servofreio (hidrovácuo) que não abre em motor a diesel

[Rogério Tortato]

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oi pessoal

gostaria em primeio lugar de saudar a todos.

sou novo aqui. há muito tempo leio o que é aqui discutido e, realmente, estou aprendendo muito. o pessoal realmente é muito eficiente nas respostas, realmente esclarecendo as dúvidas.

estou com um problema. outro dia troquei o sistema original do freio do meu cj, botando disco na dianteira. ocorre que, com disco, é praticamente essencial a utilização do servofreio, para amaciar. infelismente a sucção do motor não é suficiente para abrir ou acionar o servo e o freio continua duro.

eu sei que na maioria dos motores a diesel existe uma bomba de sucção ou bomba de vácuo, mas queria evitar "morrer" neste prejuízo.

meu motor é 2.0 quatro cilindros e tem um ótimo giro, similar ao do AP.

talvez o motor diesel da kombi traga a solução, eu não sei como funciona o acionamento do servo naquele veículo.

desde já grato por alguma ajuda ou solução.

[Danniel Pizatto]

Dificilmente vc vai conseguir, motor diesel não tem borboleta de aceleraçao, com isso o vácuo gerado no coletor é muito pequeno.

[Rogério Tortato]

Danniel,

eu sei alguma coisinha de mecânica, algo que aprendi mexendo e reformando o cj.

confesso, porém, que disso eu não sabia, o que faz essa borboleta que aumenta o vácuo.

é que, eu estava imaginando que em motores aspirados os pistões "chupam" o ar para o motor, gerando pressão negativa e isso, em tese, deveria abrir o servo.

é claro que minha lógica não está muito correta, pois, como já disse antes, se não fosse assim, outros veículos a diesel não necessitariam da tal Bomba de Vácuo.

gostaria, entretanto, de entender, pois meu mecânico não me advertiu a respeito. acho que nem ele sabia. e olha que ele tem se revelado muito eficiente. o meu mecânico anterior também não me advertiu a respeito quando conversamos sobre o assunto.

grato pela resposta.