marcadores oscilando após troca alternador

[Edison - Mp3]

Tweet

Essa é para os professores do forum. Coloquei um alternador de 120A, de vectra no Skoll. Tudo joia, até o guincho ficou outro,eheheh,funciona.
Ocorre que quando ligo farois, ou outro equipamento qualquer, meu marcador de combustivel sobe, ou seja, marca mais combustível do que tem. Quando desligo os farois ou farolestes ou o guincho, ele volta ao normal. Quala dica.

[Julio Rebello]

Regulador de tensão!
Dê um confere na tensão que está sendo fornecida aos instrumentos e demais tb.

[],
Julio

[edgar]

Pode ser que a tensão fique dentro do padrão, mas algum diodo do alternador ta querendo ir pro saco, dai passa umas frequencias meio loucas quando o sistema pede mais carga.
Coloca um capacitor eletrolitico de uns 3 ou 4 mil micro farads por uns 24V bem junto do marcador de gasolina ou pede pro ilitricista desmontar e testar os diodos e o regulador do alternador.

[Alessandro Henrique]

Os instrumentos normalmente são do tipo eletrodinâmicos e uma alteração de frequência/ripple ou tensão não afeta o funcionamento do mesmo devido suas características.
Se for o caso de falha de diodo, melhor trocar o retificador do que pendurar um capacitor.
Sds.

[Julio Rebello]

Continuo apostando em ler a tensão do sistema e, de preferência, com um multímeto analógico fazendo teste em marcha lente e com carga.

[Alessandro Henrique]

Essa é para os professores do forum. Coloquei um alternador de 120A, de vectra no Skoll. Tudo joia, até o guincho ficou outro,eheheh,funciona.
Ocorre que quando ligo farois, ou outro equipamento qualquer, meu marcador de combustivel sobe, ou seja, marca mais combustível do que tem. Quando desligo os farois ou farolestes ou o guincho, ele volta ao normal. Quala dica.

Edison,
Parece estar ocorrendo uma queda de tensão excessiva em algum trecho do circuito. Quedas assim podem ser decorrentes de muitas derivações/conexões de um único cabo ou, cabeação com secção transversal subdimensionada para as novas cargas (equipamentos). Avaliar também neste caso, o estado da cordoalha/cabo de ligação à massa (chassis) e o bom contato entre o alternador/suporte/bloco do motor.

Sds.

[Jacimar]

Essa é para os professores do forum. Coloquei um alternador de 120A, de vectra no Skoll. Tudo joia, até o guincho ficou outro,eheheh,funciona.
Ocorre que quando ligo farois, ou outro equipamento qualquer, meu marcador de combustivel sobe, ou seja, marca mais combustível do que tem. Quando desligo os farois ou farolestes ou o guincho, ele volta ao normal. Quala dica.

Bom dia prezado ! o alternador gera ( como o nome indica ) corrente alternada, que é retificada internamente ao mesmo, a bateria funciona como um enorme capacitor de filtro, como em uma fonte convencional, como em qualquer processo de retificação e filtragem existe ainda um "resto" de corrente alternada sobreposta à corrente contínua, chamada de de "ripple" ( lê-se rípou ), o que pode estar acontecendo : sua bateria pode não estar boa e não consegue filtrar a corrente pulsante que vem retificada do alternador, ou o alternador está com algum diodo interno queimado provocando o aumento do ripple e interferindo em seu instrumentos, qual é a procedencia dele ? é novo ? testou antes ? quanto as conexões não acho provável a não ser que estejam muito ruins, dê uma checada como sugeriram . . . o fato do problema se manifestar quando você liga os equipamentos comprova isso ! espero ter ajudado !

[Edison - Mp3]

Salve, salve como diz o Bial
Acho que mataram a charada, mas vou confirmar hoje a tarde. Realmente a minha bateria não ta muio santa. Devido ao alternador antigo (30A), quando eu forçava o bicho demais, ela ia pro saco. Descarregava que só colocando outra pra dar a partida. Vou fazer todos os testes sugeridos e retorno com os resultados.
Grato a todos
Edison