Eu e um amigo, achamos que somos mecânicos...rs e abrimos a caixa de cambio do meu CJ5 1957, original, por conta de uma vibraçao barulhenta que ninguem aguentava, qdo o jeep tava em alta rotação.
Não temos o conhecimento da peça, mas segundo apuramos, pode ser o Eixo da Embreagem Central, alem duas arruelas do encosto da engrenagem.
Eu e um amigo, achamos que somos mecânicos...rs e abrimos a caixa de cambio do meu CJ5 1957, original, por conta de uma vibraçao barulhenta que ninguem aguentava, qdo o jeep tava em alta rotação.
Não temos o conhecimento da peça, mas segundo apuramos, pode ser o Eixo da Embreagem Central, alem duas arruelas do encosto da engrenagem.
Consegui anexar fotos. Preciso do Eixho que vai no meio da engrenagem, alem das duas arruelas. É ele que está com folga. Onde encontro? Quem vende? Qual o nome da peça??? rsrs
Amigo, você tem certeza que essa vibração barulhenta vinha de dentro? É muito comum em CJ´s, uma vibração barulhenta vinda das alavancas da reduzida e da tração quando as mesmas estão sem as presilhas que ficam fixas de forma a fazer força uma contra outra para impedir que haja ruido. Para saber se é isso basta segurar com a mão as duas alavancas pressionando uma contra a outra quando o barulho começar. Eu mesmo fiquei assustado com o barulho quando peguei meu cj, mas depois vi que o problema era bem simples, bastou colocar as presilhas e o barulho chato sumiu. Mas com o tempo as presilhas começavam a subir e de vez em quando eu tinha que empurrá-las para baixo novamente.
ah..boa dica amigo, mas nesse caso, o eixo central tava com uma folga enorme.... qdo acelerava, diminuia, e qdo aliviava o pé tbem, justamente qdo ela ficava "presa" pela ação. vou tentar tbem o rolamento no lugar dos roletes, na dica do Kim...
valeu galera!!!!
pode substituir o conjunto, conforme o kim falou, ja uso os rolamentos a mais de um ano e ficou nota 1.000, diminuil em 90% o barulho da reduzida. e parece que roda até mais macio ...