freio a disco na 4 rodas frenagem dificil?

[chapolin colorado]

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Gustavo o motivo pelo qual voce tem que dar duas bombadas no freio para freiar é que o cilindro mestre do opala não consegue preencher os cilindros de roda do freio a disco, ou seja o diametro do cilindro mestre é pequeno para suas pinças de freio. Voce deve procurar um cilindro com diametro maior F1000 ou Toy Band e Kombi que tem o mesmo diametro de cilindro mestre.
Veja :
Cilindro mestre opala - 22,22mm
Cilindro mestre F1000 - 28,57mm
Cilindro mestre Toy band - 23,81mm
Cilindro mestre Kombi - 23,81mm
Voce pode usar o da F1000 maior diametro - menor curso do pedal e maior esforço no pedal ou o da Toy Band ou kombi - menor diametro - maior curso do pedal e menor esforço do pedal. Mas como voce usa 4 pinças grandes eu utilizaria o da F1000 pois assim fica garantido que em uma bombada só vai frear.
[]` esperando que em uma bombada freie

[leopoldo]

quando ele balança muito fica com o pedal lá no fundo, tem que pisar duas vezes pro freio agarrar.

FOLGA NO AJUSTE DOS ROLAMENTOS DE RODA

[leopoldo]

Tenho que bombar 2 vezes para que as rodas freiem....[]s

1º) POSSÍVEL FOLGA NOS ROLAMENTOS DE RODA OU
2º)MONTAGEM COM ALGUM EMPENAMENTO.

[GustavoRisso]

1º) POSSÍVEL FOLGA NOS ROLAMENTOS DE RODA OU MONTAGEM COM ALGUM EMPENAMENTO.

Desculpe a 'ingnorança'.... mas o que tem a ver a folga dos rolamentos de roda com o freio?
Obrigado Leopoldo!

[Hudson Buck]

Desculpe a 'ingnorança'.... mas o que tem a ver a folga dos rolamentos de roda com o freio?
Obrigado Leopoldo!

Boa noite Gustavo.

Se o rolamento esta com folga a roda gira como se estivesse empenada, ou "balançando" para os lados. Como o suporte das pinças esta fixo e o disco esta girando e balançando junto com a roda+pneu, o disco aos poucos vai afastando as pastilhas e depois de algum tempo elas estão longe demais dos discos precisando de algumas bombadas para aproximá-las e ter uma frenagem eficiente.
Abraços.

[leopoldo]

Num sistema perfeito, a pastilha tem folga ZERO, praticamente encostada no disco, mas sem pressionar.

Ao pressionar o pedal, o cilindro mestre alimenta apenas a pressão da pastilha sobre o disco.

Sistemas a disco NÃO funcionam como devem se HÁ FOLGA nos rolamentos de roda ou EMPENAMENTOS de cubo ou MAL ASSENTAMENTO do disco sobre o cubo.

No seu caso, oque acontece é o seguinte:

Uma folga no(s) rolamento(s) permite o(s) disco(s) flutuarem em torno de um plano de giro.

Ao girar, excentrico ao plano, ele ocupa um volume no espaço(tronco conico).

Esse espaço adicional ocupado pelo disco empurra a(s) pastilha(s) para dentro da pinça.

Ao empurrar a(s) pastilha(s), o fluido é forçado a retornar ao cilindro mestre.

Assim, na frenagem, vc tem uma folga X enorme a ser preenchida pelo percurso da pastilha até o disco.

O cilindro mestre NUNCA terá volume suficiente para preencher esta folga pois não foi projetado para tal e então, são necessárias várias bombadas .... as primeiras, para vencer a folga e, a ultima, para finalmente pressionar o disco.

O sintoma é a necessidade de várias bombadas.
A indicação será um disco com varias marcas espaçadas radialmente - a pastilha esta "pegando" assimetricamente e em cunha.

[GustavoRisso]

Boa noite Gustavo.

Se o rolamento esta com folga a roda eira como se estivesse empenada, ou "balançando" para os lados. Como o suporte das pinças esta fixo e o disco esta girando e balançando junto com a roda+pneu, o disco aos poucos vai afastando as pastilhas e depois de algum tempo elas estão longe demais dos discos precisando de algumas bombadas para aproximá-las e ter uma frenagem eficiente.
Abraços.

