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Convex Datacenter
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  • #49

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    Citação Postado originalmente por tuna Ver Post
    Opa, eu também tenho um destes devidamente acomodado sob o capô do tsunami, o meu é original a álcool, caburação solex 40DEIS, faz 4.2 km/l de álcool na cidade , além de ser uma usina tem um ronco muito bonito, usei para fazer o escapamento, um tubo reto de 2.5´´ com um caixa turbo de opala 6 cilindros (até 3.000 rpm ele fica quietinho, depois berra!!!)
    tuna ! eu sou novo no pedaço não sei se tou fazendo as coisas certas mais vamos a o que interessa meu irmão tambem tem um urso desses mais a gasolina e de maneira nenhuma ele a ceita alcool vc pode me dar uma luz ?????

  • #50
    Equipe de Apoio Avatar de tuna
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    Citação Postado originalmente por wicler farias Ver Post
    tuna ! eu sou novo no pedaço não sei se tou fazendo as coisas certas mais vamos a o que interessa meu irmão tambem tem um urso desses mais a gasolina e de maneira nenhuma ele a ceita alcool vc pode me dar uma luz ?????
    Wicler,
    as diferenças são: tubagem de admissão, no a álcool ela é reta e rente ao bloco do motor, taxa de compressão (talvez vc. tenha que rebaixar o cabeçote), sistema de aquecimento no "pé" do carburador e pistões diferentes (planos).
    depois posto umas fotos da tubagem.
    espero ter ajudado.
    abraço.
    Tuna
    Cj-5 1966 - "Tsunami"

  • #51
    Usuário Avatar de Zepi
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    Fivovo,
    olhando o motor de frente fica do lado direito perto de onde vai o suporte da bomba d'água,ou então veja logo a esquerda do distribuidor.


    Abs

  • #52
    Usuário Avatar de Zepi
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    Uma foto do meu....
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos So pra quem tem Willys com Falcon-motor_1.jpg  

  • #53
    Usuário Avatar de fivovo
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    grande zepi muito obrigado pela dica , vou tntar ver

  • #54
    Usuário Avatar de fivovo
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    duvidas crueis

    mas me tire uma duvida , tem uma parte no motor q parece q e para p numero mas nao esta raspada na , nunca teve numero .existe a pocibilidade desse motor nunca ter sido numerado?



  • #55
    Usuário Avatar de Zepi
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    Cara,no meu motor o número é feito no mesmo processo que numeração de carroria de carros modernos,ou seja,vários pontinhos bem pequenos...então olhe bem,pois provavelmente a tina está escondendo-os.no meu tive dificuldade em saber o número.
    Não deu pra fazer aquele processo com papel e carvão...não marca...


    Abs

  • #56
    Equipe de Apoio Avatar de tuna
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    Desenterrando das profundezas, vamos animar isso aqui galera, tá cheio de jeep com falcon aqui no fórum...
    []´s
    Tuna
    Cj-5 1966 - "Tsunami"

  • #57
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    Citação Postado originalmente por tuna Ver Post
    Desenterrando das profundezas, vamos animar isso aqui galera, tá cheio de jeep com falcon aqui no fórum...
    []´s
    Eu tenho Falcon mas é no meu Maverick, ficou muito bom, e no Maveko esse era o motor 6 cilindros original dele lá nos Estados Unidos, aqui que a ford aproveitou os BF 3000 willys nele.

    A receita do meu peguei aqui no forum e foi quase plug&Play, só tive que alongar os suportes do motor, o resto praticamente só aparafusar no lugar.
    Motor Falcon ano 93 gasolina, cambio Clark 260-F de f-1000, embreagem de C-10 com acionamento hidraulico. motorzinho é forte até duvido destes 108Hp declarados.

    foto aiSo pra quem tem Willys com Falcon-sam_2378.jpg

  • #58
    Equipe de Apoio Avatar de tuna
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    Eu num acredito nesses 108, nem a pau o meu ainda é a álcool, então tem mais taxa , e trem uma taxinha a mais, não tenho a menor idéia de quantos cavalos tem, mas citando a Rolls Royce: cavalos? - O SUFIENTE!!!!

    []´s satisfeito para cagaio!
    Tuna
    Cj-5 1966 - "Tsunami"

  • #59
    Usuário Avatar de edubasile
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    Tb tenho este motor no meu jeep, com carburador 3e e cambio Clark 5 marchas (2215) da F1000, to pensando seriamente em colocar um DIS pra completar a maquina!!! Um batia motor, já tenho instalado a uns 13 anos e depois q troquei o carburador Holley original por este 3e, nunca mais tive problemas!!!

    Abs a todos, Edu
    Cj5 1975 - o inicio. Cj2a 1947 - o meio
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  • #60
    Usuário Avatar de edubasile
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    Aproveitando o tópico, alguém sabe se tem algum cambio automático que de pra adaptar no motor Falcom? Tenho tido alguns problemas com duendes....

    Abs
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