BF-161 morrendo quando o jeep balança

[aareal]

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Caros amigos, sou um novato no terreno dos 4x4. Comprei meu primeiro CJ há cerca de 1 mês. Como trabalho em outra cidade pouco utilizei o Jeep desde minha compra (infelizmente). O motor está aparentemente 100%.

Para evitar problemas (só volto p/ casa 1 x por mês) pedi a meu pai que passasse lá em casa e desse uma volta com o Jeep de vez em quando.

Foi aí que ele me contou que ao passar por uma depressão no asfalto (segundo ele bastante violenta, principalmente pela dureza do carro) o motor morreu. Ao tentar ligá-lo deu um breve sinal de vida e morreu novamente.

Dando uma de mechilão, ele abriu o capô e deu umas batidinhas na bomba de combustível e no carburador e disse que logo após o motor voltou a funcionar novamente.

O motor pode ter morrido pelo balanço da gasolina dentro do tanque (que com certeza está baixo), fazendo com que entrasse ar na linha?

Isso pode acontecer ou eu provavelmente tenho algum problema?

PS. Meu CJ é 1965 e está todo original.

[Pedro-GO]

olá
bem vindo ao jeep
pode até ser combustivel,
mas tá parecendo um fio com mal contato

[Lucas Nassif]

Essa hipótese do tanque com pouco combustível é válida.
Minimizaria se vc usasse desborbulhador (ou já tem?)

[Cacá]

Sei não, combustível é difícl. Se o tanque tivesse pescador suspenso, até poderia ser, mas é ralo . Cabô, cabô mesmo. Acho as hipóteses do fio ou até da bóia do carburador mais prováveis.


[s]

[Sergio Rocha]

A opção tanque ,e muito pouco provável, porque num único balanço não pararia o motor, a cuba do carburador dá pra andar um bom pedaço.
Como voltou a funcionar depois que ele bateu no carburador, e o jeep quase não anda, de uma olhada na boia do carburador que deve estar prendendo.

[]'

[praiasecacustom4x4]

ola aareal
da uma boa revizada ao carburador,pode ser o pinno da boia do carburador que esta oxidado e prende ela

[diogosp]

Como usuário do BF por um bom tempo, meu voto fica para o mal contato e o Carbura.....Principalmente o Carburador....De uma revisada nele que não vai se arrepender......

Quanto a Entrada de ar no lugar de combustível.....Se parou no momento que o Jeep passou no buraco, o que houve com a gasolina que ja estava na mangueira de combustível???
Acho pouco provável......Só se realmente a gasolina acabou como disse nosso amigo.....Ou Então o Jeep estava andando só no cheiro hahahahahahah.....Se bem que se ele voltou a funcionar depois...Entao nao era falta de combustível.....Era ladeira??? A ladeira era longa??? hahahahahhahahaah Brincadeira....

De uma revisada no Carbura...


Abraços

[CJ 60]

Como usuário do BF por um bom tempo, meu voto fica para o mal contato e o Carbura.....Principalmente o Carburador....De uma revisada nele que não vai se arrepender......

Quanto a Entrada de ar no lugar de combustível.....Se parou no momento que o Jeep passou no buraco, o que houve com a gasolina que ja estava na mangueira de combustível???
Acho pouco provável......Só se realmente a gasolina acabou como disse nosso amigo.....Ou Então o Jeep estava andando só no cheiro hahahahahahah.....Se bem que se ele voltou a funcionar depois...Entao nao era falta de combustível.....Era ladeira??? A ladeira era longa??? hahahahahhahahaah Brincadeira....

De uma revisada no Carbura...


Abraços

Tbm aposto em bura ou fio solto, principalmente lá pelos lados da bobina, desborbulhador é pra ser usado em situações de inclinação onde vc fica um certo tempo para transpor, ai sim o desborbulador faz sua função, q nada mais é ser uma reserva de gasolina para esses casos, e só no chacoalhar, não teria como ter falta de gasolina, parece besteira, mais tbm o motor fora de ponto falha dessa maneira depois q eskenta, e um pouco que já esfria volta a pegar e dá pra andar.. tenta conferir isso tbm..

abç

[Rogibap]

Cara, vou atirar: é o seu distribuidor! Pede pro seu pai dar uma verificada se a tampa não está vibrando (meio solta). Se for mexer nele (retira-lo), só fica ligado para colocar ele no pnto certo de novo!

