x
Convex Datacenter
Página 1 de 5 12345 ÚltimoÚltimo
Resultados 1 a 12 de 49
  • #1
    Usuário Avatar de Lucas Nassif
    Entrada
    13/12/2006
    Local
    Pedro Leopoldo/MG
    Idade
    32
    Posts
    6,219
    Agradecimento: 1

    Red face Rádio chiando com o motor ligado!




    Pessoal,

    o rádio do meu Jeep (rádio de música, e não de comunicação) está chiando com o motor ligado.
    Com o motor desligado ele funciona super bem, mas quando é ligado, começa a chiar.

    O rádio é antigo (TKR "faixa preta" com fita cassette ainda ) e quando ele era do Opala 6cc do meu tio ele funcionava perfeitamente bem!

    Tem como resolver esse problema ou só resolve colocando um GM 6cc no Jeep mesmo??


    Abrs,
    Lucas Nassif.
    TOY BAND LONA: 35x12,5, 15x10, Bloq Rotax e loading..
    ex Troller 2015:
    BF Mud 37", remap SFI, lift...

    ex
    Troller 3.0 2010: 268 cv by SFI


  • #2
    Usuário Avatar de edgar
    Entrada
    21/03/2005
    Local
    curitiba/PR
    Idade
    55
    Posts
    1,109
    Agradecimentos: 5
    Moleza....vai em uma casa de eletronica e compra um capacitor eletrolitico (tem que ser eletrolitico) de uns 2000 micro farads x no minimo uns 36 volts, o valor é aproximado serve 2200, 2700, algo assim. A voltagem se for maior tambem não tem problema, mas não pode se menor que 24 de jeito nehum !. Pronto, uma peça cilindrica com duas perninhas.
    Vai ver que na lateral dele tem uma faixa indicando qual é a perna negativa. Liga esta perna negativa (deve mostrar uns simbolos de negativo) na lataria. Qualquer ponto que seja bem aterrado.
    A outra perna, a positiva, voce liga no fio que alimenta o radio, provavelmente o fio vermelho. Aquele que vem da bateria. O detalhe é ligar o mais proximo possivel do radio.

    Pronto

  • #3
    Usuário Avatar de Lucas Nassif
    Entrada
    13/12/2006
    Local
    Pedro Leopoldo/MG
    Idade
    32
    Posts
    6,219
    Agradecimento: 1
    Citação Postado originalmente por edgar Ver Post
    Moleza....vai em uma casa de eletronica e compra um capacitor eletrolitico (tem que ser eletrolitico) de uns 2000 micro farads x no minimo uns 36 volts, o valor é aproximado serve 2200, 2700, algo assim. A voltagem se for maior tambem não tem problema, mas não pode se menor que 24 de jeito nehum !. Pronto, uma peça cilindrica com duas perninhas.
    Vai ver que na lateral dele tem uma faixa indicando qual é a perna negativa. Liga esta perna negativa (deve mostrar uns simbolos de negativo) na lataria. Qualquer ponto que seja bem aterrado.
    A outra perna, a positiva, voce liga no fio que alimenta o radio, provavelmente o fio vermelho. Aquele que vem da bateria. O detalhe é ligar o mais proximo possivel do radio.

    Pronto
    Putzz...ótimas dicas.
    Amanhã vou providenciar esse capacitador e vou levar num lugar onde mexe com som aqui pra colocar isso, pq de elétrica eu não sei nada e não tenho coragem de arriscar!!

    OBS.: Hoje encontrei com um cara que trabalha com instalação de som, e explicando pra ele, ele disse que eram os cabos de velas!! Será??
    Eles são novos, e pra mim, não é isso não.


    Abraços,
    Lucas Nassif.
    TOY BAND LONA: 35x12,5, 15x10, Bloq Rotax e loading..
    ex Troller 2015:
    BF Mud 37", remap SFI, lift...

    ex
    Troller 3.0 2010: 268 cv by SFI


  • #4
    Usuário Avatar de edgar
    Entrada
    21/03/2005
    Local
    curitiba/PR
    Idade
    55
    Posts
    1,109
    Agradecimentos: 5
    Tai o "pobrema" os cabos de vela produzem uma nuvem de ruido eletromagnetico no ar que fica ali em volta do motor....os fios que alimentar o radio funcionam como antenas e levam este ruido para o radio e ai faz este chiado chato. O capacitor serve para filtrar esta interferencia da linha de alimentação do radio e pronto.
    Logico que se voce trocar seus cabos de vela para supressivos, talvez resolva, mas não com certeza, dai vão dizer que é culpa do alternado que é velho, que esta dando fuga....e assim vai.
    Fora que cabos supressivos não combinam com o distribuidor original, ai vai começar a dar problema de platinado, de rotor, de contatos da tampa do distribuidor.....
    Uma capacitor deste custa uns 4 pilas se te roubarem bastante e resolve.

