Melhorias No Bf-161

[Rogério Barthy]

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O meu veículo, utilizava também o cabeçote do 184, mas depois de muitas mexidas, achei melhor voltar para o do 161, que estava já muito aplainado e assim muito taxado e após queimar duas vezes a junta, coloquei uma telada, feita sob medida e mais espeça que foi a mais acertada e não me deu mais problema. Tenho GNV e ignição eletrônica e distribuidor / avanço eletrônico MOTOR SPICE. (GARANTIA E ASSISTÊNCIA PERMANENTE).

[Muracami]

O meu veículo, utilizava também o cabeçote do 184, mas depois de muitas mexidas, achei melhor voltar para o do 161, que estava já muito aplainado e assim muito taxado e após queimar duas vezes a junta, coloquei uma telada, feita sob medida e mais espeça que foi a mais acertada e não me deu mais problema. Tenho GNV e ignição eletrônica e distribuidor / avanço eletrônico MOTOR SPICE. (GARANTIA E ASSISTÊNCIA PERMANENTE).

Bom dia Rogério, legal seu relato, bom saber que ainda tem gente que acredita nesses BFs . Eu tb sou um desses e estou com o BF161 tb, somente com a ignicao eletronica.

Você está rodando no GNV ne? Qual teu veredito? vale a pena hoje? Qual a geracao do seu kit?

Abraço

[Rogério Barthy]

Bom dia Muracami, coloquei o GNV a mais de 18 anos e não me arrependi, marca BRC, que na época não foi dos mais baratos, mas com garantia quase eterna, já que qualquer problema, volto na instaladora e fazem o serviço/troca, sem nenhum onus.
Minha viatura faz por volta de 4,5 / 5 Km/l gasolina e 10/11 KM/m³ GNV , com dois cilindros de 7,5 m³ por baixo do banco traseiro, entre as caixas de roda traseiras. ficou alto o banco e só dá para leva crianças ou menos de 1,50 m de altura das pessoa, tendo estofado também as caixas de roda que então se tornaram um banco em "U" .
Acho que para quem roda razoável com a viatura, vale muito a pena.

Abraços.