Jeep pulando igual cabrito

[remaretti]

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bom dia
só uma duvida
se eu colocar os jumelos baixos vai mudar o angulo de 45 que eu deixei?

[Ian Jeep]

bom dia
só uma duvida
se eu colocar os jumelos baixos vai mudar o angulo de 45 que eu deixei?

Vai, vai ficar um angulo >45º. Mas vai ser pouca coisa.

[Aristides Jr]

Olá pessoal!
Venho neste post para melhorar meus conhecimentos e aplicar no Feixe de molas do meu CJ3A.

Já li bastante e no meu caso que o sistema de molas é original, estou pretendendo o sistema do KIM.

Pretendo desmontar o feixe para Arquear as molas! Meu jeep fica torto na garagem e me dá a impressão de que isso causou algum problema e um lado pode ter arreado mais que outro.
A idéia é desmontar para comparar lado a lado, lâmina por lâmina para que fiquem com o mesmo arco.
Meus grampos por alguma razão que não sei são quase 3 cm mais compridos que o necessário!
Então seria montar com calços metálicos de 1,2mm entre as mola e na ponta ou fazer aquela curvinha para o contato ou ainda furar para instalar espaçador do tipo ranges/S10.

Ou mais simples montar com fita de Uno ou raio-x e graxa...

Pergunto:- Estes conceitos estão corretos?

[M-Beltrame]

Quando o jeep fica no plano continua torto?

Sobre alinhar lamina por lamina, vc ficara louco hahaha
Mande o jeep em um bom moleiro e deixe-o trabalhar.

Sobre os artificio para ganhar conforto, nunca usei, mas acredito que não trarão tanto resultado devido a quantidade de laminas do feixe...

Abs

[Aristides Jr]

Olá Murilo!

Vou medir certinho, mas visual passa a impressão que sim!

Não dá loucura! Muito pelo contrário é passa tempo e diversão, sem falar que termina e dá um grande orgulho "fui em quem fiz!"
Nem dá para ficar com dó dos moleiros porque os caminhões quebram bastante!

Penso também em tirar uma ou mais...

[João Paulo Dumoncel]

Comprei meu Jeep CJ5 1960 a poucos dias, ou seja, estou aprendendo lidar com esse trem... kkk, e tenho uma dúvida, os amortecedores estão deitados, principalmente os traseiros, é assim mesmo ou foi feito para não dar final de curso? Pois é “molengão” pra caramba!!!

[Sydney66]

João, boa noite;
O amortecedor traseiro tem uma ligeira inclinação na sua montagem original, mas deitado ele não vai fazer efeito. A melhor foto que tenho não permite boa visualização do mesmo, mas esta, do site Reforma Jeep Willys 1962 lhe dará uma boa ideia de como ele é montado e sua inclinação.



Abraços

[Jumpe]

Olá pessoal, em primeiro lugar quero registrar minha admiração ao conhecer esse fórum, diante da quantidade de conhecimento e informação que circula por aqui. Acabo de adquirir um CJ5 ano 63, motor 6 cil original, e gostaria que os colegas opinassem quanto ao posicionamento dos jumelos e dos feixes de mola em geral. Estava parado há quase 02 anos.

[Aristides Jr]

Olá Jumpe!

Parabéns pela aquisição!

Jeep bacana! Posta mais fotos dele!

Dois anos parados não é tempo o bastante para estragar um jeep!

Não sou grande conhecedor deste modelo de Jeep igual ao seu, mas olhando as fotos pude perceber que o jumelo traseiro não é original e parece mais alto. Acho que é comum esta substituição!

Conte para nós como está a dirigibilidade se ele anda bem, freia, Se o volante é preciso, não trepida, puxa e anda retinho?

Além das revisões normais aconselho dar atenção aos flexiveis de freio, a maioria das pessoas esquecem dele, mas é recomendado a troca a casa 5 anos, que passa rápido!

Do resto vai encontrar praticamente tudo o que precisa aqui no Forum!

