Cheiro de gasolina e fumaça na cabine do CJ5.

[Willian Del Piero Rocha]

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Meu jeep tinha um cheiro insuportavel de gasolina e oleo queimado,minha mulher só reclamava do jeep quando eu colocava ele na garagem,e o mau cheiro invadia a casa...
Resolvi de levar a jeep para um mecânico que sempre mexeu nos carros da familia,mas nunca levei o jeep pois achava que ele não ia acertar o jeep e levava nos mecânicos jipeiros. Resultado,,ele regulou as valvulas,trocou os reparos do carburador e o Jeep ficou muito bom.Ate a esposa reparou e falou que o Jeep estava com um barulho diferente e com menos "cheiro"...Resultado,já se passaram mais de um ano e o Jeep é só bater na chave e liga e fica com uma lenta boa,mesmo depois de 10 a 15 dias sem ligar.Mecânico que sabe o que está fazendo é dificil hoje.

[Dodger]

Meu jeep tinha um cheiro insuportavel de gasolina e oleo queimado,minha mulher só reclamava do jeep quando eu colocava ele na garagem,e o mau cheiro invadia a casa...
Resolvi de levar a jeep para um mecânico que sempre mexeu nos carros da familia,mas nunca levei o jeep pois achava que ele não ia acertar o jeep e levava nos mecânicos jipeiros. Resultado,,ele regulou as valvulas,trocou os reparos do carburador e o Jeep ficou muito bom.Ate a esposa reparou e falou que o Jeep estava com um barulho diferente e com menos "cheiro"...Resultado,já se passaram mais de um ano e o Jeep é só bater na chave e liga e fica com uma lenta boa,mesmo depois de 10 a 15 dias sem ligar.Mecânico que sabe o que está fazendo é dificil hoje.

Mecanico bom é mecanico bom. Sabe do riscado e mexe tanto em Ford Fusion quanto jeep. O que mata essa mulecada de hj é a preguiça e a sede por $$.

[Willian Del Piero Rocha]

Isso mesmo Dodger,por essas e outras que não paro de pesquisar e ler sobre o Jeep,para não deixar os mexanicos fazerem merda na viatura,e o que eu posso faço eu mesmo.
Um grande amigo meu tinha um Maverick 6 cil,isso à uns 25 anos atrás ou mais,era a semana inteira consertando o bixo para dar uns rolé no final de semana,coisa de estudante, , mas te falo uma coisa ,,,,era o maior barato,nos sentiamos os poderosos dentro do Mavera,,,,acho que foi dai que eu passei a gostar do BF ,,, rsrsrsrs

[Aristides Jr]

Aproveitando a resposta! Cheiro de gasolina e escapamento na roupa:- "Não é normal em nenhum Jeep!" Mesmo com platinado, sistema original isto não precisa acontecer. É só persistir até encontrar o problema e a regulagem correta. Quero dizer que para obter este resultado não é necessário nem é obrigatório substituir todas as peças, nem fazer adaptações. O original dá conta de um bom funcionamento!

[LuizDP]

Nossa!!! Preciso revisar o meu então, Bf161 ainda, mas não suporto o "cheirão" que fico quando saio com ele. Só que fuma um bocado pra começo de conversa.

[xibiu!!!]

Nossa!!! Preciso revisar o meu então, Bf161 ainda, mas não suporto o "cheirão" que fico quando saio com ele. Só que fuma um bocado pra começo de conversa.

Cheiro de fumaça na roupa depois de andar com o Jeep Willys, muitas das vezes é motivado pela instalação errada do cano de saída do escapamento.

[LuizDP]

Cheiro de fumaça na roupa depois de andar com o Jeep Willys, muitas das vezes é motivado pela instalação errada do cano de saída do escapamento.

Dá uma espiada, me guiei pelo original, o que poderia melhorar?
Só posso andar com a cortina traseira fechada, se não quiser ir respirando fumaça, o que às vezes é meio chato.

[xibiu!!!]

Dá uma espiada, me guiei pelo original, o que poderia melhorar?Só posso andar com a cortina traseira fechada, se não quiser ir respirando fumaça, o que às vezes é meio chato.

Pela imagem, a posição de saída do cano do escapamento do seu Jeep está correta.

[Sydney66]

Dá uma espiada, me guiei pelo original, o que poderia melhorar?
Só posso andar com a cortina traseira fechada, se não quiser ir respirando fumaça, o que às vezes é meio chato.

Boa tarde Luiz;

A posição é essa mesmo, mas deixa eu te contar nossa história. Nossos jeeps (o meu é isso ai mesmo) sofrem do mesmo problema devido o desenho da capota, esse formato quadrado (perfil) em que o vento vem pelo teto e dá essa "quebrada" faz com que ele "turbilhone" é o mesmo que acontece quando você passa uma colher, em linha reta, pela superfície da água em um reservatório por exemplo, observe as ondas que faz atrás da colher.

Isso é comum em nossos jeeps de capota de lona, mas o que acontece, nos modelos de 3 cortinas (as duas da frente, passageiro e motorista e a de trás) que foram os primeiros, esses modelos tinham aquela entrada de ventilação no curvão, que abria por uma alavanca abaixo do painel.

Isso equilibrava essas variações e diminuia essa sensação (que nada mais é que, com o turbilhonamento do ar, uma parte retorna para dentro da cabine).

