CJ5 - Qual a temperatura correta?

Prezado Sidnei et al,

Acabei de registrar-me no Fórum 4 x 4 e portanto esta é minha estréia!

Existe um site (http://ruralwillys.tripod.com) onde pode-se encontrar muitas informações não apenas da Rural como de seria de supor pela url, mas tb do CJ. No manual da Rural que encontra-se neste site (motor BF 161, e portanto deve valer tb para o CJ), pgs 51/52 informa-se que a válvula termostática (que provavelmente não está instalado na maioria dos motores) tem a abertura máx a 80º C. Em condições mais severas a temp poderá subir, sendo a máxima admissível 104 º C. Sem válvula termostática poderá ocorrer o resfriamento mto rápido.

Bom, a informação não resolve o problema de indicação correta da temperatura que tb tenho.
No caso de minha Rural (1965), o indicador do painel funciona (provavelmente de forma adequada à menos de alguma calibração (mas tudo indica que o sensor não!), e está sempre indicando a temperatura máxima.

Fui informado pelas lojas especializadas em BH que já não mais fabricam-se o tal sensor (cebolinha). Se alguém possui alguma indicação de comercialização, ou alternativa de outra aplicação, será MUITO BENVINDA!

SDS.
Fernando

Eu comprei um velocimetro novo da VDO junto com o estabilizador de voltagem e cebolinha nova também e elevei para o mec que estava fazendo algums ajustes para ele instalar e pra minha surpresa a parada não funciona. :sad::sad::sad::sad:
Se eu ligar o fio na cebolinha com o motor frio o ponteiro não sai do zero, até ai sem problema, quando eu ligo o motor não passa nem 2 minutos e o ponteiro vai direto para o topo do relogio, segundo o cara que colocou eu preciso usar um fio resistivo ou uma resistencia entre o relogio e a cebolinha ?!?!?!? é isso mesmo :?::?::?: O relogio esta ligado da seguinte forma, sai um fio do reg. de tensão direto para o relogio e vem um outro direto da cebolinha parao relogio ???

Alguem pode me ajudar !!!

Valeu.

Citação:

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Postado originalmente por jtaraborelli

tenho no meu jeep cj 1967 motor bf 161 6cc marcador cronomac de tenperatura,
fui sabado p/guaruja distancia 180k a temperatura nao ultrapasou os 80grau.

sobre o radiador tive poblema de jogar agua p/ fora,estava c/ a junta cabeçote queimada,
depois que troquei nao gasta mais agua fui de sorocaba ate guaruja no sabado
completei o radiador hoje foi 1/2 litro de agua.


um abraço

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Jtaraborelli,

Pois, é.... já estou quase abrindo o bixinho para ver se realmente não é a junta do cabeçote mesmo....
Mas aproveitando..... qual foi o consumo de combustivel nessa viagem? Quantos kilometros fez por litro com o BF161?

Citação:

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Postado originalmente por Fernando BHMG

Prezado Sidnei et al,

Acabei de registrar-me no Fórum 4 x 4 e portanto esta é minha estréia!

Existe um site (http://ruralwillys.tripod.com) onde pode-se encontrar muitas informações não apenas da Rural como de seria de supor pela url, mas tb do CJ. No manual da Rural que encontra-se neste site (motor BF 161, e portanto deve valer tb para o CJ), pgs 51/52 informa-se que a válvula termostática (que provavelmente não está instalado na maioria dos motores) tem a abertura máx a 80º C. Em condições mais severas a temp poderá subir, sendo a máxima admissível 104 º C. Sem válvula termostática poderá ocorrer o resfriamento mto rápido.

Bom, a informação não resolve o problema de indicação correta da temperatura que tb tenho.
No caso de minha Rural (1965), o indicador do painel funciona (provavelmente de forma adequada à menos de alguma calibração (mas tudo indica que o sensor não!), e está sempre indicando a temperatura máxima.

Fui informado pelas lojas especializadas em BH que já não mais fabricam-se o tal sensor (cebolinha). Se alguém possui alguma indicação de comercialização, ou alternativa de outra aplicação, será MUITO BENVINDA!

SDS.
Fernando

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Fernando.... seja bem vindo a comunidade!

Com relacao a cebolinha, é vendido sim nas lojas do ramo (DDA, Donatti, etc...) da marca VDO que é a mesma que ainda fabrica o velocimetro original.

Se fosse junta o motor estava falhando, e nem dava pra andar no Jeep.

Esquece essa hipótese!

Se seu motor estiver funcionando normal, não mexa na junta!

ola sidnei

o combustivel que estou usando gas gnv faz + - 10/kilometro 1/m
na gasolina faz 5 k/litro ate guaruja gastei 30,00reais de gnv.


quanto a resposta do colega lucas ele tem razao ,mas o meu jeep
falhava bem ,o mecanico da instaladora do gas tinha dificuldade
para regular ,depois que troquei a junta deu p/ regular legal
melhorou o rendimento e nao falha mais.


espero ter ajudado

ate mais

Citação:

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Postado originalmente por Lucas Nassif

80ºc??? Quem dera....


80 graus aqui é com motor frio! heheheh..

[]'s esquentados :D

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TÔ falando que o negócio aqui é bruto!!! :lol:

:parede: :parede: :parede:

OBS.: Tirei essa foto hoje quando estava na BR, voltando de um passeio na lama.

[]'s de alguém que entrou pro mundo dos "esquentadinhos". :mrgreen:

Citação:

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Postado originalmente por Lucas Nassif

Se fosse junta o motor estava falhando, e nem dava pra andar no Jeep.

Esquece essa hipótese!

Se seu motor estiver funcionando normal, não mexa na junta!

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nem sempre falha:discordo::discordo::discordo:

Citação:

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Postado originalmente por Pedro-GO

nem sempre falha:discordo::discordo::discordo:

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Como não?

:pensativo:

Citação:

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Postado originalmente por Lucas Nassif

Como não?

:pensativo:

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se o furo for muito pequeno não da pra notar,

só vai mandar mais ar na alta rotação.

isso acontece muito!

ainda to apostando na junta:pensativo:

so quero ver o final deste topico;-)

Citação:

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Postado originalmente por Pedro-GO

se o furo for muito pequeno não da pra notar,

só vai mandar mais ar na alta rotação.

isso acontece muito!

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Mas se furou é pq algo de errado aconteceu, seja lá se foi mal montado da ultima vez, ou o motor ferveu, sei lá...

O importante é saber que esse furo só tende a aumentar, ou seja, uma hora ou outra vc terá que abrir o motor.