...devem ser levados em consideração esses 1,7l pras duas????:mrgreen:
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...devem ser levados em consideração esses 1,7l pras duas????:mrgreen:
De tudo isso que eu li, a minha conclusão é que o óleo mais recomendado é o LUBRAX MD-400 SAE 50, que eu vou comprar assim que tiver um tempo.
Só ainda não sei ,e pergunto aos amigos aqui, quantos litros de óleo na CAIXA DE MARCHA e quantos litros de óleo na CAIXA DE TRANSMISSÃO MÚLTIPLA???
Abraço!
:parede:
CAROS COLEGAS DEPOIS DE MUITO LER, ACREDITO QUE ASSIM COMO MUITOS, FICOU UM CAMINHÃO DE DUVIDAS E A INCERTEZA DE QUAL OLEO COLOCAR. POLÊMICO ESSE TÓPICO. ESTOU PRECISANDO TROCAR URGENTE O OLEO.
E AGORA QUEM PODERÁ NOS DEFENDER ????KKKKKKKKKKKKKK
simples assim:
pode colocar o lubrax TRM-5 GL-5 SAE 140 - Oleo lubrificante mineral para transmissoes automotivas.
diferencial diant./traseiro - cambio/t-case.
[ ],
Edigar blz ? To lendo seu topico sobre o oleo da caixa de transferencia e me diz ai se recomenda esse ursa la 40, pois fui trocar os retendtores do cardan e no quie sai da caixa encontrei, infelizmente, poeira de metal no oleo e acredito que o antigo dono não tinha a menor noção do que fazer. Portanto quero colocar um oleo que não va comprometer as peças da caixa com sua composição quimica.
Grande abraço
Tenho um jeep CJ5 FORD 1981 caixa 4 marchas original motor OHC, estou com ele há 1 ano e gostaria de rever as caixas de transmissão e diferencial. Qual óleo deve usar nestas partes sem causar danos as engrenagens?
URSA SAE 50? MD 500 SAE 50? SAE 90?
Prezado
Caixa de marcha Jeep - 1,5l
Caixa de transmissão múltipla - 1,6l
Diferencial dianteiro/traseiro - 1,7l
Óleo motor incluso filtro - 4,7l
Depois de ler todos o tópico desde o começo concluo que nos diferenciais não existe problema no uso de óleo 90 GL-5 para engrenagens hipoídes (o diferencial do jeep é hipóide).
No cambio me pareceu o melhor o nacional LUC 220, ou óleo 90 GL-4 poderia ser usado também.
O fato do Ursa LA 50 ter especificação para transmissões volvo para mim não se aplica já que no nosso caso essas transmissões são modernas e as nossas não.
Eu li no tópico anterior na citação de LEOPOLDO sobre óleos e graxas.
O que acham sobre o Óleo da TEXACO TGF SAE 80W90 API GL3 para caixa de transmissão (não pode ser usado em diferenciais) e o MULTIGEAR EP SAE 90 para os diferenciais? Vale a pena?
Mário, vale a pena sim, os óleos que vc citou, ou melhor, as especificações, estão corretas pra uso em Jeep, com transmissão original.Também pode ser usado os GL-4 EP 90 (eu uso junto o 140 na proporção meio a meio, mas tem de ser da mesma marca e especificação) . Nos diferenciais uso GL-5 EP 90. Fazem 2 anos que uso essa receita e pra mim é a melhor até agora, tenho câmbio e diferenciais originais.
A marca que eu uso é Shell Spirax. No inverno aqui no sul é muito frio e mesmo assim depois de umas voltas as marchas não apresentam nenhuma dificuldade de engate, e nos dias quentes não corro o risco do óleo virar líquido.