Hélice do radiador com 6 pás

[Sidnei]

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Pessoal,

Alguem já experimentou trocar a hélice original (4 pás) do radiador do motor bf161 por uma hélice de 6 pás em alumínio? Melhorou o resfriamento (temperatura) do motor ou apesar de ter duas pás a mais náo muda nada??

[Zepi]

Da última vez que procurei essa hélice estava 200 reais...mas entes era 70!


Abs

[Julinot]

Pessoal,

Alguem já experimentou trocar a hélice original (4 pás) do radiador do motor bf161 por uma hélice de 6 pás em alumínio? Melhorou o resfriamento (temperatura) do motor ou apesar de ter duas pás a mais náo muda nada??

Sidnei... de forma um tanto simplista, eu diria que a tendência seria a de melhorar 50% o fluxo de ar para o radiador. E como o aluminio é mais leve do que o material originalmente usado, apesar da área maior de hélice o esforço sobre o motor não deveria aumentar. Mas posso estar falando uma grande besteira pois, foi o que de imediato me veio à cabeça...

Abraços a todos...

[Sidnei]

Da última vez que procurei essa hélice estava 200 reais...mas entes era 70!


Abs

Zepi,

Este é o preço atual sim.... peguei no site da DDA.

[Sidnei]

Sidnei... de forma um tanto simplista, eu diria que a tendência seria a de melhorar 50% o fluxo de ar para o radiador. E como o aluminio é mais leve do que o material originalmente usado, apesar da área maior de hélice o esforço sobre o motor não deveria aumentar. Mas posso estar falando uma grande besteira pois, foi o que de imediato me veio à cabeça...

Abraços a todos...

Eu também acho que é mais ou menos por ai... acredito que essa hélice deve puxar uma quantidade maior de ar, mas será que ajuda a deixar a temperatura mais estável, ou estarei trocando 6 por meia dúzia...

[Julinot]

Sidnei,
eu acredito que melhore, sim.
Afinal de contas, se puxar mais ar, deve refrigerar melhor.
Eu não sabia dessa possibilidade e acabei instalando uma ventoinha elétrica - acho que da L200, sei lá. Vou testar hoje, quando meu CJ sai de uma internação de 2 meses na Clínica PRAIASECACUSTOM4X4 de Saquarema. Instalei a elétrica mais porque queria tirar a mecânica e aliviar uns 2 ou 3 cavalinhos do motor, mas o meu assessor para assuntos aleatórios de mecânica 4x4 acabou me convencendo a deixar as duas ventoinhas. Talvez ainda tire... vamos ver.

Estou ansioso para saber o resultado do teu experimento com essa hélice de 6 pas. Acho que você está trocando 4 por meia dúzia !!!

Boa sorte.

Abracos a todos...

Eu também acho que é mais ou menos por ai... acredito que essa hélice deve puxar uma quantidade maior de ar, mas será que ajuda a deixar a temperatura mais estável, ou estarei trocando 6 por meia dúzia...

[Sidnei]

Julinot,

Voce é de Saquarema??
Cara, eu passei esse último final de ano aí em Saquarema e adorei a região, as praias e a cidade tranquila.... Tem boas trilhas por ai??

[Julinot]

Amigo Sidnei...
sou do Rio de Janeiro mas tenho casa em Saquarema há 7 anos e venho aqui - onde estou agora, todos os finais de semana para fugir da loucura da cidade grande. Em junho de 2007 comprei um Jeep Willys e trouxe para cá. Por favor... visite o tópico OFF-ROAD EM SAQUAREMA e veja que estou juntando gente aqui para criarmos um clube, o: SAQUAREMA OFF-ROAD. As trilhas da região são ótimas, e temos em nosso grupo gente muito qualificada, inclusive com experiência de Paris-Dakar. Sinta-se convidado a aparecer por aqui para um bom papo e uma boa brincadeira.
Aqui tem areia, tem lama, tem erosão, e tem mosquito pra c... mas não tem dengue !

Também tenho grande interesse em iatismo "leve"... apareça no tópico indicado.

Um abraço a todos...

Julinot,

Voce é de Saquarema??
Cara, eu passei esse último final de ano aí em Saquarema e adorei a região, as praias e a cidade tranquila.... Tem boas trilhas por ai??