Obrigado Edson!
Mais outra boa pergunta.... não existe alguma regulagem - distancia para o disco - para as pastilhas de freio?

[Hudson Buck]

Obrigado Edson!
Mais outra boa pergunta.... não existe alguma regulagem - distancia para o disco - para as pastilhas de freio?

O Leopoldo já respondeu lá em cima.
Ah, é Hudson.

Abraços.

[GustavoRisso]

O Leopoldo já respondeu lá em cima.
Ah, é Hudson.

Abraços.

Desculpe Hudson....
Obrigado!

[GustavoRisso]

Num sistema perfeito, a pastilha tem folga ZERO, praticamente encostada no disco, mas sem pressionar.

Ao pressionar o pedal, o cilindro mestre alimenta apenas a pressão da pastilha sobre o disco.

Sistemas a disco NÃO funcionam como devem se HÁ FOLGA nos rolamentos de roda ou EMPENAMENTOS de cubo ou MAL ASSENTAMENTO do disco sobre o cubo.

No seu caso, oque acontece é o seguinte:

Uma folga no(s) rolamento(s) permite o(s) disco(s) flutuarem em torno de um plano de giro.

Ao girar, excentrico ao plano, ele ocupa um volume no espaço(tronco conico).

Esse espaço adicional ocupado pelo disco empurra a(s) pastilha(s) para dentro da pinça.

Ao empurrar a(s) pastilha(s), o fluido é forçado a retornar ao cilindro mestre.

Assim, na frenagem, vc tem uma folga X enorme a ser preenchida pelo percurso da pastilha até o disco.

O cilindro mestre NUNCA terá volume suficiente para preencher esta folga pois não foi projetado para tal e então, são necessárias várias bombadas .... as primeiras, para vencer a folga e, a ultima, para finalmente pressionar o disco.

O sintoma é a necessidade de várias bombadas.
A indicação será um disco com varias marcas espaçadas radialmente - a pastilha esta "pegando" assimetricamente e em cunha.

Leopoldo, obrigado pela explicação!
Pelo que me lembro, o disco não tem marcas como você está mencionando. O mesmo está 'liso' por igual....
Será que realmente esta pequena diferença no diametro dos cilindros mestres do opala x kombi gera este problema?
Obrigado a todos pela ajuda!
Sabe como é.... aprendendo botando a mão na massa dá nisto....

[leopoldo]

1- As marcas são tão mais visíveis quanto mais usado for o sistema e depende do angulo de incidencia da luz sobre o disco para ser observado.

2- Essa pequena diferença NADA tem haver com os diametros dos cilindros. Eles não são a "causa" mas, sentem os "efeitos".

Porém, quanto maior for o volume deslocado pelo mestre .... e portanto seu diametro, menor será o nº de bombadas no freio para preencher a "folga".

A causa é a folga e o merito da questão é uma montagem com problema. É isso que vc tem de verificar.

[GustavoRisso]

1- As marcas são tão mais visíveis quanto mais usado for o sistema e depende do angulo de incidencia da luz sobre o disco para ser observado.

2- Essa pequena diferença NADA tem haver com os diametros dos cilindros. Eles não são a "causa" mas, sentem os "efeitos".

Porém, quanto maior for o volume deslocado pelo mestre .... e portanto seu diametro, menor será o nº de bombadas no freio para preencher a "folga".

A causa é a folga e o merito da questão é uma montagem com problema. É isso que vc tem de verificar.

Obrigado novamente Leopoldo!
Bem.... olharei com mais calma os discos, e também verificarei a montagem dos rolamentos.
Também verificarei a questão do cilindro mestre. Infelizmente não tenho espaço para o hidro da F1000, mas creio ser possivel colocar o mestre da F1000 no hidro do opala...
Aproveitando... li novamente todo o tópico do seu jipe e não encontrei maiores detalhes sobre o acionamente do sistema de direção traseiro... você poderia me passar alguns detalhes de peças e montagem?
Obrigado!
Abraços,
Gustavo