Jeep fraco na subida

[Aristides Jr]

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Olá SandroM!

Meu Jeep é 51 motor original 4 cilindros!
Antes eu utilizava carburador de fusca (neste tópico alguém disse isso lá atrás), andava bem, quase normal, na hora que precisava de força, negava!
Agora mudei sistema de carburação e não falta mais torque!
Se ele não consegue subir, patina mas não morre nem falha!
Carburador pequeno não funciona bem nem em 4cilindros, imagina num 6!

"Jeep para andar bem precisa ser bem alimentado!"

[spgarcia]

Peço grande ajuda de vocês
tenho um cj3a 1951, motor original go devil, kit ignição eletrônica, diferencial canela grossa dana 44 rel. era 9x44 troquei para 8x43 achando que iria melhorar mais muito pouco, joguei dinh fora, tem bloqueio, e pneu r16 7.50 fate
O mesmo tem otimo desempenho em retas, porem em subida só embalado e em 1a. marcha se parar para sair somente com a reduzida senao o mesmo nao tem força. Ja foi feito todos os testes de ponto inclusive deixando um pouco adiantado, compressão do cilindro ,cabos, velas, carburador novo importado, até o momento o mecânico não constatou o problema.
Obs. a ignição e distribuidor que esta nele já veio do antigo dono, me parece ser adaptado do gol com sensor hall, a bobina é do gol mi. verifiquei que não tem o avanço a vacuo, é fechado me parece de fabrica, e me parece ser do tipo aranha. e nem tem ligação para o avanço na base do carburador entao nao sei se este opera o avanço de outra forma.
Alguem teria alguma luz que pudesse me ajudar????, pois quero manter o motor original.
Gratidão

[Aristides Jr]

Olá spgarcia!

O desempenho do go devil é modesto! Mas nem tanto!

Pneu grande atrapalha um pouco! Mas nem tanto!


Meu 51 também era assim! Funcionava com carburador de Fusca, não tinha força na saída!
Troquei o sistema de carburador e ficou muito bom, pode parar na subida ele não nega, ou vai ou o pneu patina.

Uso pneus 10x16

Pelo que descreve eu verificaria o carburador!
Veja se ele não é pequeno para um motor 2.2, as vezes a giclagem tem que ser ajustada, nem sempre é falta, pode até ser por excesso.

Jeep para andar bem tem que ser bem alimentado!

Abraço Aristides Júnior

[Thiago Rodeghel]

Eu trocaria o distribuidor por um de avanço a vácuo...

[spgarcia]

o carburador que esta no meu é um solex 923806
tudo dele é original, comprei ele importado USA

Qual carburador vc colocou no seu no lugar do fusca ?

desde ja agradeço

Olá spgarcia!

O desempenho do go devil é modesto! Mas nem tanto!

Pneu grande atrapalha um pouco! Mas nem tanto!


Meu 51 também era assim! Funcionava com carburador de Fusca, não tinha força na saída!
Troquei o sistema de carburador e ficou muito bom, pode parar na subida ele não nega, ou vai ou o pneu patina.

Uso pneus 10x16

Pelo que descreve eu verificaria o carburador!
Veja se ele não é pequeno para um motor 2.2, as vezes a giclagem tem que ser ajustada, nem sempre é falta, pode até ser por excesso.

Jeep para andar bem tem que ser bem alimentado!

Abraço Aristides Júnior

[spgarcia]

Eu trocaria o distribuidor por um de avanço a vácuo...

entao amigo, agradeço. me informaram q este trabalha com avanço centrifugo e nao haveria a necessidade de ter o a vacuo. nao sei se esta correta a afirmação.

[spgarcia]

Gratidao pela atenção.
Entao como disse o meu esta com um carburador solex 923803 importado dos usa. e todo original
Poderia me informar qual carburador esta usando no seu ?
desde ja agradeço

[NMiller]

O motor continental (go devil) o distribuidor tem somente avanço centrífugo.
Pelo que descreveu parece que seu jeep tem um distribuidor adaptado...
O rotor do distribuidor do jeep roda sentido anti-horário (vc pode tirar a tampa do distribuidor e acionar o arranque e irá certificar que gira anti-horário) ao contrario da maioria dos veículos.
O problema de adaptar distribuidor de outro carro que o distribuidor gira no sentido horário é que os avanços trabalham ao contrário....
O resultado desta adaptação no jeep pode ser atraso do ponto qdo o avanço trabalha.
Vc consegue fazer um teste:
tire a tampa do distribuidor e tente girar o rotor do distribuidor...as molinhas vão tensionar e vc pode verificar se o avanço está para o lado correto (anti-horário no jeep).
tem muita ignição eletrônica sendo vendida que está invertida... (avanços sentido horário) ou msm qdo estão com avanço para o lado certo, as molinhas são muito molengas e o jeep avança demais ou de forma deficiente.
O problema de desempenho do seu jeep pode estar passando por este distribuidor.

[spgarcia]

Boa noite. Otima explicação vou verificar conforme sua sugestao e postarei resultados. Gratidao amigo pela ajuda. Caso saiba onde posso encontrar um q seja certo eu agradeco.

[Aristides Jr]

Olá spgarcia!

Confirmo o distribuidor original do Jeep 51 tem avanço apenas centrífugo, não usa vácuo!

Carburador original deve ser o melhor para ele! Um problema a menos!

O meu adaptei uma carburação dupla! O jeep ficou muito forte!
O Sistema de ignição continua original com platinado.

[spgarcia]

Bom dia amigo

Verifiquei que realmente gira no sentido anti horario o rotor e fiz o procedimento q indicou de forçar o rotor e o mesmo se movimenta um pouco no sentido anti horario e quando solto ele volta. Será que está correto ????
e no caso para adiantar um pouco eu giro o mesmo no sentido horario ???
se puder me responder eu agradeço.

O motor continental (go devil) o distribuidor tem somente avanço centrífugo.
Pelo que descreveu parece que seu jeep tem um distribuidor adaptado...
O rotor do distribuidor do jeep roda sentido anti-horário (vc pode tirar a tampa do distribuidor e acionar o arranque e irá certificar que gira anti-horário) ao contrario da maioria dos veículos.
O problema de adaptar distribuidor de outro carro que o distribuidor gira no sentido horário é que os avanços trabalham ao contrário....
O resultado desta adaptação no jeep pode ser atraso do ponto qdo o avanço trabalha.
Vc consegue fazer um teste:
tire a tampa do distribuidor e tente girar o rotor do distribuidor...as molinhas vão tensionar e vc pode verificar se o avanço está para o lado correto (anti-horário no jeep).
tem muita ignição eletrônica sendo vendida que está invertida... (avanços sentido horário) ou msm qdo estão com avanço para o lado certo, as molinhas são muito molengas e o jeep avança demais ou de forma deficiente.
O problema de desempenho do seu jeep pode estar passando por este distribuidor.

[spgarcia]

bom dia, obrigado pela ajuda.