Jeep fraco na subida

Olá Spgarcia!


Acompanhei e lí tudo com muito atenção, até tentei algumas dicas, mas o grande mérito é todo seu! Não havia um só problema! Muitos cavalos estavam fora deste seu motor! Aos poucos com vários itens voce foi recuperando, pastoreando e trazendo eles de volta! E agora sinto nas suas palavras a satisfação que era esperada desde o começo!

Parabéns!

Este motor tem o desempenho modesto, mas ele é forte em quantidade suficiente!

A resistência e a durabilidade são lendárias! se voce continuar cuidando bem dele este Jeep pode dar a volta ao mundo! levá-lo até onde outros não se atrevem a passar, e ao final trazê-lo de volta com grandes histórias para se orgulhar!

Quando puder venha até o encontro de carros antigos em Paulínia! Acontece sempre nos últimos domingos dos meses pela manhã (menos Dezembro).

Abraço Aristides Júnior

Citação:

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Postado originalmente por spgarcia

Boa noite
A compressao foi medida e esta ok.
Obrigado pela ajuda

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O Problema muito facil de resolver, esta no difusor do carburador, é a garganta acima da borboleta, provavemente um 30 mm, nao tem força de jeito nenhum mesmo, muda para 27 ou até menos, se não ficar bom com 27 e o glgleur principal 27 ou 25, voce pode mandar fazer um de aluminio, bronze ou tecnil em um torneiro
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Bom dia
Sera um prazer estar participando com vcs e conhecendo novos amigos.
Assim q possivel estarei indo.
Gratidão por tudo, e estamos ai tbm.
forte abraço

Boa tarde! Sou novo no fórum,e com jeep também kkk, tenho um cj5 1976 motor original ford 6 cilindros, e quando esquenta, começa a morrer ao parar ou reduzir marcha.
Há , também acho fraco em subidas, sem usar 4x4 ou tração , pede 1° em qualquer subida, normal isso para uma "máquina de guerra"?

Boa noite Jean;

Não, não é normal, principalmente para o 6cc, pode ser avanço ou necessita regulagem na válvulas, ou ambos. Se a regulagem estiver ok pede para medir compressão, válvulas queimadas prejudicam assentamento e causa perda de compressão e força, além de motor fora do ponto. Verifique também velas e distribuidor.

Abs.

Jean, além do que o amigo Sydney66 disse, só um detalhe: o seu motor deve ser Ford OHC 4cc, certo? O ano é o mesmo do meu jeep.
O meu teve que passar por uma retífica, exatamente por perda de compressão.

Sobre o fato de morrer quando está quente: sabe dizer se ele tem ignição eletrônica (não é injeção)? Pode ser que a sua bobina esteja esquentando demais por falta de algum regulador de voltagem. Tem alguns tópicos aqui no forum que fala exatamente disso.