Rádio chiando com o motor ligado!

Citação:

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Postado originalmente por Cacá

O meu parou de chiar depois que troquei os cabos de vela por Silicone 8mm. Acho que o isolamento dele, por ser melhor, não gera tanto campo quanto os cabos comuns. Os seus são de silicone? :mrgreen:

:concordo:

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O meu já tem os cabos de silicone, e nem assim...........:roll:

Ah... nada como ter um motorzão OHC pra não dar esses problemas, né Lucas... Arta tecolojonia debaixo do capô, seu moço... :mrgreen:

Huahuahuahuahuahua...

Citação:

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Postado originalmente por Cacá

Ah... nada como ter um motorzão OHC pra não dar esses problemas, né Lucas... Arta tecolojonia debaixo do capô, seu moço... :mrgreen:

Huahuahuahuahuahua...

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A é, né? :twisted:

Espera só o Master Power Mega Plus Xodózão Extra 4.400 roncar artooo, fazendo os 'motorzinhos' que tiverem perto engasgarem com o RONCO da usina!! :mrgreen:

[]'s sonhando arrrtoo dimais!!:o

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Postado originalmente por Lucas Nassif - 4.x.4

A é, né? :twisted:

Espera só o Master Power Mega Plus Xodózão Extra 4.400 roncar artooo...

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Nooooossa, é mesmo, aí é que vai dar uma puuuuuuta interferência.... hahahahahahahahahahahahahahahahahahahahaha... :twisted:


[]s sem chiados, limpinho, limpinho, QSL?

Citação:

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Postado originalmente por Cacá

Nooooossa, é mesmo, aí é que vai dar uma puuuuuuta interferência.... hahahahahahahahahahahahahahahahahahahahaha... :twisted:


[]s sem chiados, limpinho, limpinho, QSL?

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Que nada, o problema é que num vai dar pra ouvi o som, devido ao RONCO da usina...

é muito barui!! :mrgreen:

mas entao... funciona ou nao o capacitor no px ?

Pessoal,

o TKR cara preta tá precisando de ajuda.

Antes ele chiava com o motor ligado....agora nem som sai mais! :putz:

Com o Jeep desligado mesmo eu ligo o FM e nada do som. As luzes do rádio acendem, porém a luzinha da antena que é colada no parabrisa não acende mais. Conclusão: o rádio liga, mas não sai som, nem mudando as estações...ficou mudo!!!! :parede:

Já quando ligo o AM, o som sai normal, a luz da antena acende, etc....só o FM mesmo que empacou.

O que será?

:concordo:

Citação:

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Postado originalmente por Cacá

Lucas, na boa, vai na dica do Edgar. O capacitor filtra bem esse RF gerado pelo campo da vela e resolve a parada. No TKR cara preta tem um parafuso de fixação atrás. Aterre o radio neste parafuso. E cuidado: nunca ligue radios, px, etc direto na bateria, principalmente o negativo e AINDA MAIS SE O SEU JEEP TEM CHAVE GERAL. Ocorre que, se vc esquecer de ligar a geral e der a partida, o circuito vai correr por onde há contato. Adivinha? Rádio grelhado e muito bem-passado. Experiência de quem já torrou um PX assim.


Abração!

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:pensativo:Não entendi!!! O meu PY e Toca-Fitas são ligados direto na bateria, é claro que com fusivel para proteção do circuito, e nunca deu problema. Inclusive sempre achei que isto era o indicado

Citação:

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Postado originalmente por Cacá

O meu parou de chiar depois que troquei os cabos de vela por Silicone 8mm. Acho que o isolamento dele, por ser melhor, não gera tanto campo quanto os cabos comuns. Os seus são de silicone? :mrgreen:

:concordo:

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O meu está com o mesmo problema, já tentei os filtros de ruído (como é chamado o tal capacitor) e nada!!! Cheguei a instalar um no rádio em um em cada polo da bobina e nada!!!

Em mais de uma instaladora de som me indicaram a troca dos cabos de vela, que são "véi" mesmo. Então encomendei os cabos de vela por Silicone 8mm, como os do Cacá, e espero que resolva o problema. Quando instalar aviso se resolveu.

Citação:

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Postado originalmente por edgar

......
Fora que cabos supressivos não combinam com o distribuidor original, ai vai começar a dar problema de platinado, de rotor, de contatos da tampa do distribuidor.....

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:confused: Edgar, esta sua afirmação me preocupou. No site do zezo4x4, onde encomendei meus cabos supressivos (ainda não chegaram), diz que os cabos são para jeep ! ! ! :?:Você pode esclarecer ? ? ?

Os meus sao de silicone 8mm, e chiam do mesmo jeito.

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Postado originalmente por rctorrezam

:pensativo:Não entendi!!! O meu PY e Toca-Fitas são ligados direto na bateria, é claro que com fusivel para proteção do circuito, e nunca deu problema. Inclusive sempre achei que isto era o indicado

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RC, é o seguinte: se o seu jeep tem chave geral, no momento em que vc desliga a chave, corta o negativo, certo? Muito bem. Se vc tentar dar a partida com a chave geral desligada, o positivo da ignição continua ativo, mas o negativo foi interrompido pela chave geral, certo? Ok. Adivinha por onde fechar o aterramento? :putz:


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