Pisca Alerta para Jipes

Vou fazer no meu jeep.
Tem como colocar fotos de onde vc colocou a luz espia no painel?

oii..alguem tm o esqema eletrico da chave alerta de fusca o meu so tm os piscas mais nao tm alerta obrigadoo

Citação:

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Postado originalmente por luismartins

oii..alguem tm o esqema eletrico da chave alerta de fusca o meu so tm os piscas mais nao tm alerta obrigadoo

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Luis,
Eu instalei o "pisca alerta" do fusca através deste esquema.

abs

http://i366.photobucket.com/albums/o...psec112602.jpg

Citação:

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Postado originalmente por Mauricio Coruja

Boa noite pessoal!

Esse botão de pisca alerta realmente é da linha VW,ainda está em produção , não custa caro nem é difícil de ser encontrado!

Se alguém já tiver esse botão e quiser o esquema posso fornecer,pois tenho um auto elétrico e já adaptei vários interruptores como esse , e qualquer pode ligar sem dificuldade,apenas com um alicate ,fita isolante e um bom extintor!! brincadeira a ligação é bem simples!

Fico à disposição

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Coruja, tenho um cj5, e nao funciona nada na parte de setas, mesmo eu trocando as sinaleiras, acho que pode sera chave de seta que esteja ruim.
Sabes uma maneira de eu testar isso, ou seria melhor trocar a chave de seta?
oque vc recomenda?

Citação:

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Postado originalmente por Fernando Trilha

Coruja, tenho um cj5, e nao funciona nada na parte de setas, mesmo eu trocando as sinaleiras, acho que pode sera chave de seta que esteja ruim.
Sabes uma maneira de eu testar isso, ou seria melhor trocar a chave de seta?
oque vc recomenda?

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Fernando,

Qual chave de seta que vc está usando? Independente da chave pode ser o rele do pisca, alimentação, terra ou a propria chave(difícil), caso vc precise do esquema da chave do caminhão, normalmente usado nos jeep's, eu tenho.

abs

Citação:

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Postado originalmente por Ricardo MG

Fernando,

Qual chave de seta que vc está usando? Independente da chave pode ser o rele do pisca, alimentação, terra ou a propria chave(difícil), caso vc precise do esquema da chave do caminhão, normalmente usado nos jeep's, eu tenho.

abs

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Kra pior que nao sei a chave de seta que esta, acho que é uma original do jeep mesmo.
é uma desta
Chave De Seta Original Jeep Willys Nova - R$ 80,00 no MercadoLivre

Citação:

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Postado originalmente por Fernando Trilha

Kra pior que nao sei a chave de seta que esta, acho que é uma original do jeep mesmo.
é uma desta
Chave De Seta Original Jeep Willys Nova - R$ 80,00 no MercadoLivre

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É difícil explicar assim, sem estar com a chave de seta na mão e sem estar com o jeep pra mostrar... mas essas chaves de seta são a coisa mais complicada que eu já vi, pois tudo se integra nela devido o fato de uma luz só fazer papel de pisca e freio, então é ligado nela o stop de freio, e lógicamente a entrada do relé de pisca e aí as saídas tem que ser ligadas corretamente para não acender o pisca da frente quando se freia... já vi muitos assim...

A minha eu testei antes de instalar novamente (agora na reforma) e no teste tudo maravilhoso, mas antes do jeep ficar pronto deveras deu uma louca... todo pisca que aciono pisca as duas traseiras... só funciona mesmo direito com o pé no freio... enfim... já revisei todo o sistema e não vi nada ligado errado, então minha última suspeita é a chave de seta...

O pisca alerta eu comprei um de aplicação de caminhões mercedes, instalado no painel mesmo (furado) e pra dar certo tive que colocar um diodo nos fios que vão para a dianteira (um diodo por lâmpada) senão quando pisasse no freio acenderia a dianteira também...

Pablo

Olá galera,

No meu coloquei a coluna do corcel 2 ,o sistema chave de seta é o mesmo (como também o delrey) .
É tudo nas chaves:uma; seta ,pisca alerta,buzina e a outra limpador e o injetor de água.

vai a dica , caso algum esteja montando a viatura.

