Poizé Kim, nao sei bem... mas é que assistindo aquele programa Autoesporte eu me lembro (vagamente) dos caras falando algo como "um motor V6 com o menor angulo entre as camisas já produzido" (15° entre as bancadas de cilindros) e que isso teria "possibilitado a confecção de todo o conjunto com um único cabeçote" para os dois lados do "V"... acho que se fosse um "W" o cabeçote seria enorme.... nao tenho mta certeza, mas acho que era V6 mesmo...
Veja que no site http://alanfr.vilabol.uol.com.br/volkswagen_vr6.htm eles falam assim:
"Neste motor, os cilindros ficam dispostos em linha, porém intercalados com uma inclinação de 15°, utilizando um único cabeçote para o conjunto e gerando um bloco compacto em relação a um seis cilindros em linha ou um V6 tradicional, sendo possível a sua instalação na transversal. Esta tecnologia foi denominada pela Volkswagen de "Reihenmotor", Motor V em linha."
Existem outros sites que informam, inclusive, duas versoes diferentes para estes motores... um com 2.8cm³ e outro mais novo de 3.2cm³, porém, ambos com esta incinação de 15° num único bloco e com um único cabeçote...