Cheiro de gasolina e fumaça na cabine do CJ5.

[Cacá]

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Com vela acesa num dá certo não?

Ô se dá, resolve o problema de uma vez por todas . Essa borda do tanque é meio mole, de fato se nao estiver alinhada, ou se estiver meio levantada, etc, vai fedê mesmo.

PS: nao caia na tentacao de usar uma vedacao o'ring, tem que ser junta de assento mesmo, de modo a completar o espaço entre a bóia e o tanque.

Abraços aromáticos.

[Mingaiver]

Meu problema foi solucionado!
Troquei as juntas do carburados e aparentemente o problema estava na junta entre o corpo e a base do carburador, que estava bem velha.
Me parece que o cheiro de gasolina diminuiu bastante, mas como estou com o nariz entopido de gasolina por desmontar todo o carburador (hehe), não consigo dizer com certeza se o problema foi resolvido de vez.

Pelo menos o problema do cheiro serviu pra uma coisa: fui obrigado a fazer a desmontagem, limpeza e regulagem (na medida dos meus parcos conhecimentos) do carburador. Já percebi que a potência do motor aumentou bem, em torno de uns 15-20%, e ficou mais esperto tbém. Preciso ver o consumo...
Obrigado a todos pelas dicas e principalmente ao Leopoldo, que mais uma vez matou a charada e apontou a base do carburador como fonte do cheiro.

[Kim]

Pessoal!!

Vou relatar o que estou fazendo na F75 do Touche Padeiro.

Ela a comprou como se o motor estivesse fundido, mais está rodando redondinho.

Vamos lá!

Na tampa de válvulas, retirei o bocal que prende o filtro suspiro, coloquei um cano com 35mm externo, soldei esse cano, e agora encaixa a tampa de óleo do motor CHT.

Se observarem, perto de onde passa a vareta do acelerador, há um detalhe, como se fosse para colocar um respiro, é plano.

Então furei ali com uma broca de 12mm e soldei um cano ali.

No coletor de admissão, coloquei um adaptador que também vai na tubagem do motor CHT.

Esse adaptador, tem a rosca que vai na tubagem semelhante ao do BF, então sai uma conexão para o servo freio e uma conexão para o corta fogo.

Para fazer funcionar!

Ligue uma mangueira de 1/2" do respiro colocado na tampa de válvulas ao corta fogo, do lado que tem a mangueira fina, que por sua vez é ligada ao adaptador da tubagem.

O outro lado do corta fogo, vai ligado ao filtro de ar.

Então, todo e qualquer vapor do motor será queimado e sairá pelo escapamento.

Simplificando!

É o mesmo esquema do Corcel ao Del Rey.

O respiro inferior do BF foi retirado, colocando um par de "tampa sega"

Abraços.

Kim.
ps.: Assim que possível, posto fotos, ou se pedirem!

[ortiz]

fotos, fotos e mais fotos................... senão sou capaz de comprar um motor cht, fura-lo com broca 12mm, colocar a tubagem na aparede corta fogo e ainda liga-la ao tanque..... fotos e mais fotos...... valeu......

[coterobr]

Opa! Posta fotos pra facilitar o entendimento.

Abs,

[Kim]

Opa amigos!

Não é parede corta fogo, é uma válvula, que se chama corta fogo, que basicamente tem um filtro dentro, parecendo palha de aço.

Para terem uma idéia correta do funcionamento, olhem um motor CHT.

Basicamente é uma mangueira de 1/2" que vai da tampa de válvulas ao filtro de ar e, no meio do percurso tem uma válvula corta fogo, que teu uma mangueirinha que vai ligada à mangueira do hidrovácuo (fica puxando direto quando o motor está funcionando, retirando o óleo do vapor que sai da tampa de válvulas).

A tampa de óleo também coloquei do CHT.

A F75 está no sítio, assim que puder, irei tirar umas fotos!

Abraços.

Kim.

[matrakaum]

O meu começou apresentar um cheiro, sai pelo escapamento, que arde os olhos e nariz. Será que é devido regulagem?
Se for o que é que tenho de fazer?

Um abraço,

[penido]

Pessoal,
desde que montei meu jeep, com tudo novo, nunca tive sucego qnto ao fedo que ele solta no escapamento...
ele solta um fedo de fuligem/queimado, que empreguina na ropa a gente, ate no corpo..e da uma puta dor de cabeça...
na garagem do meu predio intao, ninguem guenta fica perto..pois é tudo fechado...
ja fiz de tudo..ja cortei ponta do escapamento pra soprar pra baixo..ja vedei a tampa traseira pra nao voltar o fedo dentro da cabine..
mais isso nao é desculpa, é meu 4o jeep, e meus outros nao davam isso...
preciso achar um jeito de acaba com esse fedo.
pois meu jeep deu mto trabalho, está lindo, mais nao to tendo prazer em dirigi-lo por causa desse simples fato...
as vezes alguem tem uma luz...

[JP CJ-5]

... qual o combustível ?

[ ]'s

[penido]

... qual o combustível ?

[ ]'s

Gasolina, Motor 6cc, Bf 161, jeep todo original...
porem ingnicao eletronica.

[rural4x4]

O motor não esta queimando oleo?

[edgar]

se montou todo novo....quanto andou até então ? Espacamento novo fede nos primeiros dias para queimar a proteção. Pintou o coletor de escape ou o motor ? Vai da tinta tambem deve demorar um pouco para secar/queimar.
Mas se ja andou uns 200km com ele e ainda fede a fuligem eu pensaria em regulagem de motor, mistura muito rica que deve estar deixando tudo preto por dentro do escape. Ja olhou se não tem furos no escape, perto da pedaleira....ali o gas sobe para dentro da cabine.
sera que não colocaram oleo de diferencial no motor ? Alguma mistura malefica para ficar amis grosso e não vazar ? Ai vai feder que é o demonio !