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  • #1

    Bloqueio Central para CJ5




    Senhores;

    Alguém conhece alguma opção para BLOQUEIO CENTRAL no CJ5?

    Abraços.

    Maciel

  • #2
    Maciel,

    Surpresa... seu willys já vem equipado com sistema de bloqueio central... pasmém !!!

    Agora se vc quer a alavanca com bloqueio central, compre um Niva que tem tração integral e por isso precisa de um sistema de bloqueio da caixa de transferência, chamado de bloqueio central!!!

    Vc pode querer um bloqueio de DIFERENCIAL, aí é só escolher uma das opções existentes no mercado.

    []'s
    Fernando Risso
    BoB - CJ-5 / F75 on rocks - GO ROCKWELL OR GO HOME

  • #3
    Usuário Avatar de joão k. chikui
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    Maciel
    Bloqueio central só se usa em veículos 4x4 full time , como Defender , Niva , Ecasport 4x4 e talvez em alguns que nasceram com grande chance de trafegar em estradas com neve(talvez pajero,...)
    O CJ5 é 4x4 part time, e quando se liga o 4x4 automaticamente estará como que blocado o "central", ou seja , os eixos dianteiro e traseiro terão que rodar na mesma velocidade, o que só ocorreria em terrenos lisos , em linha reta , etc...
    Será que o que vc quer não é bloqueio de diferencial?

  • #4

    Wink

    Citação Postado originalmente por Maciel Ver Post
    Senhores;

    Alguém conhece alguma opção para BLOQUEIO CENTRAL no CJ5?

    Abraços.

    Maciel
    Ex Niveiro vai ser sempre um Niveiro

  • #5
    Usuário Avatar de Rogério Barthy
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    Num sacaneia o cara.... dá um desconto....
    Niveiro tbm é gente !!
    Rogério

  • #6
    Usuário Avatar de Sergio Rocha
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    Citação Postado originalmente por Maciel Ver Post
    Senhores;

    Alguém conhece alguma opção para BLOQUEIO CENTRAL no CJ5?

    Abraços.

    Maciel
    Poderia descrever o que vc quer dizer com Bl Central ?

    []'

  • #7
    Zoaram o rapaz, agora ele não vai nem responder mais...

    Abraços...

  • #8
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    risso ..

    Risso,
    vai ver que o power train dele e de niva..hahahahahahaha
    instalado em um CJ
    hahahahahahahaahhahahah
    abraço





    Citação Postado originalmente por FernandoRisso Ver Post
    Maciel,

    Surpresa... seu willys já vem equipado com sistema de bloqueio central... pasmém !!!

    Agora se vc quer a alavanca com bloqueio central, compre um Niva que tem tração integral e por isso precisa de um sistema de bloqueio da caixa de transferência, chamado de bloqueio central!!!

    Vc pode querer um bloqueio de DIFERENCIAL, aí é só escolher uma das opções existentes no mercado.

    []'s

  • #9
    Senhores,

    Obrigado pelos comentários.

    Acho que preciso urgentemente abrir minha caixa, TC e Redução para entender melhor seu funcionamento.

    De qualquer forma, estou tentando resolver um problema que observei em uma prova de superação onde fiquei com meu carro preso, após a roda traseira esquerda ter caído em um buraco. Apesar de ter um FullLock no diferencial traseiro, só saí rebocado. Logo após, um wrangler passou sem nenhuma dificuldade. Meu problema deve ser solucionado com a instalação de um bloqueio 100% no eixo dianteiro. (Parece que o Wrangler tinha bloqueio de diferencial nos dois eixos).

    Alguém tem experiência com a dirigibilidade em trilhas com diferencial dianteiro com planetárias soldadas?

    Maciel
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos Bloqueio Central para CJ5-5_jpg.jpg   Bloqueio Central para CJ5-6_jpg.jpg   Bloqueio Central para CJ5-7_jpg.jpg   Bloqueio Central para CJ5-8_jpg.jpg  

  • #10
    Nenhuma roda dianteira tracionou ?
    Talves a sua roda livre esteja com problemas

  • #11
    Usuário Avatar de Sergio Rocha
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    Citação Postado originalmente por Maciel Ver Post
    Senhores,

    Obrigado pelos comentários.

    Acho que preciso urgentemente abrir minha caixa, TC e Redução para entender melhor seu funcionamento.

    De qualquer forma, estou tentando resolver um problema que observei em uma prova de superação onde fiquei com meu carro preso, após a roda traseira esquerda ter caído em um buraco. Apesar de ter um FullLock no diferencial traseiro, só saí rebocado. Logo após, um wrangler passou sem nenhuma dificuldade. Meu problema deve ser solucionado com a instalação de um bloqueio 100% no eixo dianteiro. (Parece que o Wrangler tinha bloqueio de diferencial nos dois eixos).

    Alguém tem experiência com a dirigibilidade em trilhas com diferencial dianteiro com planetárias soldadas?

    Maciel
    Maciel

    A sua tração está funcionando corretamente ? Pelas fotos parece que o teu jeep não estava tracionando a dianteira.
    Planetarias soldadas, quebram fácil, tornam muito ruim a dirigibilidade do jeep em trilhas.
    O Wrangler que passou, por acaso seria o Hulk do Sandro ?

    []'

  • #12
    Usuário Avatar de joão k. chikui
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    Maciel
    teu eixo blocado ficou na lama, teu eixo normal ficou com a roda Diant direita suspensa. Aí encalha mesmo!

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