VELAS DE IGNIÇÃO P/ JEEP

[Mauro B.]

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Oi Fabiano !!!

O arquivo que tu tens é esse http://www.bosch.com.br/br/autopecas...load/Velas.pdf ????

É, são diferentes mesmo...mas na real se tu colocares qualquer uma funciona igual Mas todo caso é bom saber, valeu!

Teve um colega da Jipenet que deu dicas sobre uma vela que ele utilzou no seu BF-161. Quero ver se acho o arquivo e daí repasso. O que me lembro era que essa vela servia tanto para motores a álcool como gasolina. Suas características eram bem abrangentes!

[]'s

[Fabiano-SL]

Fala mauro!

O arquivo que tu tens é esse http://www.bosch.com.br/br/autopecas...load/Velas.pdf ????

Isso mesmo, peguei no site da Bosch...

É, são diferentes mesmo...mas na real se tu colocares qualquer uma funciona igual

Também acho que funciona, pois meu motor está bem legal...mas quando trocar as velas vou optar pela vela que citei...


falou amigo...

[lucasnassif_offroader4x4]

Bom, o que está acontecendo é o seguinte:

Em Julho desse ano eu troquei o jogo de velas do meu Willys, com motor BF-161!!
Coloquei velas da NGK (segundo os proprietários de Willys, são as melhores)
Mas a 2 semanas atrás, uma vela queimou!! Como não tinha outra nova, coloquei uma das velhas!!
Ontem queimou outra, mas eu não achei as velhas pra substituir, e fiquei rodando com ele até hj, com 5 cilindros!
Hj cedo eu comprei OUTRO JOGO DE VELAS NOVINHO, DA NGK, e troquei!! Andei mais ou menos uns 60 kilometros com o Jeep hj e qdo cheguei em casa, tirei uma das velas e elas estavam mto pretas! Muita fuligem! Num é normal, eu sei, pq o normal é quando o eletrodo está meio amarronzado. Mas essas velas não estavam normal, pq elas estavam mto pretas, e qdo passava o dedo, saía um pó preto (a vela não está com óleo)!! Achei que era a mistura de ar/comb que tava mto rica e tava dando excesso de gasolina, mas o mecânico daki de confiança disse que não, que a mistura estava normal, e eu concordei com ele pq de mistura ar/comb eu entendo e sei regular!! Ele me disse pra conferir o giglê principal, que fica embaixo da cuba do carburador (DFV-228)!! Ele disse que o número do giglê tinha que ser no máximo 30! Se fosse mais, era esse o problema! Tava com excesso de gasolina! Mas eu conferi hj msm e o número é 25!! Então o problema não é o giglê.
Alguém sabe o que que pode ser?? O Jeep não estava andando afogando!! O motor em si tá uma maravilha!! Carburador aparentemente regulado, tah dando uma partida que é uma maravilha, num ta engasgando nem nada!! O problema é só essas fuligens que estão na vela!!
Por isso que eu estou precisando de uma ajuda urgente!!
OU VOCÊS ME AJUDAM A RESOLVER O PROBLEMA, OU EU VOU FICAR COMPRANDO UM JOGO DE VELAS IGUAL BOBO TODA SEMANA!!
Por favor pessoal, me ajudem!!

Aguardo respostas

Abraços

[leopoldo]

Lucas, boa tarde.

A descrição do problema está um problema !

vela queimada é uma coisa, vela suja é outra.

1- se as velas estão pretejadas e molhadas, é excesso de óleo queimando junto da gasolina.

2- se as velas estão pretejadas e secas, é excesso de combustível.

3- As velas podem também entrar em curto dentro da porcelana e deixar de centelhar.

se estiverem mesmo da forma que vc descreve, é excesso de combustível e vc pode verificar também pelo cheiro e ardor dos olhos se chegar perto do cano de escape.

o excesso pode também ser causado por excesso no nível de boia ou por usa de bomba elétrica com pressão muito acima da permitida para um carburador.

Se o carburador estiver bem regulado, o normal é um depósito meio que marrom, levemente escuro.