  • #5
    Usuário Avatar de Lucas Nassif
    Entrada
    13/12/2006
    Local
    Pedro Leopoldo/MG
    Idade
    32
    Posts
    6,219
    Agradecimento: 1
    O cabo de vela que uso são os supressivos 8mm.
    E ele já é ignição eletrônica.

    Fiquei sabendo de um ''condensador'' que põe no distribuidor que resolve esse problema. Pergunto:

    É a mesma coisa desse capacitador?
    Mesmo sendo ignição eletronica tem como colocar esse ''condensador''?


    Abraços,
    Lucas Nassif.

    TOY BAND LONA: 35x12,5, 15x10, Bloq Rotax e loading..
    ex Troller 2015:
    BF Mud 37", remap SFI, lift...

    ex
    Troller 3.0 2010: 268 cv by SFI


  • #6
    Lucas, na boa, vai na dica do Edgar. O capacitor filtra bem esse RF gerado pelo campo da vela e resolve a parada. No TKR cara preta tem um parafuso de fixação atrás. Aterre o radio neste parafuso. E cuidado: nunca ligue radios, px, etc direto na bateria, principalmente o negativo e AINDA MAIS SE O SEU JEEP TEM CHAVE GERAL. Ocorre que, se vc esquecer de ligar a geral e der a partida, o circuito vai correr por onde há contato. Adivinha? Rádio grelhado e muito bem-passado. Experiência de quem já torrou um PX assim.


    Abração!
    Cacá - CJ5 '82 & Samurai High Roof '91

  • #7
    Usuário Avatar de junior braga
    Entrada
    24/08/2007
    Local
    moc/MG
    Idade
    46
    Posts
    1,735
    Agradecimentos: 4
    Ok!!
    Lucas, o Edgar falou tudo...é batata a dica dele.

    Sds,
    Smurff - CJ 5 1959 monstrinho 6 cil. + 3m seca

  • #8
    Usuário Avatar de Lucas Nassif
    Entrada
    13/12/2006
    Local
    Pedro Leopoldo/MG
    Idade
    32
    Posts
    6,219
    Agradecimento: 1
    Beleza, vou seguir as dicas do nosso amigo Edgar!!

    Obrigado a todos!!

    OBS.: Cacá, valeu por me alertar do churrasco de Px e rádios!
    TOY BAND LONA: 35x12,5, 15x10, Bloq Rotax e loading..
    ex Troller 2015:
    BF Mud 37", remap SFI, lift...

    ex
    Troller 3.0 2010: 268 cv by SFI


  • #9

    no px ?

    galera... tenho o mesmo problema no PX... qdo ta desligado eh uma beleza... limnpinho.. pois a instalacao da antena foi bem feita.. qdo liga o bendito... o squelch tem q ir la pra cima... pejudicando recepcoes distantes...

    o capacitor daria jeito ??

  • #10

    Post

    Ia fazer a mesma pergunta do Binho

  • #11
    Usuário Avatar de Lucas Nassif
    Entrada
    13/12/2006
    Local
    Pedro Leopoldo/MG
    Idade
    32
    Posts
    6,219
    Agradecimento: 1
    Eu já não tenho problema com o PX!!
    Tô falano, cada Jeep com sua mania!!

    heheheeh

    Abrass,
    Lucas Nassif.
    TOY BAND LONA: 35x12,5, 15x10, Bloq Rotax e loading..
    ex Troller 2015:
    BF Mud 37", remap SFI, lift...

    ex
    Troller 3.0 2010: 268 cv by SFI


  • #12
    O meu parou de chiar depois que troquei os cabos de vela por Silicone 8mm. Acho que o isolamento dele, por ser melhor, não gera tanto campo quanto os cabos comuns. Os seus são de silicone?

    Cacá - CJ5 '82 & Samurai High Roof '91

  • Classificados ANUNCIE GRÁTIS

    AQUI VOCÊ ENCONTRA TUDO

    Informações de Tópico

    Usuários Navegando neste Tópico

    Há 1 usuários navegando neste tópico. (0 registrados e 1 visitantes)

    Permissões de Postagem

    • Você não pode iniciar novos tópicos
    • Você não pode enviar respostas
    • Você não pode enviar anexos
    • Você não pode editar suas mensagens
    • BB Code está Ligado
    • Smilies estão Ligados
    • Código [IMG] está Ligado
    • Código HTML está Desligado

    Change privacy settings Alterar definições de privacidade