Até mais..

O galera esqueci de detalhe , a chave de seta é menor e fica do mesmo lado do pisca.

Faloo.

Citação:

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Postado originalmente por Paulo Leit

Olá galera,

No meu coloquei a coluna do corcel 2 ,o sistema chave de seta é o mesmo (como também o delrey) .
É tudo nas chaves:uma; seta ,pisca alerta,buzina e a outra limpador e o injetor de água.

vai a dica , caso algum esteja montando a viatura.

Até mais..

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No meu eu não coloquei coluna alguma... pois gosto do estilo original que o 51 tem... coluna de direção limpa e volante original 3 pontos, só um detalhe que eu bolei, ao invés de uma chave de seta, eu tenho duas, uma de cada lado... onde na da esquerda vão setas e buzina (lampejador), e na outra eu coloquei o limpador (que a princípio iria ter uma velocidade e um temporizador) e esguicho... ficou bem "original"... e o pisca alerta é um botão de caminhão, bem discreto também no painel.

Essa foto é de quando ainda estava terminando a elétrica, na reforma recente!!!

Abraços!

Pablo

Pablo bom dia;
Cara o que você falou me lembrou a saga da instalação de sistema de alerta em Jeep original, realmente na elétrica do jeep a chave de seta tem função principal no correto funcionamento de todo o sistema. Mas como foi na época da reforma e eu mesmo desmontei todo o Jeep e antes de desmontar anotei todo o esquema de ligação, inclusive do "complexo" esquema da chave, mas acontece que levantei também o esquema de cada posição de seta, ou seja, ela altera a combinação de cada um dos 6 fios (existe um modelo de 3 fios, mas é para o jeep antigo, de uma única lanterna traseira.
Essa chave de seta é dos ônibus mercedes e caminhões, é fácil de encontrar, e aliada a chave original, não precisa de mais nada, é o mesmo rele do pisca, a chave na posição normal deixa o sistema funcionar normalmente, quando precionada ela recua para fora e também pisca, e utilizando o mesmo rele, aciona as 4 lanternas.
O interessante do esquema do Jeep é que, como usa apenas uma lâmpada de 2 filamentos para fazer freio, pisca e luz de posição, se você acionar o pisca e pisar no freio só acende a luz da outra lanterna, a que estiver piscando continua piscando mesmo sendo o mesmo filamento (freio e pisca).Anexo 435067

Citação:

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Postado originalmente por Sydney66

Pablo bom dia;
Cara o que você falou me lembrou a saga da instalação de sistema de alerta em Jeep original, realmente na elétrica do jeep a chave de seta tem função principal no correto funcionamento de todo o sistema. Mas como foi na época da reforma e eu mesmo desmontei todo o Jeep e antes de desmontar anotei todo o esquema de ligação, inclusive do "complexo" esquema da chave, mas acontece que levantei também o esquema de cada posição de seta, ou seja, ela altera a combinação de cada um dos 6 fios (existe um modelo de 3 fios, mas é para o jeep antigo, de uma única lanterna traseira.
Essa chave de seta é dos ônibus mercedes e caminhões, é fácil de encontrar, e aliada a chave original, não precisa de mais nada, é o mesmo rele do pisca, a chave na posição normal deixa o sistema funcionar normalmente, quando precionada ela recua para fora e também pisca, e utilizando o mesmo rele, aciona as 4 lanternas.
O interessante do esquema do Jeep é que, como usa apenas uma lâmpada de 2 filamentos para fazer freio, pisca e luz de posição, se você acionar o pisca e pisar no freio só acende a luz da outra lanterna, a que estiver piscando continua piscando mesmo sendo o mesmo filamento (freio e pisca).Anexo 435067

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Não sei se deu pra ver, mas minha chave de pisca alerta é igual a sua... e é exatamente assim, simples, porém tive que colocar dois diodos para não acender a lanterna dianteira quando freio!!!

Abraços!

PAblo