Pedaleira Suspensa - o retorno (com duvidas)

[Hélio]

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Ola galera !!!

Estou estudando a adaptação da pedeleira do opala no CJ mas estou com algumas dúvidas, e peço ajuda :
1- A chapa de reforço que deve ser colocada do outro lado da pedaleira deve ser de qual espessura?
2- Quais são as dimensões dessa chapa? Ela deve ser maior que o suporte da pedaleira?
3- Meu CJ esta com motor OHC 4 cil, e este tem o coletor de admissão bem na direção do pedal de freio original . Assim na instalação da pedaleira do opala eu tenho que coloca-la bem à esquerda, sendo que o pedal de freio da pedaleira fica entre a embreagem e freio originais. Bem com este enrosco suponho que devo retrabalhar os pedais fazendo com que eles fiquem na posição correta. Este problema é normal? existe outra forma de contornar este problema?

Obrigado

[Giovani]

1- A chapa de reforço que deve ser colocada do outro lado da pedaleira deve ser de qual espessura?
2- Quais são as dimensões dessa chapa? Ela deve ser maior que o suporte da pedaleira?
3- Meu CJ esta com motor OHC 4 cil, e este tem o coletor de admissão bem na direção do pedal de freio original . Assim na instalação da pedaleira do opala eu tenho que coloca-la bem à esquerda, sendo que o pedal de freio da pedaleira fica entre a embreagem e freio originais. Bem com este enrosco suponho que devo retrabalhar os pedais fazendo com que eles fiquem na posição correta. Este problema é normal? existe outra forma de contornar este problema?

Fala Hélio!!!

Tenho essa pedaleira no meu Jeep, talvez vc encontre uma foto dela no meu álbum, pelo lado do servo-freio... Bom, vamos ver:
1- Não precisa pôr nenhuma chapa para reforçar, basta um apoio, feito com um ferro chato, com 1/4" de expessura, ligando o parafuso do vácuo ao parafuso do varão que segura a grade dianteira. Dessa forma ele não vai "balançar" a lataria.
2- Tá respondido!
3- Às vezes isso acontece, dependendo do motor que vc tem. A solução é essa mesma. Instale a pedaleira para o lado e corrija os pedais.
[]'s

[Hélio]

Fala ai Giovani!!!!

Obrigado pela Luz

Este negocio de adaptações não e facíl não

Mas vou tentando, e pedindo ajuda

[Markito Amato]

Salve, Giovani!

Ainda com relação ao assunto "pedaleiras suspensas", não sei se já foi comentado aqui, mas, percebi que as do Escort também servem perfeitamente. Aliás, o mais interessante desse conjunto, ao meu ver, é que ele já vem com o pedal do acelerador incorporado.

Há poucos dias vi um jipe com essas pedaleiras e gostei bastante!


Abraços,

[Giovani]

Salve, Giovani!

Ainda com relação ao assunto "pedaleiras suspensas", não sei se já foi comentado aqui, mas, percebi que as do Escort também servem perfeitamente. Aliás, o mais interessante desse conjunto, ao meu ver, é que ele já vem com o pedal do acelerador incorporado.

Há poucos dias vi um jipe com essas pedaleiras e gostei bastante!

Grande Markito!!!

Acho que a do Gol ger. III também é assim... Já vi essas pedaleiras, mas um mecânico que andou instalando elas não gostou muito... Achou o serviço difícil. Talvez seja só preguiça do cara mesmo...
[]'s

[Markito Amato]

Fala, rapaz! Tudo legal?!

É bem provável que seja preguiça do mecânico mesmo, pois parecia ser bem fácil a instalação!

Aproveitando o assunto, meu caro, eu já li um bocado sobre qual o melhor conjunto de cilindro-mestre e hidrovácuo para colocar no CJ. Porém, praticamente todas as pessoas que escreveram sobre isso também estavam colocando as pedaleiras.

Bom, o meu já veio com as pedaleiras de fábrica. Por isso, estou em dúvida de qual seria o melhor conjunto de CM e HV para mim. Você teria alguma dica nesse sentido? Será que o CM da F-1000 com o HV do Opala serviriam ou seria melhor os dois da Kombi?


Abração,

[proença]

no meu jipe usei as pedaleiras da passat e cilindro da kombi, mas fiz as ligações traseiras independentes pq o freio ficou muito forte.
Não deu muito trabalho pra fazer a adaptação.
[ ]´s

[Giovani]

Aproveitando o assunto, meu caro, eu já li um bocado sobre qual o melhor conjunto de cilindro-mestre e hidrovácuo para colocar no CJ. Porém, praticamente todas as pessoas que escreveram sobre isso também estavam colocando as pedaleiras.

Bom, o meu já veio com as pedaleiras de fábrica. Por isso, estou em dúvida de qual seria o melhor conjunto de CM e HV para mim. Você teria alguma dica nesse sentido? Será que o CM da F-1000 com o HV do Opala serviriam ou seria melhor os dois da Kombi?

Grande Markito!!!

Muita gente usa e indica o conjunto do Opala, inclusive é o que tenho no meu jeep. Mas já tivemos problemas com a ineficácia desse sistema... Quando fôr muito exigido, em uso com pneus 33 ou 35", com motores potentes, ele simplesmente é fraco. Se ficar na linha de automóveis, o conjunto do Vectra já é melhor dimensionado. Ou então use da Toyota Bandeirante ou F-1000. Ah, procure usar os conjuntos, vácuo de um e cilindro de outro, só dá mais adaptação e não tem finalidade prática nenhuma.
[]'s

[Markito Amato]

Grande Giovani!

Valeu pela dica, meu caro!

Vou aproveitar esta semana para procurar um desses conjuntos que melhor se adeque ao espaço existente no CJ. Logo que tiver uma resposta, eu escrevo aqui para o pessoal!


Abração,

[Thiago Serpa]

Olá pessoal!! Ressucitando o tópico, estou instalei a pedaleira suspensa do opala e logo vou comprar o cilindro mestre e hidrovácuo . Atualmente o ZAZU (CJ5 - 1957) conta com freios a disco na frente (SBD) e tambor atrás. Pretendo colocar peneus grandes (33) e um dia os discos nas rodas traseiras.
Isto posto, achei interesante o esquema de cilindro mestre - /hidrovácuo do vectra, porém gostaria de saber se ele encaixa sem problemas na pedaleira do opala ou precisa de muita gambi?
Ele possui quatro saídas, ao contrário dos demais que tem apenas duas, isso o torna mais eficiente???
Obrigado pela ajuda.
PS já pesquisei e sei que a adaptação existe mas não achei nada falando especificamente se a pedaleira e o hidrovácuo se casam!!