Abraço Aristides Júnior

[Sydney66]

Jumpe, boa noite;

Pelas fotos que mandou não vejo nada de mais, o jumelo traseiro, como foi bem observado, é maior que o original, mas é uma alteração comum e sua angulação está ok. O dianteiro é tamanho original, está no limite de sua angulação, está "em pé" ou na vertical, o que pode demonstrar que as molas dianteiras foram "arqueadas". Tudo bem, mas esse ângulo não pode ficar para dentro (sentido da mola) pois no momento de distensão o jumelo pode não abrir e travar a mola, ou seja, a suspensão não vai trabalhar, ficando rígida, mas fora isto está tudo bem pelas fotos.
Ah outra observação. O flexível de freio das rodas dianteiras não é o correto, foi usado o que é instalado entre o chassi e o eixo (é mais longo) o que faz a ligação do eixo com a roda é mais curto, veja na foto a volta que ele faz, pousado sobre as molas dianteiras, isso não é bom, pois com o trabalho contínuo da suspensão, pode haver desgaste do material e posterior vazamento de óleo de freio com entrada de ar no sistema. Melhor corrigir isso.

Valeu!

[Jumpe]

Olá Jumpe!

Parabéns pela aquisição!

Jeep bacana! Posta mais fotos dele!

Dois anos parados não é tempo o bastante para estragar um jeep!

Não sou grande conhecedor deste modelo de Jeep igual ao seu, mas olhando as fotos pude perceber que o jumelo traseiro não é original e parece mais alto. Acho que é comum esta substituição!

Conte para nós como está a dirigibilidade se ele anda bem, freia, Se o volante é preciso, não trepida, puxa e anda retinho?

Além das revisões normais aconselho dar atenção aos flexiveis de freio, a maioria das pessoas esquecem dele, mas é recomendado a troca a casa 5 anos, que passa rápido!

Do resto vai encontrar praticamente tudo o que precisa aqui no Forum!

Abraço Aristides Júnior

Aristides, obrigado pela colaboração. Realmente os jumelos traseiros foram substituídos por jumelos mais altos. A dirigibilidade, infelizmente não tenho experiência com outros jipes do mesmo modelo para comparar, mas parece muito bem alinhado, não puxa, mas após as curvas, eu preciso meio que voltar a direção com as mãos. Após leitura de alguns tópicos, resolvi baixar a calibragem pra 20 libras, e o jipe ficou bem mais confortável. Quanto aos flexíveis, já estou providenciando, pois constatei que foi feita uma adaptação pra colocar freios a disco no eixo dianteiro, e estou pesquisando qual a melhor solução. O dia que fui buscar ele na cidade vizinha travou uma roda dianteira, e o que vc disse sobre a manutenção desse ítem é realmente importante.

[Jumpe]

Jumpe, boa noite;

Pelas fotos que mandou não vejo nada de mais, o jumelo traseiro, como foi bem observado, é maior que o original, mas é uma alteração comum e sua angulação está ok. O dianteiro é tamanho original, está no limite de sua angulação, está "em pé" ou na vertical, o que pode demonstrar que as molas dianteiras foram "arqueadas". Tudo bem, mas esse ângulo não pode ficar para dentro (sentido da mola) pois no momento de distensão o jumelo pode não abrir e travar a mola, ou seja, a suspensão não vai trabalhar, ficando rígida, mas fora isto está tudo bem pelas fotos.
Ah outra observação. O flexível de freio das rodas dianteiras não é o correto, foi usado o que é instalado entre o chassi e o eixo (é mais longo) o que faz a ligação do eixo com a roda é mais curto, veja na foto a volta que ele faz, pousado sobre as molas dianteiras, isso não é bom, pois com o trabalho contínuo da suspensão, pode haver desgaste do material e posterior vazamento de óleo de freio com entrada de ar no sistema. Melhor corrigir isso.

Valeu!

Sydney, muito obrigado pela colaboração, e se não for pedir demais, poderia enviar um esquema demonstrando qual seria a posição correta do jumelo dianteiro? Também achei que as molas foram arqueadas, vc acha que devo mexer nisso ou provavelmente as molas irão retornar à posição e o jumelo vai se ajustar à uma posição mais adequada?