(AJUDA URGENTE) - Meu Jeep virou uma lesma.

[Carlos Bernardo]

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Fala turma! Tudo bão cô 6? Seguinte, tô precisando de uma ajuda para conseguir tirar meu Jeep da mecânica até sexta que vem. A situação é a seguinte:

Meu Jeep está parado à cerca de 2 meses e nesse período fiz as seguintes alterações no conjunto mecânico e suspensão:

1-Substituição do câmbio original 3 marchas por um Clark 4 marchas de C-20 + kit Deep-Tech.
2-Retífica e preparação completa + conversão para 3.0 do meu GM151.
3-Instalação de Hi-steer + barras de direção + T-Rex Bone Ensimec.

O PROBLEMA.

Fui na oficina hoje para finalmente, andar no meu Jeep e ver qual foi o resultado de todas as melhorias, e a surpresa foi um verdadeiro balde de água fria na minha cabeça: o Jeep só sai do lugar com o pé no fundo. Parece que ele está saindo em segunda ou terceira marcha! O Jeep está péssimo para arrancar. Se for subida então??? Esquece! Dependendo do caso tem que reduzir.

Resumindo, será que eu vou ter que trocar minhas relações por alguma mais curta? A minha atual (e original) relação é a 9/44. Será que tem algum outro jeito mais simples e barato para solucionar esse galho que me apareceu justo quando eu pensava que mais nenhum surgiria?

Uso pneus 33 polegadas e com o câmbio original 3 marchas até que iam muito bem, agora, parece que eu estou andando com um carro 1.0 ... se o caso for ter que trocar as relações, quais as mais indicadas para o meu caso? Seriam as 8 por alguma coisa? Será que isso vai custar muito caro?

Obrigadíssimo pelas ajudas e grande abraço à todos!

[JP CJ-5]

... Estranho Carlos, se antes com o cambio original 3m que tem as relações das marchas mais longas vc disse q andava bem, ... com clark 4m deveria sair mais facil e andar melhor ainda.

Vc pode tentar trocar a relação pelas 8x43, embora eu acho que não seja este o problema não !!!

[ ]'s

[Julinot]

Interessante saber o que diz o mecânico. Qual foi a explicação que te deram, afinal ?
Eu acho que essa retífica não ficou legal, não !

[Cacá]

Carlos, esta muito estranho isso. Vc diz que o seu jeep tem problemas para "arrancar". E o resto? Ele desenvolve? O motor fuma, bate, raja? Mediu a compressão? Como vai a embreagem? Não tem freio amarrando? Rolamento? Diferencial está montado certinho?

De certeza, temos:
> O problema não é da relação. 44/9 eu tbem tenho, com motor OHC e vai bem sim.
> O problema também não é no cambio, esse seu da C20 modelo 220algumacoisa muita gente tem. E gosta.
> O problema também não é do motor, se ele estiver bom. GM trabalhado? Isso deveria ser uma usina de força, guardadas as proporções de um 4 cilindros, claro.

Por fim, como eu fiquei com trauma de mecânico depois que retifiquei o motor do meu jipinho, coloca o cara na parede. Pede pra ele dar uma volta e pergunta pra ele se tá bom assim. Ou o cara assume que nao está bom e te ajuda, ou ele diz "é assim mesmo" e vc morre de desgosto. Mas que não é assim, claro que não é. Procure deixar a ansiedade de lado - sei, é difícl - e tenha calma, que tudo se resolverá



[s] e boa sorte.

[Carlos Bernardo]

... Estranho Carlos, se antes com o cambio original 3m que tem as relações das marchas mais longas vc disse q andava bem, ... com clark 4m deveria sair mais facil e andar melhor ainda.

Vc pode tentar trocar a relação pelas 8x43, embora eu acho que não seja este o problema não !!!

[ ]'s

Mas a a primeira marcha do câmbio original de 3 marchas era estupidamente curta e as outras 2 marchas restantes eram estupidamente longas...devido à essa primeira marcha bem reduzida do câmbio original, talvez o Jeep se comportasse melhor com esse câmbio do que com o de 4 marchas...ou não?

[Carlos Bernardo]

Interessante saber o que diz o mecânico. Qual foi a explicação que te deram, afinal ?
Eu acho que essa retífica não ficou legal, não !

