Qual motor ideal para um CJ5? Me ajudem.

Fala Gente... :D

Isso mesmo gente... :) :D :D :D :D

Aqui pros meus lados o preço deste motor com tudo, módulo, chicote, e demais apetrechos está na casa dos 1.000 :D

Sem módulo e chicote vc encontra o motor por 400 a 500 reais. :D

Como aqui não tem muita saída este motor, o pessoal não inflaciona ele. :D

Por aqui acham loucos que compra este tipo de motor, por isso o preço é baixo. :D

Um amigo meu fechou negócio num completo, com 20.000km rodados por 1.200, sendo em 5 parcelas de 240 sem juros. :D :D :D :D

Que eu saiba ainda existe 1 motor 4.1 mpfi aqui, mas este está sem chicote e módulo, e 1 V6 da F250 que o cara queria 800 reais nele completo, com módulo e chicote. :D

Não sei se foram vendidos, mas se alguém interessar eu posso ver se ainda existem estes motores por aqui. :D :D

[]'s desinflacionados

Eugênio

Citação:

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Postado originalmente por monge

Não sei se foram vendidos, mas se alguém interessar eu posso ver se ainda existem estes motores por aqui. :D :D

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por favor , o preço parece mto. bom mesmo , qqer coisa me avisa
[]'s

Esse motor da silverado (4.1 mpfi) eh praticamente impossivel ed encontrar por aqui. Aqui tem muito 4.1 carburado mesmo.

:D

Aí Monge, já fiquei mais interessado. Quando chegar a hora, acho que vou aparecer aí em Minas para adquirir o motorzão.

Mais uma vez, valeu pela força!

Por favor, desconsiderem tudo escrito acima.
Peço desculpas a todos e solicito aos moderadosres que excluam a resposta equivocada.

:shock:

http://www.scentednectar.com/smilies/shock-01.gif

http://www.scentednectar.com/smilies/laugh-01.gif

Citação:

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Postado originalmente por Saqua

:?:
Fala galera, estou com mil dúvidas sobre qual motor e cambio devo adaptar no CJ5.

Estive vendo os outros tópicos e vi coisas como:
:arrow: Motor carburado é mais confiável

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Concordo plenamente. Com injeção pode ser até mais difícil dar problema (e aí vai depender de qual tipo de injeção, pois tem umas porcarias que eu vou te contar...), mas se der quero ver como é que você vai consertar.
No último feriado o CJ83 parou no meio do nada por causa da gasolina "batizada". Eu tinha tirado a "caixinha" de ferramentas do carro para levar as crianças.
Desmontei o carburador com o alicate de cutícula da minha mulher e limpei (pois é, eu guio e ela vai fazendo as unhas).
Se fosse com injeção, já teria entupido tudo desde a bomba elétrica.

Citação:

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Postado originalmente por Saqua

:?: :arrow: Motor AP tem limitações

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Depende do uso que você vai fazer do Jeep. Pra uso misto ou fora de estrada leve tem muita gente que usa e gosta.

Citação:

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Postado originalmente por Saqua

:?: :arrow: Motor Ford é difícil encontrar peças

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Aqui em SP não é, tanto do BF como do OHC eu sempre acho facilmente. Na pior das hipóteses você compra das lojas daqui e recebe pelo correio.

Citação:

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Postado originalmente por Saqua

:?: :?: Estariam certas?
:?: O motor da S10 é o mesmo da Silverado?

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Não têm absolutamente nenhuma peça em comum.

Citação:

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Postado originalmente por Saqua

:?: :?: O motor da C-20 tem diferença do motor do Opala assim como o da Silverado tem diferença para o do Ômega?

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Sim, na carburação, nos coletores, cárter, distribuidor e comando de válvulas.
Mas tem muita C-20 rodando com motor de Opala e vice-versa.

Citação:

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Postado originalmente por Saqua

:?: :?: Existe motor S10 carburado?

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Só adaptado. Muita gente coloca carburador Brosol 2E ou 3E, mas se vale a pena é outra conversa.

Citação:

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Postado originalmente por Saqua

:?: :?: O câmbio da S10 é Clarck?

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De câmbio eu não manjo nada.

Agora sim,
com todo respeito aos colegas, tenho a seguinte opinião: o melhor motor para adaptar hj é o AP 2.0 mesmo.
O motor 2.2 ou 2.4 da S 10 talvez seja até melhor (torque em baixas e melhor potência) o problema é onde achar, manuenção, etc.
Acho que se alguma empresa tipo a "deep tec" desenvolver caixa seca flange e tal para adaptar o motor da S10, juntamente com o câmbio original dela também (S10) à cx de tranferência jeep (fraca), teremos um bom conjunto. melhor que o AP + cx clark (adaptado, com disco improvisado, etc...como temos atualmente).

Resumo: motor S10 2.4 + câmbio S10 (1ª marcha bastante reduzida e 5ª over drive) + reduzida toyota = melhor conjunto atual.

Há controversias.Não me atrevo a dizer qual o melhor cjto.IMHO depende do uso de cada um.São muitas as opções de motores, 4cc, 6cc, 8cc e diesel.Não existe mulher feia, vc q não bebeu o suficiente. :lol:

Um Cj5 com motor V8 302 (aquele bunito do Maverick) + turbo ou algo que aumente + um pouquinho a potencia (rsrs) e uma caixa de 5 marchas.

Quais modificaçoes seriam necessarias para se usar uma mecanica assim num jeep?
Tipo suspenção e modificaçoes na estrutura. Modificaçoes que nao transformem demais a estrutura do jeep, fazendo dele um outro carro e nao um jeep.

Qual o consumo de um jeep com esta motorizaçao? Usando na cidade e "campo" - Trilhas pesadas as vezes. Dá pra fazer de um jeep assim um carro economico ? Sei que potencia não combina com economia, mas penso em algo tipo: Usar GNV para rodar na cidade e fazer trilhas leves e usar a potencia e desempenho do V8 numa estrada, viajando por exemplo. Trajeto curto, Minas / Rio - Minas/Bahia e por ai vai. Acham que é possivel montar um bom jeep V8 que nao dê muito prejuizo. To querendo começar a montar um jeep que alie potencia, desempenho e um pouco de economia. Gostaria de sugestoes do que usar. Achei um V8 302 completo, o preço nao ta ruim e motor ta bom, tava querendo comprar e guardar pra quando o financeiro der uma clareada. O que acham?

[]´s

Alexandre, sugiro dois locais pra você pesquisar:

1 - O álbum do Leopoldo, o super CJ dele é com V8 302, dá uma olhada e fala com ele

2 - Na seção "Downloads" tem uma matéria sobre o motor V8 302 em CJs, olha lá também :wink:

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