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  1. #49
    Usuário Avatar de Sydney66
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    Ronald, boa noite.

    Tudo é gosto e finalidade. O candango é um pneu militar, é o mesmo desenho do antigo pneu do jeep mas com ranhuras para melhorar a aquaplanagem (que no modelo original do jeep é ruim no asfalto molhado), já o argentino é um pouco mais agressivo, mas ambos são para trilhas leves e médias (o dia-a-dia) pois são "estreitos" em torno de 20 cm de largura.
    E ambos rodam no asfalto bem, sem muito desgaste o que ocorre quando o pneu é 100% offroad.
    Então é mais a finalidade que quer dar ao seu jeep, e também o gosto visual que é de cada um.

    Abraços
    Jeep Ford 1978 OHC c/ aumento da taxa. Bege Trípoli. Guincho Ensimec 4T.

    Jeep Cherokee Rubicon 4.0L 1998 Verde

  2. #50
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    Maravilha Sydney, concordo com você que entre o Candango e o Argentino o desenho do Argentino é um pouco mais agressivo. Como meu objetivo é participar de passeios e trilhas leves, no máximo médias, estou bastante tendencioso ao Argentino.

    Saudações!!

    Citação Postado originalmente por Sydney66 Ver Post
    Ronald, boa noite.

    Tudo é gosto e finalidade. O candango é um pneu militar, é o mesmo desenho do antigo pneu do jeep mas com ranhuras para melhorar a aquaplanagem (que no modelo original do jeep é ruim no asfalto molhado), já o argentino é um pouco mais agressivo, mas ambos são para trilhas leves e médias (o dia-a-dia) pois são "estreitos" em torno de 20 cm de largura.
    E ambos rodam no asfalto bem, sem muito desgaste o que ocorre quando o pneu é 100% offroad.
    Então é mais a finalidade que quer dar ao seu jeep, e também o gosto visual que é de cada um.

    Abraços
    Ronald Ataulo (Santos-SP)
    - Jeep Willys, motor 4cc Opala, cambio 4 marchas original, carroceria de fibra, 1962;
    - Ranger 3.2 XLT AT, 2018.

  3. #51
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    Já utilizei o Candandgo por um bom tempo e agora instalei o CT160 da Goodyear. Não é tão agressivo para trilhas mas estou gostando do desempenho na cidade e passeios leves.
    CJ2A 1948 - Motor Besta 2.7 TD, CJ3A 1951 - Motor AP 1.8 MI Álcool e Grand Cherokee V8 4.7 WJ Cambio Manual

  4. #52
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    Eu acabei batendo o martelo no Argentino FATE, comprei 5 pneus novos ao valor unitário de R$ 735,00.
    Ronald Ataulo (Santos-SP)
    - Jeep Willys, motor 4cc Opala, cambio 4 marchas original, carroceria de fibra, 1962;
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  5. #53
    Usuário Avatar de LuizDP
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    Citação Postado originalmente por Ronald Ataulo Ver Post
    Eu acabei batendo o martelo no Argentino FATE, comprei 5 pneus novos ao valor unitário de R$ 735,00.
    Boa noite,

    Como disse o Sydney66, tudo é gosto.....

    Acho que você escolheu um pneu muito bonito, penso em trocar meus originais militares por esses também.

    valeu!!!

    Abraço.

  6. #54
    Usuário Avatar de Sydney66
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    Eu vou continuar com os meus militares, acho bem a cara do jeep, mas Luiz, na hora de comprar, cuidado para no lugar de levar um Argentino FATE, não levar um Argentino FAKE, kkkkkkkkk.

    Abraços
    Jeep Ford 1978 OHC c/ aumento da taxa. Bege Trípoli. Guincho Ensimec 4T.

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  7. #55
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    Olá amigos jipeiros,

    O meu Jeep ficou pronto e já estou rodando com os Argentinos FATE, ficaram bem leves e gostoso de andar.... gostei!!

    Pneu 7.50x16 Argentino ou Candango-3e712d58-2a83-4293-b3b7-2f8fade38735.jpg

    Pneu 7.50x16 Argentino ou Candango-70e9072c-575c-441d-9406-f9988283be47.jpg
    Ronald Ataulo (Santos-SP)
    - Jeep Willys, motor 4cc Opala, cambio 4 marchas original, carroceria de fibra, 1962;
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