Na era Ford, após 72, ela retirou essa ventilação de ar, mas passou a capota para 5 cortinas, então, se você abrir apenas as da frente, junto com a traseira, vai acontecer o mesmo efeito (descobri isso pois meu jeep sempre foi de 5 cortinas e gostava de andar com ele com as da frente e traseira abertas (facilitava a visualização pelos retrovisores), testando verifiquei que quando abria tudo (as 5 cortinas) o efeito praticamente desaparecia, pois uma parte do vento conseguia passar por dentro do jeep evitando o retorno dos gases de escapamento.

O que acontece também quando você anda sem capota (muito gostoso, mas nem sempre possível), então aquele modelo de capota que não tem as cortinas laterais dos passageiros de trás (muito comum no sul e sudeste) você tem que andar, ou sem capota, ou com a cortina traseira abaixada (fechada).

Então meu amigo, isso não é um defeito dos nossos veículos, não estão vindo do motor (cofre), mas devido a física dos gases em movimento, rsrsrs.

Uma solução técnica para quem não gosta de ir com tudo aberto (só a cobertura), é posicionar a saída da descarga entre os eixos (na frente do eixo traseiro, na lateral da viatura), mas pessoalmente acho muito feio.

Mas é isso companheiro, nossos carros não estão com defeito, apenas que precisa haver uma circulação de ar por dentro da cabine, em um projeto de traseira (quase tudo aliás) quadrada (com cantos vivos).

Observe os carros de passeio (aqueles que não gostamos, rsrsrs) observe no perfil deles, eles tentam suavizar a passagem do ar, mas observe também que mesmo os quadrados (Rural, Belina, os hatchs celta, uno, caravan etc) tinham a traseira um pouco quebrada mas suas janelas traseiras não abriam!!! Se abrissem sofreriam do mesmo mal.

Abs.

[LuizDP]

Boa tarde Luiz;A posição é essa mesmo, mas deixa eu te contar nossa história. Nossos jeeps (o meu é isso ai mesmo) sofrem do mesmo problema devido o desenho da capota, esse formato quadrado (perfil) em que o vento vem pelo teto e dá essa "quebrada" faz com que ele "turbilhone" é o mesmo que acontece quando você passa uma colher, em linha reta, pela superfície da água em um reservatório por exemplo, observe as ondas que faz atrás da colher.Isso é comum em nossos jeeps de capota de lona, mas o que acontece, nos modelos de 3 cortinas (as duas da frente, passageiro e motorista e a de trás) que foram os primeiros, esses modelos tinham aquela entrada de ventilação no curvão, que abria por uma alavanca abaixo do painel.Isso equilibrava essas variações e diminuia essa sensação (que nada mais é que, com o turbilhonamento do ar, uma parte retorna para dentro da cabine).Na era Ford, após 72, ela retirou essa ventilação de ar, mas passou a capota para 5 cortinas, então, se você abrir apenas as da frente, junto com a traseira, vai acontecer o mesmo efeito (descobri isso pois meu jeep sempre foi de 5 cortinas e gostava de andar com ele com as da frente e traseira abertas (facilitava a visualização pelos retrovisores), testando verifiquei que quando abria tudo (as 5 cortinas) o efeito praticamente desaparecia, pois uma parte do vento conseguia passar por dentro do jeep evitando o retorno dos gases de escapamento.O que acontece também quando você anda sem capota (muito gostoso, mas nem sempre possível), então aquele modelo de capota que não tem as cortinas laterais dos passageiros de trás (muito comum no sul e sudeste) você tem que andar, ou sem capota, ou com a cortina traseira abaixada (fechada).Então meu amigo, isso não é um defeito dos nossos veículos, não estão vindo do motor (cofre), mas devido a física dos gases em movimento, rsrsrs.Uma solução técnica para quem não gosta de ir com tudo aberto (só a cobertura), é posicionar a saída da descarga entre os eixos (na frente do eixo traseiro, na lateral da viatura), mas pessoalmente acho muito feio.Mas é isso companheiro, nossos carros não estão com defeito, apenas que precisa haver uma circulação de ar por dentro da cabine, em um projeto de traseira (quase tudo aliás) quadrada (com cantos vivos).Observe os carros de passeio (aqueles que não gostamos, rsrsrs) observe no perfil deles, eles tentam suavizar a passagem do ar, mas observe também que mesmo os quadrados (Rural, Belina, os hatchs celta, uno, caravan etc) tinham a traseira um pouco quebrada mas suas janelas traseiras não abriam!!! Se abrissem sofreriam do mesmo mal.Abs.

Olá amigo Sydney66.

Sim, li tudo com muito atenção e acho que entendi.(lance da colher)
Essa capota vem do "querer tudo original", então o desenho dela ajuda atrapalhar kkk.
Eu já vi um jeep com descarga lateral, não imaginei que fosse esse o motivo, mas igual você também não agradei, vou então continuar como está, só não condenar como defeito, mas como "nativo" dos jeep kkkk.

Grande abraço!

[Sydney66]

Obrigado Luiz;

Mas é isso mesmo, vamos seguindo em frente então.
Olhe a traseira do meu, mesma posição e mesmo problema, hehehehe, mas resolvo das maneiras que comentei, quando dá, rsrsrs.

[jmzerba]

Boa noite Jeepeiros, tenho um CJ5 ano 1966 com motor de Opala 4cc(gasolina), câmbio 5 marchas Chevete, quando ando aquele cheiro do escapamento(lado do passageiro) vai para dentro da cabine, alguém tem alguma sugestão de como acabar ou diminuir este cheiro? Obrigado.