[leopoldo]

Quem quiser ter uma hélice mecanica mais eficiente mesmo, vá a um desmanche e compre uma de landau do modelo que se ajusta conforme a rotação(FLEX FAN). Não esqueçam de comprar também os espaçadores que podem ser necessários. Os parafusos, recomendo que comprem os allen 1/2 rosca, de comprimento conforme determinado pelo eventual espaçador.

Essa é uma hélice com as pás em aço mas são laminas extremamente finas e flexíveis que ajustam a curvatura conforme o motor acelera ou desacelera. Inclusive diminui o ruído. Foto de uma similar:



Como ela funciona?

Em baixa velocidade ou com o jeep parado, a curvatura é máxima e provê o máximo fluxo de ar. Ao acelerar, as laminas ficam quase planas, oque compensa o ar de impacto (vento relativo).

A de 6 pás em alumínio é uma opção, porém fiquem atentos: há diversos relatos das pás destas helices sairem voando e inclusive cortarem o capô do jeep. É lógico que isso está ligado a praticas não ortodoxas de instalação quando acabam forçando as pás (que entortam) ou a quem desentorte uma pá (aí ela trinca).

Se bem que com a idade, ela trinca mesmo e isso eu já ví pessoalmente.

É por isso que os manuais sempre recomendam, ou melhor ... mandam ficar longe do plano de qualquer hélice em funcionamento.

[Sidnei]

Quem quiser ter uma hélice mecanica mais eficiente mesmo, vá a um desmanche e compre uma de landau do modelo que se ajusta conforme a rotação(FLEX FAN). Não esqueçam de comprar também os espaçadores que podem ser necessários.Os parafusos, compre os de aço allen 1/2 rosca de comprimento necessários depois de determinar o comprimento ddo espaçador ... se necessário.

Essa é uma hélice com as pás em aço mas são laminas extremamente finas e flexíveis que ajustam a curvatura conforme o motor acelera ou desacelera. Inclusive diminui o ruído. Foto de uma similar:

A de 6 pás em alumínio é uma opção, porém fiquem atentos: há diversos relatos das pás destas helices sairem voando e inclusive cortarem o capô do jeep. É lógico que isso está ligado a praticas não ortodoxas de instalação quando acabam forçando as pás (que entortam) ou a quem desentorte uma pá (aí ela trinca).

É por isso que os manuais sempre recomendam, ou melhor ... mandam ficar longe do plano de qualquer hélice em funcionamento.

Mestre Leopoldo,

Considerando que a hélice de alumínio é de boa qualidade e instalando de forma correta e sem gambiarras, será que terei uma eficiência maior na refrigeração, digo, meu motor trabalhará numa temperatura mais constante?

[leopoldo]

meu motor trabalhará numa temperatura mais constante?

Sidney, bom dia

1° volta no meu último post que adicionei informações importantes.

2º a hélice só existe para manter o ar circulando com o jeep parado ou em baixas velocidades. Se vc sempre rodasse na estrada, não necessitaria dela.

3º não é a hélice que fará ele ficar constante ... ou quase. É a estabilidade do motor numa rpm só.

4º em termos de eficiênca, não tenho dados tecnicos de comparação, porém, toda hélice de pás fixas tem um ponto ótimo de rpm e a de 6 num determinado ponto pode ficar pior que a de 4. Neste quesito, a FLEX ganha.

5º pense num detalhe intrigante: independente do valor ($), a FORD não instalava mais a de 6 pás e ouvi um zumzumzum(não me lembro de quando nem exatamente de quem) que não recomendava mais este modelo. Pode ser o fato de algumas pás terem parado no peito e cabeça de alguém. Tenho certeza que aqui no forum alguém tem algo a contar sobre isso.

[Sidnei]

Sidney, bom dia


4º em termos de eficiênca, não tenho dados tecnicos de comparação, porém, toda hélice de pás fixas tem um ponto ótimo de rpm e a de 6 num determinado ponto pode ficar pior que a de 4. Neste quesito, a FLEX ganha.

Leopoldo,

É exatamente nesse sentido minha dúvida.... Às vezes uma determinada peça aos nossos olhos pode nos dar a falsa impressão de que será mais eficiente, mas na prática ou se torna nula ou pior...
Vou procurar em alguns desmanches aqui da cidade e ver se encontro essa hélice do landau (flex), mas acredito que deve ser "mosca branca".

Um abraço e bom final de semana