas Saudações e Agradecimentos.

Um abraço,

[sraposo]

Prezados,

Preciso de algumas informações sobre a polia do virabrequim do motor BF-161:
1 - a medida do perímetro, raio ou diâmetro;
2 - Existe mais de um tipo de polia para este motor?
3 - a polia é ou existe polia dupla, isto é, duas polias que se movem solidariamente por meio de uma junção de borracha?

Obrigado!

[Elmer_Jeep]

Aqui tem uma pergunta semelhante à sua, não sei se as respostas o ajudam, dê uma olhada:
Melhor forma de adaptar polia no Bf ?

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[sraposo]

Elmer, obrigado pela dica.

Hoje pela manhã consegui falar com o Chapéu e ele mediu a polia para mim: 175mm é o diâmetro externo da polia externa. Segundo ele, existem 3 tamanhos de polia interna, mas a medida da externa é sempre igual.

Um abraço!

[coloma]

O retentor que vc fala é outra peça que geralmente faz parte do jogo de juntas, ele serve pra impedir o vazamento de óleo na frente do motor.
Pra identificar a localização na parte frontal as autopeças chamam de retentor-da-polia ou retentor Lado Polia. O "outro lado" seria o retentor do volante que fica na trazeira do motor(mas no BF se usa gaxeta que tem a mesma função do retentor).

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Elmer me ajuda
nao sei mais o que fazer a minha caixa de marcha é um navio furado troquei tudo de retentores mas ainda continua o pinga pinga.Eu te pergunto se o motor BF tem algum retentor ????ou sera um negocio chamado gaxeta do virabrequim?precisa retirar o motor para fazer esse servico?
andrea coloma

[leopoldo]

Coloma, o Elmer demorou para responder:

ou é óleo de motor ou é óleo de cambio

se vaza no furinho dreno da caixa seca, lá em baixo e é oleo preto, é de motor.

se for óleo de motor, pode ser a gaxeta, ou carter solto.

se for a gaxeta, vc pode acabar com o vazamento trocando a gaxeta. Isso normalmente é feito com o motor removido, mas é possível fazer uma ginástica olímpica e trocar no lugar;

se for carter solto, é necessário remover o mesmo, trocar a junta ou simplesmente substituir com silicone vermelho. Em ambos os casos, é bom usar trava rosca nos parafusos, para eles não perderem o torque.

de qualquer forma, ao torcar a gaxeta, a junta do carter vai embora mesmo.

se vc tem dúvida qual óleo é, faça a esxperiência:

molha a ponta do dedo na gota no chão.esfrega com o polegar e cheira o óleo.

compara com uma gota de óleo que vc retira na ponta da vareta de óleo do motor.