Postado originalmente por Reginaldo Jacaré
Bom, a preparacão que eu mencionei seria num motor 153, apenas reabrindo os cilindros para 4"(101,60mm) aí vc teria que trocar as bielas pelo modelo "longa" pra compensar a diferença de altura dos pistões 4,72mm a menos. Pois mesmo que o virabrequim tenha o curso longo a camisa/bloco(153) é maior(altura) que a do 151.
motor 151
diametro x curso(mm)= 101,60 X 76,20
motor 153
diametro x curso(mm)= 98,42 X 82,50
A diferença do curso é de 6,30mm a mais.
Nos motores a álcool a parte do pistão que passa do bloco e entra na camara do cabeçote é uma bolha que no caso dos motores à álcool serve pra aumentar a taxa de compressão. 8)
Essa bolha fica deslocada(fora de centro) pra se encaixar na câmara(cabeçote) sem tocar nas válvulas. 8)
Outro detalhe é que durante o funcionamento de um motor 4 tempos quando ocorre a compressão(explosão) as válvulas estão fechadas, não tem como o pistão tocar nelas