Respondendo sobre o consumo, esta fazendo em torno de 5 a 6 km/l com carburador 40 deis com calibragem para opala 4.1; o desempenho é bom pois esta com relação diferencial 4,27. quanto as opiniões de potencia do motor, esta discussão é longa pois potencia e torque é dada em relação a uma rotação, os valores variam em função da rotação,por exemplo o honda civic tem 115hp em 6300rpm, quem usa esta rotação na cidade? ninguem, se utilizar 3000rpm utilizara em torno de 50hp que é o mais usual, o motor fiat fire apresenta torque maximo apartir de 2000 rpm ideal para cidade. este motor ford 3.6 a gasolina, pode chegar a 165hp com carburação dupla a uma dada rotação maxima. vou procurar informações para tentar levantar curva de potencia e torque. sds.
Ford F-1000
1979 - Inicio produção com motor 3.9 diesel MWM (86.4 cv)
1985 - Versão SSS - Super Série Special
1985 - F-1000A com motor 3.6 álcool de 6 cilindros (115 cv) - Maio
1986 - Reestilização frontal com quatro faróis retangulares
1988 - Eixo traseiro redimensionado e lanternas traseiras iguais à da Pampa
1989 - Motor 3.6 passa a ter a versão a gasolina e opção de câmbio de cinco marchas para o motor a diesel
1990 - Primeira picape diesel com turbocompressor (119 cv)
1991 - Tanque de combustível em plástico polietileno, com capacidade para 114 litros - Julho
1992 - Reestilização e motor turbodiesel um pouco mais potente, com 122,4 cv
1994 - Tração 4x4 e a cabine estendida (Supercab), com 56 centímetros adicionais e um banco traseiro para três pessoas
1995 - Motor 4.9i de seis-cilindros em linha com injeção eletrônica (148 cv)
1996 - Retoque na aparência, linhas mais arredondadas e suaves, grade mais ampla, faróis com as luzes de direção embaixo
1998 - Série especial Lightning com o motor de 4.9 litros a gasolina
1998 - Fim de produção