[otavio_gomes]

Bom, o que está acontecendo é o seguinte:

Em Julho desse ano eu troquei o jogo de velas do meu Willys, com motor BF-161!!
Coloquei velas da NGK (segundo os proprietários de Willys, são as melhores)
Mas a 2 semanas atrás, uma vela queimou!! Como não tinha outra nova, coloquei uma das velhas!!
Ontem queimou outra, mas eu não achei as velhas pra substituir, e fiquei rodando com ele até hj, com 5 cilindros!
Hj cedo eu comprei OUTRO JOGO DE VELAS NOVINHO, DA NGK, e troquei!! Andei mais ou menos uns 60 kilometros com o Jeep hj e qdo cheguei em casa, tirei uma das velas e elas estavam mto pretas! Muita fuligem! Num é normal, eu sei, pq o normal é quando o eletrodo está meio amarronzado. Mas essas velas não estavam normal, pq elas estavam mto pretas, e qdo passava o dedo, saía um pó preto (a vela não está com óleo)!! Achei que era a mistura de ar/comb que tava mto rica e tava dando excesso de gasolina, mas o mecânico daki de confiança disse que não, que a mistura estava normal, e eu concordei com ele pq de mistura ar/comb eu entendo e sei regular!! Ele me disse pra conferir o giglê principal, que fica embaixo da cuba do carburador (DFV-228)!! Ele disse que o número do giglê tinha que ser no máximo 30! Se fosse mais, era esse o problema! Tava com excesso de gasolina! Mas eu conferi hj msm e o número é 25!! Então o problema não é o giglê.
Alguém sabe o que que pode ser?? O Jeep não estava andando afogando!! O motor em si tá uma maravilha!! Carburador aparentemente regulado, tah dando uma partida que é uma maravilha, num ta engasgando nem nada!! O problema é só essas fuligens que estão na vela!!
Por isso que eu estou precisando de uma ajuda urgente!!
OU VOCÊS ME AJUDAM A RESOLVER O PROBLEMA, OU EU VOU FICAR COMPRANDO UM JOGO DE VELAS IGUAL BOBO TODA SEMANA!!
Por favor pessoal, me ajudem!!

Aguardo respostas

Abraços

Pela sua descrição, o seu carro não está queimando completamente a gasolina pois as velas estão com cor preto fosco típica de fuligem por má queima de combustível.

No carburador, o gigle principal pode ter o número correto 25 mas algém no passado pode ter passado uma broca nele aumentado o seu diâmetro real (não acredito nessa possibilidade).
outra coisa pode acontecer é que o injetor de gasolina esteja injetando a gasolina em momentos inoportunos (o motorista pode por exemplo bombar o acelerador fora de hora - se o motor e a carroceria do jeep não estiverem bem presos isso pode ocorrrer)
O sistema de distribuição pode estar falhando ou enviando pouca centelha às velas.

Agora quanto às velas estarem queimando, é estranho! ou você está usando velas muito quentes ou o sistema de distribuição estã enviando uma fagulha muito forte (o que é contraditório à má queima do combustível). A marca da vela é essa mesmo mas, o modelo pode estar errado. Qual o número das velas que você está usando?

As velas quentes são usadas em tempo frio ou em circuitos curtos onde o motor não atinge a temperatura ideal de funcionamento.

Um abraço,

[chapolin colorado]

Lucas boa tarde, verifique tambem o ponto de ignição e a abertura do platinado, o ponto de ignição muito adiantado pode causar a queima parcial da mistura em determinadas rotações...na viatura estava ocorrendo a mesma coisa e após acertar o ponto de ignição tudo se resolveu...
[]´s esperando ajudar...

[Wart]

Minhas velas estavam ficando assim, sujeira preta, seca, difícil de limpar por causa da mistura muito rica.
Causa: agulha não estava vedando direito e o carburador estava completamente desregulado.

Aproveite pra ver também o filtro de ar. Filtro muito entupido deixa passar menos ar que devia pra mistura.
Boa sorte
[]s

[Sergio Willys]

Dê uma olhada nas dicas da NGK, que pode ter uma luz a mais
http://www.ngkntk.com.br/direct/p6.html

[lucasnassif_offroader4x4]

Bom pessoal, primeiramente gostaria de agradecer pelas ajudas que estão me dando!

