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  1. #133
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    16/09/2015
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    Boa tarde. Estou colocando uma bomba elétrica do monza numa f75 com motor ford falcon 3.6 argentino. A bomba está sendo instalada de baixo da carroceria que é de madeira e o tanque de gasolina fica em cima da carroceria, tanque do chevette. Um mecânico falou que essa bomba não pode pegar barro ou agua, pois vai danificar. Isso procede? Caso proceda, como posso proteger essa bomba desses problemas, pois num veículo off road, ter que proteger algo de agua ou barro não rola.

  2. #134
    Usuário Avatar de willys1960_ctba
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    Citação Postado originalmente por eversonmoreira Ver Post
    Boa tarde. Estou colocando uma bomba elétrica do monza numa f75 com motor ford falcon 3.6 argentino. A bomba está sendo instalada de baixo da carroceria que é de madeira e o tanque de gasolina fica em cima da carroceria, tanque do chevette. Um mecânico falou que essa bomba não pode pegar barro ou agua, pois vai danificar. Isso procede? Caso proceda, como posso proteger essa bomba desses problemas, pois num veículo off road, ter que proteger algo de agua ou barro não rola.


    Olha, eu usava uma presa ao chassi dentro da viga em U e pegava barro, água , etc e nunca apresentou problemas. Só tomei cuidado de deixar ela dentro da viga em U para proteger de pedras, galhos, etc...

  3. #135
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    16/09/2015
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    Ibaiti/PR
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    Citação Postado originalmente por willys1960_ctba Ver Post
    Olha, eu usava uma presa ao chassi dentro da viga em U e pegava barro, água , etc e nunca apresentou problemas. Só tomei cuidado de deixar ela dentro da viga em U para proteger de pedras, galhos, etc...
    É que falaram tanto de possiveis problemas em pegar água na bomba que fiquei preocupado, mas se vc usou assim, acredito que não vou ter problema com isso.

  4. #136
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    20/10/2016
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    o Leopoldo , adorei seu sistema. Ja estou sofrendo a tempos tentando fazer a bomba do fiesta funcionar no meu Gurgel x12 amarelao tipo Troller que esta levantado e todo equipado, depois posto as fotos, [e muito lindo. Decidi colocar um tanque de fiesta porque queria um tanque leve , limpo e duravel. Desenvolvi um sistema de medição de nível de gasolina usando a resistência elétrica variável que ja vem no conjunto da cuba do tanque do Fiesta que trabalha mergulhado na gasolina e ficou maravilhoso ,depois posso postar as dicas aqui para os colegas que quiserem fazer também.
    Agora preciso muito de umas dicas, vou deixar meus dados de contato , hélio 11 957703766 vivo ou 11 34941315. sou especialista em Internet Rural e desenvolvedor de soluções de comunicação rural. Pode entrar em contato, por favor?

  5. #137
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    17/11/2009
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    Ipatinga/MG
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    Boa noite prezado e bem vindo ao fórum ! o tópico é bem antigo mas o tema atual, forte abraço.
    CJ58 BF161, 4 m/C-10 77 261, 4 m/Bonanza 93 4.1, 5 m/Omega CD 98 4.1/Chevrolet Brasil 64 261,3 m/XT 660Z Ténéré azul

  6. #138
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    02/03/2011
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    Citação Postado originalmente por willys1960_ctba Ver Post
    Tiago,

    essa bomba é da bosh? sabe me dizer qual o código da peça e da pressão dela? preciso urgente comprar uma e to achando de diferentes pressões, em geral 3bar, pelo numero da bosh o que encontrei NUMERO BOSCH : 0580464070 é 3 bar.

    []s
    Com esta bomba, qual o dosador vcs estãousando?
    Quero colocar um motor Ford Falcon 4,9i de 6 cilindros. A especificação original pede 2.6 BAR, esta tem 3,0 BAR.
    Jeep 1981 OHC/2.3 cc+caixa original 4 marchas+DH+Ignição Eletrônica+Pneus 31"x10,5"+Freio à disco nas 4.
    Ford Ranger XLT 2014 Flex 2.5

  7. #139
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    04/09/2018
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    Senhores, com relação a posição da bomba, ela pode fica no cofre do motor ? Pode ficar mais alta que o tanque ?

  8. #140
    Usuário Avatar de KitiU.
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    Citação Postado originalmente por AWinter Ver Post
    Senhores, com relação a posição da bomba, ela pode fica no cofre do motor ? Pode ficar mais alta que o tanque ?
    Ola AWinter,

    A bomba elétrica precisa trabalhar afogada, ou seja abaixo do tanque ou no minimo na mesma linha da saída do tanque...
    Christian Ullmann
    Cj5 1972 - Opala 4 Turbo e injetado FT450 - 100% EATON - Four link - Guincho Dandaro - Carroceria de Fibra - Pneus Trepador 35"

  9. #141
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    15/10/2020
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    Troca de bomba de gasolina de mecânica para elétrica

    Olá amigos , sou novo aqui e também como jipeiro, comprei um Jeep OHC 4 cc 79. Estou adorando ele , mas já me deixou na estrada 2x pela bomba de combustível (Mecanica) resolvi colocar uma elétrica do Kadett será que fiz certo? Está também da problemas?? Obrigado. Nivaldo

  10. #142
    Usuário Avatar de Sydney66
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    25/07/2011
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    Nivaldo, bom dia;

    Se essas 2x que ficou na mão foram em intervalos de tempo pequenos (1 ano ou menos) é estranho isso, pode ser sujeira no tanque, se for esse o caso instale um filtro de combustível antes da bomba, na tubulação de saída do tanque.

    Abs.
    Jeep Ford 1978 OHC c/ aumento da taxa. Bege Trípoli. Guincho Ensimec 4T.

    Jeep Cherokee Rubicon 4.0L 1998 Verde

  11. #143
    Usuário Avatar de Aristides Jr
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    Citação Postado originalmente por Nivaldo Cassiano Bachichi Ver Post
    Olá amigos , sou novo aqui e também como jipeiro, comprei um Jeep OHC 4 cc 79. Estou adorando ele , mas já me deixou na estrada 2x pela bomba de combustível (Mecanica) resolvi colocar uma elétrica do Kadett será que fiz certo? Está também da problemas?? Obrigado. Nivaldo
    Olá Nivaldo! Concordo com o que o Sydney disse! Bomba de OHC duram 5 anos ou muito mais! Evite adaptações, procure a causa do problema.
    Se ainda estiver decidido pela Bomba elétrica, não use a do Kadett e de nenhum sistema com injeção eletrônica! Não servem em motores carburados, a pressão é totalmente diferente (3,0 psi)! Procure bomba elétrica para carburados (0,5 psi).
    Aristides Júnior

  12. #144
    Usuário Avatar de Sydney66
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    25/07/2011
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    Recife/PE
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    Obrigado Aristides.
    Jeep Ford 1978 OHC c/ aumento da taxa. Bege Trípoli. Guincho Ensimec 4T.

    Jeep Cherokee Rubicon 4.0L 1998 Verde

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