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  1. #697
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    boa tarde amigos: estou colocando um motor de versailes AP 2.0 injeção no willys gostaria saber qual bomba de combustível devo usar.

  2. #698
    Citação Postado originalmente por monge Ver Post
    este cambio eu nunca vi, mas não daria pra adaptar o flange do chevete pra reduzida nele não?
    Fala ai Monge!

    Cara;
    Eu não entendo quase nada de mecânica.
    Não sei a diferença entre o câmbio do ômega e do Chevete.
    Falei recentemente com um conhecido que me indicou trocar o câmbio ômega por um Clarck.
    Pelo que me disse, o Câmbio Clarck tem Flanges para Motor Ap e para Tração (Diversas).
    Estou pensando em trocar.

  3. #699
    Citação Postado originalmente por Rogério Marcos Ver Post
    boa tarde amigos: estou colocando um motor de versailes AP 2.0 injeção no willys gostaria saber qual bomba de combustível devo usar.

    Rogério;
    Tenho um motor do santana 2.0 tbm injetado (que deve ser o mesmo seu).
    No meu, coloquei uma bomba externa Bosch de 4bar (acho que é isto)
    Veja este link:
    https://produto.mercadolivre.com.br/...SABEgJcN_D_BwE

    Só que ela é muito cara.
    Qdo der problema, ela vai custar perto de 400reais.
    Sugiro fazer uma adaptação no tanque e colocar interna.
    Este link mostra como é:
    Qdo for trocar, a bomba é mais barata. Cerca de uns 150reais.

  4. #700
    Citação Postado originalmente por Jeepligena Ver Post
    Bom Dia a Todos

    Recentemente adaptei um motor ap no meu jeep willys com uma caixa de 5 marchas chevette,mecanico disse que tinha que usar o rolamento do chevette com plato do ap e disco do ap com miolo de chevette ,fiz tudo isso ok.Andei uma vez e quebrou a roda livre(por estar velha ou sei la) ok troquei,depois disso inventei de deixar o pé da embreagem mais embaixo,andei um dia inteiro sem usar o 4x4 e traçao.
    O rolamento parecia que ia desmanchar ,ou parecia que tinha quebrado algo do garfo da caixa ou algo mais,mandei abrir disseram que tinha que por rolamento do opala,pois comprei mandei colocar,montou e parece que está virando todo o conjunto junto,preciso de ajuda em que pode ser?Aguardo os colegas mais entendidos no assunto

    olá!!
    Eu tenho um CJ3 com motor AP 2.0.
    Vou te contar minha experiência e vc (ou quem quiser opnar) decida.
    No inicio, troquei várias vezes o Câmbio de Chevete que eu havia instalado nele.
    Não consegui descobrir o que tinha de errado. Andava um tempo e logo quebrava.
    Desisti. Numa viagem que fiz, passei por Brusque e o pessoal da Recuperg colocou para mim um câmbio do ômega.
    NUNCA mais tive problemas. Até querer colocar tração nele.
    Não consegui nada que pudesse ser adaptada.
    Semama passada, encontrei uma postagem do pessoal da F6Câmbios (do RS).
    Instalaram uma tração de JPX em um câmbio de ômega. Imaginei que esta seria minha chance de fazer dar certo minha adaptação.
    Porém, vi que talvez o Câmbio Ômega possa não ser a melhor solução.
    Para adaptar a tração JPX, requer muito trabalho de torno e usinagem (penso eu).
    Conversando com o pessoal da Casa do JPX, me disseram que o c^mbio Clarck F260 5marchas (prefiro 5marchas) é mais fácil a instalação.
    Então:
    Por se tratar do valor aproximado, penso que câmbio Clarck seja melhor que o de Chevete.
    Existem flanges (tanto para motor AP quanto para tração (JPX ou outras).
    Tudo isto, imaginando que os diferenciais sejam de Jeep (dianteiro e traseiro do lado direito).

  5. #701
    Podem me adicionar no grupo?
    (17) 98108-2956

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