Leopoldo:
As velas estão apenas sujas, com uma quantidade muito grande de fuligens! Elas estão queimando, pq quando eu deixo as velas lá durante uns 2 meses, elas não produzem mais centelha, e o motor começa a falhar!!

Otávio_gomes:
Vou verificar isso que vc me informou e depois coloco aqui d nv ok?

Chapolin Colorado:
O ponto de ignição está "no ponto" blz? Já verifiquei...

Wart:
Também foi verificado a agulha e o filtro! Todos estavam em perfeito estado de funcionamento! A agulha é nova e o filtro está limpo...

Sérgio Willys:
Dei uma olhada no site e achei muito interessante!! Muito obrigado!

Novamente, gostaria de agradecer a todos pelas informações postadas neste tópico..
Abraços

[lucasnassif_offroader4x4]

Bom pessoal, boa noite!

Estou aqui d nv com mais dúvidas!

O carburador da minha viatura é o DFV 228, e embaixo daquele pistão que injeta gasolina tinha uma pequena esfera de aço.
Mas o último mecânico que mexeu nele, tirou o carburador pra limpar e desmontou ele todo! Ele tirou a esferinha de aço e me disse: "Vou tirar essa esfera de aço e não vou colocar mais, pq esse carburador NÃO PRECISA DELA PARA FUNCIONAR!!!"
E ainda disse: "Em carros 'normais', sem essa esferinha o carro não pega de jeito nenhum de manhazinha!!"
Fiquei na minha, pq eu achava que ele estava certo, e o jeep não falhava para pegar!!
Mas depoiis desse problema com as velas, será que não pode ser esse o problema?? A esfera fica embaixo do pistão e me disseram que ela serve para reter um pouco d gasolina! Será que é por ele ter tirado essa esfera que as velas estão ficando sujas??
Hj eu fui na oficina e ele teimou mais uma vez me dizendo: "JÁ TE DISSE: ESSE CARRO NÃO PRECISA DA ESFERA!!!!" Eu até mostrei uma foto explodida do carburador do jeep, e lá tinha a esfera, só que ele disse que aquele carburador era outro!!! (Como?? Se a foto tava no manual do Jeep, o carburador dele era esse!!!)
Mas mesmo assim eu peguei outra esfera que estava em outro carburador DFV e vou colocar no meu jeep amanhã e aviso vcs o que q deu ok??
Q q vcs acham?? Esse DFV precisa ou não da esfera??

Abraços "com ou sem esfera" ...

[leopoldo]

Tem gente que tem asma.

Esse animal de patas tem ASNA

Centenas de horas de projeto para um mega especialista dizer isso.

Bom, é o seguinte: neste carburador, quando vc solta o pedal do acelerador, a mola aciona o eixo para cima, criando uma depressão no cilindro e puxando gasolina da cuba. O volume aprisionado no cilindro é obviamente proporcional ao deslocamento do pistão, embolo, etc.

A esfera é uma válvula que não permite que a gasolina volte para a cuba devido a qualquer problema de vedação do pistão.

Quando vc pisa no acelerador, a esfera também impede de vc devolver a gasolina para a cuba e então ela só terá um caminho: a bengalinha.

Sem a válvula, a câmara estara com a quantidade de combustível menor que o necessário para a retomada na aceleração e poderá engasgar também pois a quantidade de gasolina será menor que a ideal.

A vantagem: vc economiza um pouco em contra partida o jeep acelera menos.

[leopoldo]

.... pq quando eu deixo as velas lá durante uns 2 meses, elas não produzem mais centelha, e o motor começa a falhar ....

Estou começando a desconfiar que o seu motor possa estar com a compressão muito baixa.

Verifique.

A compressão baixa pode ser causada por aneis gastos, valvula presa, junta queimada, valvula trincada, válvula empenada, sede de valvula solta, gasta ou trincada e engrenagem do comando fora de sincronia.