Volante de direção p/Jeep

[Marcelo Godoy]

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Prezados,

Atualmente tenho um volante original 3 raios em meu Jeep (430m) e já tive também o Carrera (380mm). Penso em colocar um volante c/diâmetro de 400mm. Alguém tem alguma idéia?

[edgar]

O volante do jeep moderno (dois raios e tampa no meio) é pouca coisa menor que o de tres raios. Medida exata não tenho, mas ja coloquei um em cima do outro e quase que um cabia dentro do outro. Teria que medir até porque naqueles tempos estes detalhaes não deviam ser muito extatos

[Marcelo Godoy]

O volante do jeep moderno (dois raios e tampa no meio) é pouca coisa menor que o de tres raios. Medida exata não tenho, mas ja coloquei um em cima do outro e quase que um cabia dentro do outro. Teria que medir até porque naqueles tempos estes detalhaes não deviam ser muito extatos

Prezado,
Estive observando o site da Donatti 4x4 e os dois modelos (02 e 03 raios) apresentam a mesma medida que é 430mm fabricado pela Walrod. Em algumas circunstâncias (principalemente manobras), o volante de 380mm acaba ficando meio "pesado" ao passo que o de 430mm é desconfortável em trânsito e estradas. Por isso acredito que um bom diâmetro de volante seria algo em torno de 400mm.
Obs.: meu Jeep está com caixa de direção de Gol.
Grato,
Sds.

[Lucas Nassif]

Pôxa, eu tinha o original de 2 raios, troquei pelo Carrera 380mm e num volto com o original mais nunca!!!

Achei ele muito melhor pra guiar. Só tem um porém, que ele fica um pouco mais pesado pra manobrar, mas de resto, é tudibão!

Maaaaas, como opinião é que nem C* né...

Abrs,
Lucas Nassif.

[coloma]

O meu é original de 2 raios 1966 mas eu vi que no site da donatti tem outros modelos .

[Julinot]

Não há volante melhor do que o original num CJ - principalmente num 1959 com direção ainda original (e com folga de apenas 1/16) como o meu. O diâmetro ajuda bastante, e tem um estilão insuperável.

[coloma]

eu vejo muitos jeep de 1966 que é o ano do meu mas tenho uma duvida terrivel pois alguns apresentam 2 raios e os outros 3.No manual vi que o original de um cj5 1966 é o de 2 raios ou sera que estou enganada???
me tire essa duvida por favor .

[Julinot]

coloma... infelizmente não tenho onhecimentos para te esclarecer essa dúvida. mas seja com dois ou três, acho os volantes originais são mais bonitos, e também mais funcionais, pois com a direção mecânica original o diâmetro maior ajuda um pouco. obs: se o aro dos volatntes originais fossem menos fininhos seria ainda melhor... mas isso talvez possa ser resolvido com uma capa de volante.

[coloma]

Um outra duvida eu estou mudando os terminais da direção mas vi que elas podem ser remanufaturadas .Sera que daria certo?eu ja comprei o terminal direito entao faltando uma esquerda outra direita e o central que tem um furo.Para deixar sem folga alguma a minha direção original

[Lucas Nassif]

Não tem como deixar a direção 100% justa não. Sempre tem uma folguinha.

[Girão]

É... só depois de levar um tranco nos braços, é que se descobre o porquê da folga na direção, ser de fábrica...

[Julinot]

Coloma e Nassif... a maneira como eu respondo pode levar vocês a pensarem que eu sou uma especialista. Ledo engano... sou novo nesse negócio. Comprei meu CJ-5 3m julho último e ainda falta muito para eu me considerar mesmo um novato: sou um pré-novato. Mas sobre o assunto "direção" eu já aprendi alguma coisa: a direção original do Jeep também não é tão horrível como costumam dizer. De tanto ouvir falar sobre isso, quando comprei o meu CJ achei que a direção estava com muita folga. Aí eu li não me lembro aonde, que até 1/16 de uma volta completa a folga seria bem normal e não chegaria a comprometer a dirigibilidade. Constatei então que a folga da direção do meu CJ era (e ainda é) menor do que essa fração de 1/16 de uma volta. Mesmo assim, por achá-la um tanto pesada e querer mais conforto, eu parti para instalar uma direção hidráulica - que poderia ser de Opala ou Santana (com preferência pela do Santana que não ficaria exposta). Então coloquei o Jeep na oficina do Fabrizio em Saquarema (praiasecacustom4x4), mas não conseguimos arranjar uma direção por aqui. Enquanto isso, parti para uma revisão no meu CJ e surgiram outras coisas mais importantes do que a direção - que segundo o Fabrizio estava longe de ser uma prioridade no meu caso. Mexi na suspensão do CJ, troquei lâminas, coloquei rodas de F-1000 e pneus Maxxis Mudzila (ótimos) e amortecedores Kamonseki, etc e tal. Gastei um dinheirinho 9quero ter o Jeep em condições de fazer qualquer coisa, embora não sonhe em escalar paredes) mas, para minha surpresa a direção ficou melhor ainda. leve não é, mas não ficou mais pesada também - apesar dos pneus muito largos. Hoje acho que a folguinha pequena faz parte do espírito do Jeep. Ainda pretendo trocá-la mas tem outras questões que me excitam mais, como a do overdrive e como a do guincho mecânico. Sobre a sua pergunte... a inha opinião, e não uma resposta categórica, é: saia dessa de remanufaturados. Pode ser o barato que sai caro !!!