Nem o mecânico entendeu. O balde de água fria foi maior nele do que em mim. O cara é fera e cuida do meu Jeep desde sempre, mas isso tudo aconteceu hoje e ainda não tivemos tempo para sentar e pensar direito. Segundo ele, a princípio, a relação ficou longa demais para trabalhar com câmbio de 4 marchas e pneus 33 polegadas.

[folgado]

pra saber se a troca de relação vai resolver, você tem que comparar a relação de marchas dos dois câmbios...

[JP CJ-5]

pra saber se a troca de relação vai resolver, você tem que comparar a relação de marchas dos dois câmbios...

To procurando aqui, ja já eu posto ...

[Carlos Bernardo]

Carlos, esta muito estranho isso. Vc diz que o seu jeep tem problemas para "arrancar". E o resto? Ele desenvolve? O motor fuma, bate, raja? Mediu a compressão? Como vai a embreagem? Não tem freio amarrando? Rolamento? Diferencial está montado certinho?

De certeza, temos:
> O problema não é da relação. 44/9 eu tbem tenho, com motor OHC e vai bem sim.
> O problema também não é no cambio, esse seu da C20 modelo 220algumacoisa muita gente tem. E gosta.
> O problema também não é do motor, se ele estiver bom. GM trabalhado? Isso deveria ser uma usina de força, guardadas as proporções de um 4 cilindros, claro.

Por fim, como eu fiquei com trauma de mecânico depois que retifiquei o motor do meu jipinho, coloca o cara na parede. Pede pra ele dar uma volta e pergunta pra ele se tá bom assim. Ou o cara assume que nao está bom e te ajuda, ou ele diz "é assim mesmo" e vc morre de desgosto. Mas que não é assim, claro que não é. Procure deixar a ansiedade de lado - sei, é difícl - e tenha calma, que tudo se resolverá



[s] e boa sorte.

Poxa, bota estranho nisso...

Tudo, absolutamente tudo no meu Jeep é NOVO (rodo pouquíssimo com ele) e sempre compro tudo do bom e do melhor, justamente pelo gosto que tenho em vê-lo sempre perfeito e sem problemas. Não economizo com ele. Ele é meu brinquedão e está com minha família desde zero kilometros.

Sinceramente, duvido muito que meu mecânico tenha cometido algum tipo de erro na montagem dos diferenciais dele. Se tem uma coisa que o Hiroshi é, é perfeccionista ao extremo e chato pra cacete. O cara é fera.

O motor GM foi preparado por um dos caras mais conhecidos aqui em SP em preparações para carros de alta performance. O motor não está fumando e foi inteiramente retificado. TUDO, foi desmontado arrumando, preparado e remontado. Também não acredito que o problema esteja aí não....motor ruim iria fazer barulho estranho, fumar, engasgar, morrer, etc...o motor tá zerado.

O carro arranca de maneira ridícula, mas depois que arranca roda numa boa, e bem forte. Vale ressaltar que a MARCHA RÉ ficou ótima, Forte, firme e estável, mas a primeira está horrível!

Valeu pela força...

[Carlos Bernardo]

pra saber se a troca de relação vai resolver, você tem que comparar a relação de marchas dos dois câmbios...

Oi Antônio, tudo bem contigo? Valeu pela dica.

Alguém me ensina como se faz isso, por favor?

[folgado]

Relação do Câmbio de 3 marchas Jeep Original:
1ª: 2,798:1
2ª: 1,551:1
3ª: 1:1
Ré: 3,798:1


Agora precisa saber a relação de marchas do câmbio que você instalou.

[JP CJ-5]

Carlos, olha à relação de marchas dos cambios:

Original 3m
1° 2,798
2° 1,551
3° 1
Ré 3,544

Agora olha à relação de marchas dos cambios clarks (não sei qual é o seu) :

260 F 4m
1° 4,22
2° 2,36
3° 1,47
4° 1,00
Ré 3,99

CL 2215 (5m)
1° 3,92
2° 2,28
3° 1,43
4° 1,00
5° 0,84
Ré 3,57

Carlos, viu como a 1° do 3m é bem menos reduzida ?

Fonte: http://www.picapesgm.com.br/ficha_te...ha_serie20.htm
http://ruralwillys.tripod.com/diversos/velocidade.htm