Regulador de tensão VDO - Preciso de ajuda.

[Leo - Beethoven]

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Ele vai apanhar sim, mas acho que é menos do que bater cabeça atrás de bóia.

Essa corrente não tá alta demais não? Deveria passar só pela bobina do medidor, que é um voltímetro, então a corrente deveria ser mínima.

Nos modernos é assim mesmo, mas no do Jeep (nos Willys) é um bimetal....a corrente passa por uma bobina (resistência) que aquece, o bimental flexiona e o ponteiro que vai mecanivamente ligado nele se move....doido isso não ? Mas não é galvanômetro não....por isso tem esse regulador, por que com a mudança de temperatura ambiente o ponteiro indicaria errado....aliás, o "regulador" é um bimetal e funciona da mesma forma....
Não lembro nos modelos mais novos como os Ford de 75 em diante se usam o mesmo sistema.....lembro que haviam diferenças entre os modelos, mas não lembro quais....

Firewall, o diagrama postado está correto, veja a questão do aterramento do velocimetro como o Doug disse....boa essa dica....só mais uma, se a carroceria for de fibra, vai dar pau !!! Vai ter que trazer o terra por fio e ligar na carcaça do velocímetro se não fica doido mesmo....vi uns caras apanhar com isso por dias e dias....depois que vi, notei que o Jeep era de fibra....os caras ficaram doidos....mas o problema acabou.

Abs.

[Firewall®]

O meu Jeep tem carroceria de aço mesmo.

Vou verificar como está o aterramento do instrumento combinado.

Outra coisa, fia o teste com o fio da bóia ligado direto na carcaça e o ponteiro foi lá pra cima. Posso concluir que a bóia é o problema?

Pessoal, mais uma vez obrigado pela ajuda de todos. Valeu mesmo!

[BetoX]

O meu Jeep tem carroceria de aço mesmo.

Vou verificar como está o aterramento do instrumento combinado.

Outra coisa, fia o teste com o fio da bóia ligado direto na carcaça e o ponteiro foi lá pra cima. Posso concluir que a bóia é o problema?

Pessoal, mais uma vez obrigado pela ajuda de todos. Valeu mesmo!

Firewall,
Bom ouvir isto, significa que os "incidentes" anteriores não danificaram o marcador de combustível. Vc reformou ou pintou o tanque de gasolina?
Pode ser um problema de aterramento da bóia. Vc poderia fazer mais um teste. Com tudo conectado, aterre a flange da bóia, pode ser em cima de um dos parafusos da mesma, veja se funciona. Lembrei de mais um teste, se assim não fucionar, retire a bóia, com o fio do sensor conectado, encoste a flange (tampa) da bóia em um terra e verifique enquanto movimenta (lentamente) a haste da bóia, se o ponteiro do marcador movimenta.



[]'s a todos

[Leo - Beethoven]

Firewall, o BetoX falou de mais uma possibilidade de teste que é conveniente também, depois de ver o terra na caracaça do velocímetro.

Se nada disso funcionar, com certeza a bóia não é compatível com o relógio.

Abs.

[Wuhegthon]

Meu amigo...

Preciso deste regulador de tensao do Painel (Aero Willys 1960) e nada de achar...

Alguma recomendacao via internet?

Muito obrigado!

Prezados,

Estou precisando de ajuda com a minha instalação do velocímetro VDO. Segue o relato na ordem em que as coisas aconteceram, até agora:

1) Comprei o Jeep CJ5 com o instrumento (Horasa) de temperatura sem funcionar e o marcador de combustível marcando errado;
2) Comprei um novo velocímetro (VDO) de um colega aqui do Fórum e depois de instalado percebi que os dois instrumentos (temperatura e combustível) estavam funcionando, porém marcando errado;
3) Vim pesquisar no Fórum e descobrir que precisava trocar também o regulador de tensão;
4) Comprei pela Donatti, o regulador de tensão para o instrumento VDO e fiz a instalação conforme o que estava montado antes e... o regulador queimou na hora. O eletricista que mexeu no carro tinha feito a ligação de forma errada (fios trocados);
5) Fui novamente até o site da Donatti e comprei outro regulador de tensão e dessa vez fiz a instalação de forma correta, porém o tanque está cheio até a tampa e o marcador fica em cima do V (vazio). O ponteiro mexe só um pouco e fica sobre a marca V.

Não sei mais o que trocar.

Alguém pode me dar uma dica?

PS.: Percebi que o regulador quando ligado sem encostar na lataria, marca tanque cheio (chega a passar do C). Depois que eu fixei ele na lataria do Jeep, ele passou a marcar vazio.

[antonio umino]

Se não me engano. o painel dos Willys. Aéro, jeep, Rural Pickup, e Ford... tem uma resistencia, para baixar a voltagem do painel para 5,6. volts...ou alguma coisa... Como a maioria é de12 volts. tem que baixar...

Vai em oficinas de concerto de rádio (se é que ainda existe).... compra uma resistencia. geralmente eles conhecem..

Abraços.