Motor Falhando Em Subidas.....

Então Daher,mesmo ele sendo zero eu tenho que ajustar a tal bóia? qual seria esse ajuste?pergunto isso pois só conheço a boia do H34 e essa ou tá em cima ou em baixo.
Comprei esse carburador em Aracaju/SE no mês passado, quando estava a serviço.Tinha dois, ficou um por lá,posso verificar o fone na nota fiscal(400 reais).

O meu tb. falha...engasga grandão...é um 6cc acho que o BF161, aliás, como faço para saber qual motor é. O Carbura é o DFV 228...comprei ele há um mês....

Tô na maior dúvida em relação a esse carbura

Oi, desculpa, fiquei o dia inteiro colocando coisas num jeep militar que estou fazendo.
Já detalhei para vc em MP, mas tem sim, principalmente quando ele fica parado muito tempo na loja, faz como te falei, coloca anda e sobe se falhar, para e olha se não afogou, se não sobe a boia com cuidado.
Vai testando que vc ajusta isto, depois é só alegria.
O 446 (depois de regulado') é otimo.

O meu carburador agora esta afogando .Eu gostaria de saber se é comum ele desregular?

carburador a vida toda vc tem de regular... por mais que funcione bem 6 meses, vc tem derevisar sempre.. qual seu carburador coloma?

ainda é o original 1966 mas o carro so sai final de semana e estava encharcando muito.

Carro parado, trava tudo no carburador, principalmente boia e agulha.

Ele desrregula pela sujeira e entupimento que acaba acontecendo devido a qualidade da nossa gasolina (so os 25 % de alcool ja acaba com tudo).

O jeito e funcionar o carro dia sim dia nao.

Citação:

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Postado originalmente por Daher

Carro parado, trava tudo no carburador, principalmente boia e agulha.

Ele desrregula pela sujeira e entupimento que acaba acontecendo devido a qualidade da nossa gasolina (so os 25 % de alcool ja acaba com tudo).

O jeito e funcionar o carro dia sim dia nao.

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Amigos eu resolvi de vez o problema de carburador quando mandei o meu 228 la para a
www.jfautomotiva.com.br
eu solicitei que bicromatizassem pra proteger do alcool e estou usando alcool puro desde setembro de 2007 sem problemas, claro como ajuste na mudança eu também rebaixei o cabeçote e troquei as velas

No meu BF-161 (carburador DFV 228) acontece o seguinte: o motor funciona perfeitamente bem, pega bem, tem consumo razoável, quando preciso de força ele não engasga, etc...não tenho nada a reclamar dele!! oPs, quase nada...

Acontece que quando subo em uns barranquinhos de frente [mais ou menos igual ao avatar do nosso amigo Gustavo Moreti], o motor responde bem, porém, se paro de acelerar, ele fica sem lenta. Outro dia eu peguei um carburador reserva que tenho aqui e simulei essa inclinação. Quando coloquei o carbura na mesma inclinação em que ele fica na subida, começou a jorrar gasosa pelo injetor. Ou seja, no meu caso o motor afoga na lenta.

Nao só na lenta né, afoga toda vez que inclina, mas quando acelero, o motor dá conta do excesso e não falha.

Então, esse problema tem solução ou é por causa da existência dos "vasos comunicantes" da física?