Recentemente adaptei um motor ap no meu jeep willys com uma caixa de 5 marchas chevette,mecanico disse que tinha que usar o rolamento do chevette com plato do ap e disco do ap com miolo de chevette ,fiz tudo isso ok.Andei uma vez e quebrou a roda livre(por estar velha ou sei la) ok troquei,depois disso inventei de deixar o pé da embreagem mais embaixo,andei um dia inteiro sem usar o 4x4 e traçao.
O rolamento parecia que ia desmanchar ,ou parecia que tinha quebrado algo do garfo da caixa ou algo mais,mandei abrir disseram que tinha que por rolamento do opala,pois comprei mandei colocar,montou e parece que está virando todo o conjunto junto,preciso de ajuda em que pode ser?Aguardo os colegas mais entendidos no assunto
Olá para todos ! Estou restaurando e preparando um cj5 . Vai ser uma mistura total : motor AP 2.0 MI com injeção Marelli , câmbio do Chevette 2205F , caixa de direção hidráulica da ranger antiga ( foi a única caixa que possui o pitman invertido que consegui arrumar) pedaleiras suspensas da L200 .... Acho que vou precisar de orientação dos mais conhecedores, espero contar com vcs
Acabei de buscar uma Santana que comprei no leilão , vou abrir o motor para fazer uma revisão caso esteja bom ou retifica . Amanhã já irei verificar o estado do motor , arranque .....
Pessoal,
Alguma sugestão em alterar a Tcase Willys por uma mais moderna e continuar utilizando a caixa do chevette no motor AP? Não tenho intensão em tirar o AP.
Bom dia!!!
Tenho um CJ3 com m otor AP 2.0 e estou satisfeito com ele.
Tinha câmbio de chevete mas depois de 4 trocas, resolvi trocar por um de ômega.
Hoje, apenas estou insatisfeito com o consumo. Em estrada está próximo de 5km/l.
Não consegui ainda instalar tração neste câmbio.
Algbuem tem alguma idéia??