O meu está com um problema semelhante, se não for o seu distribuidor, você terá que fazer uma verificação de alguns itens passo a passo (irei postar se não for o seu distribuidor).

[aareal]

Rogibap,

iraia agradecer muito se pudesse me mandar o passo a passo. Estarei no rio na 5a. feira da próxima semana e vou fazer estas verificações.

Abraço

[Rogibap]

Cara,

Eu não sou nenhum expet, tenho meu CJ5 a menos de um ano, mas ando lendo bastante no intuito de tentar aprender a lidar melhor com os problemas do meu Jeep. Mesmo que vc não vá mexer nele, é bom ficar ligado para que nenhum mecânico fuçador lhe dê um golpe!

1- Começe por uma verificação das mangueiras de combustível (saída e retorno) e da conexão das mesmas no tanque para ver se não existe nenhum tipo de obstrução. Tem gente que não gosta daquelas mangueiras de silicone (transparentes). Eu já prefiro pq consigo ver o que tá passando dentro. Se vc achar que vale a pena coloque. Veja tb se o seu sitema possui um "desborbulhador". É um filtro que elimina as possíveis bolhas que sua bomba de gasolina possa enviar para o carburador. No meu jeep eu coloquei um filtro de combustível antes da bomba de gasolina. Qd comprei ele não tinha.

2- Faça uma inspeção na bomba de gasolina. Ela tem que estar regulada e sem entrada de ar. Faça download de um manual de jeep que lá tem todas as especificações que a bomba deve atender.

3- Faça uma inspeção nas velas e cabos. O ideal são cabos e velas novos. Velas com uma cor muito escura (negro fumo) evidenciam uma mistura muito rica (caburador desregulado). A cor ideal é cinza meio parda (se não estou muito enganado).

4- Distribuidor: Leve em um mecânico de confiança e peça a ele para trocar o platinado e dar uma geral no distribuidor.

5- Carburador: Se vc pegou o jeep a pouco tempo, e notou que o ex-dono não era muito cuidadoso, é melhor dar uma geral nele. Talvez seja necessário até reparar algumas partes dele.

6- Filtro de Ar: Eu sugiro que vc retire, de uma boa lavada com querosene na colmeia, e coloque óleo de motor novo.

Se você pretende ficar com um jeep um bom tempo, procure fazer essas verificações e colocar peças/itens novos e de qualidade.

Espero ter ajudado!

[Viniciusaol]

Pessoal, vou tentar resumir o problema que tá tendo no meu jeep e acho que cabe bem neste tópico. O que tá acontecendo é que de uns dias prá cá o motor ta morrendo sem explicação (pra mim). Saio de casa e sempre morre algum tempo depois. Seja andando mais rápido ou lento, subindo ou descendo morros, em bacadas ou estrada boa, nem fui em trilha... e do mesmo jeito que apaga, espero um pouco, e funciona novamente ou já foi preciso jogar um pouco de gasolina no carburador, daí então funciona normal
Agora algumas informaçoes:.
troquei recentemente o filtro de combustivel, as mangueiras, lavei o tanque (mas tem mais tempo) e mesmo assim tem alguns pontos pretos de sujeira no filtro.
o motor funciona lindo sem barulho estranho nem falhando , tá um relógio...
Foi trocada a parte de ignição eletronica com módulo e distribuidor e velas inclusive melhorou muito o desempenho depois disso e as velas já conferi náo tao pretas e sim marrom claro. os cabos ok.
a bomba era original e deu pau no reparo entáo optei por uma bomba nova porém blindada.
tinha um filtro pequeno depois da bomba que tirei.
abri o carburador e dei uma limpada no gicle (25) q tava com um cisco, a boia náo tá prendendo, mas mesmo assim continua o pobrema.
se alguem tiver alguma idéia, agradeço.