Postado originalmente por
leopoldo
A corrosão que às vêzes se forma entre a capa do rolamento e o seu alojamento no eixo costuma prender esta capa externa e dificultar sua remoção.
Vc pode fabricar um sacador de impacto .... mas tem umas maneiras mais tupiniquins e baratas:
1- Arrume um calço de madeira de uns 15 a 20 cm de diametro com 50 cm de comprimento. Vá por trás do jeep, atrás do feixe de mola, na posição do jumelo. Abaixe-se ou sente no chão. Apoie esse calço numa aresta na flange (onde estão os prisioneiros), afastando o espelho que está solto.
Golpeie com uma marreta a outra ponta do calço de madeira várias vêzes, que o semi-eixo vai saindo.
2- enrole uma corrente na flange da roda, de forma a ficar um espaço livre de corrente +/- 1 metro na lateral do jeep. Nessa folga, apoie o calço e bata na direção da remoção. Dependendo da intensidade da pancada, uma 3 resolve. Cuidado com o recuo na corrente.
Sobre a remoção do anel, bata um punção nele (por cima) fure ele sem furar o eixo junto. Alargue até 3/8. Bata com uma talhadeira que ele rompe.
O rolamento (inteiro) só sai e entra com prensa. Tem alguma coisa aqui:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=1915
ou aqui ...
http://www.4x4brasil.com.br/forum/showthread.php?t=1654
NUNCA USE CALOR na montagem e
Nunca use outro anel trava que não o ALBARUS (Santoro OK)